Pagal 2030 Eurotunelis vadovas Yann Leriche siekia įtraukti Kelną, Frankfurtą ir Ženevą į traukinių išvykimo iš Londono lentas.

Yann tikisi, kad naujų žaidėjų konkurencija su „Eurostar“ padidės, siekdama plėstis tiesioginiai geležinkelio maršrutai iš JK, o tai gali padvigubinti dabartinį jų skaičių.

„Eurotunnel“ valdo infrastruktūrą tarp Folkestone ir Kalė, prižiūri „LeShuttle“ automobilių servisą, sunkvežimius vežančius traukinius ir leisdamas tuneliu krovininius traukinius ir „Eurostar“ keleivinius ekspresus. „Eurotunnel“ ima 20 eurų (17 svarų sterlingų) mokestį už kiekvieną „Eurostar“ traukiniais keliaujantį keleivį.

Nuo 1994 m. lapkričio mėn., kai Lamanšo tunelis buvo atidarytas keleiviniams traukiniams, jį 29 metus daugiausia aptarnauja „Eurostar“. „Eurostar“, veikianti iš Londono St Pancras International, jungia keliautojus į tokias vietas kaip Paryžius, Briuselis ir Amsterdamas.

Prieš Eurotunnel 30-metį vykusiame renginyje p. Leriche pabrėžė, kad tunelyje gali dirbti papildomi operatoriai. Jis pabrėžė, kad naujų geležinkelių jungčių įdiegimas padidintų „mažai anglies dioksido į aplinką išskiriantį mobilumą tarp JK ir žemyninės Europos“.