LONDONAS – Europos oro linijos ir dominuojanti JK oro uostų operatorė pirmadienį pranešė, kad keleivių srautas stabilizuojasi po dvejus metus trukusio staigaus kritimo, tačiau transatlantinis eismas, „British Airways PLC“ pelno variklis, tebėra nuosmukis, o analitikai perspėjo, kad ši pramonė dar nesiruošia pasveikti.
Europos oro linijų asociacija, atstovaujanti 33 reguliarias Europos oro linijų vežėjus, teigė, kad preliminarūs skaičiai rodo, kad liepos mėnesį srautas sumažėjo, o tai yra vienas iš didžiausių kelionių lėktuvu mėnesių Europoje dėl prasidėjusių vasaros atostogų. Asociacija nurodė, kad liepos mėnesį eismas, skaičiuojant keleivių kilometrais, sumažėjo 2.2%, palyginti su 6.5% kritimu birželį ir 8.3% gegužę.
JK oro uostų grupė BAA, kuriai priklauso Londono Hitrou, Getviko ir Stanstedo oro uostai, taip pat Sautamptonas Pietų Anglijoje ir Glazgo, Edinburgo ir Aberdyno oro uostai Škotijoje, pranešė, kad jos oro uostai liepos mėnesį aptarnavo 14.5 mln. keleivių, ty 2.4 % mažiau nei 2008 m. birželį – 5.9 proc., gegužę – 7.3 proc.
Hitrou oro uostas, didžiausias JK oro uostas ir pagrindinė BA bazė, vėl pradėjo augti ir aptarnavo 6.5 mln. keleivių, ty 0.9% daugiau nei 2008 m. liepos mėn. BAA, Ispanijos Grupo Ferrovial SA padalinys, teigė, kad tai buvo judriausia oro uosto liepa nuo 2006 m.
Tačiau pramonės analitikai perspėjo, kad šie skaičiai gali nereikšti oro linijų pramonės atsigavimo. Jie teigė, kad stabilizavimas gali reikšti, kad daugelis vartotojų nėra pasirengę paaukoti vasaros atostogų, tačiau didėjant nedarbui ir didėjant mokesčiams, kelionių lėktuvu paklausa išliks silpna.
Tarptautinė oro uostų taryba, prekybos visame pasaulyje oro uostais organizacija, pirmadienį paskelbė, kad per visus 8 metus Europos oro uostuose keleivių skaičius sumažės 16 proc., o krovinių – 2009 proc. pirmąjį pusmetį oro uostų sumažėjo 10 proc.
„Šiais metais daugiau nei 85% Europos oro uostų kenčia nuo eismo sumažėjimo. Eismo atkūrimo dar nematyti, nors galėjome pasiekti dugną“, – sakė ACI Europe generalinis direktorius Olivier Jankovec.
Oro linijų bendrovės visame pasaulyje pranešė apie didėjančius nuostolius arba sumažėjusį pelną, nes kreditų krizė ir ekonomikos nuosmukis sumažino kelionių oro transportu ir krovinių oro transportu paklausą. Pastarosiomis savaitėmis kai kurie teigė, kad oro keleivių srautas stabilizavosi, nors tikimasi, kad pramonės nuosmukis tęsis bent jau kitais metais.
Reaguodamos į tai, oro linijos sumažino maršrutus ir įžemino lėktuvus, taip pat bandė sumažinti išlaidas kitur, atleisdamos darbuotojus arba mažindamos skrydžių metu siūlomas paslaugas.
AEA teigė, kad jos narių pajėgumų mažinimas liepą sulėtėjo iki 3 proc., o to pakako, kad būtų išvengta keleivių skaičiaus mažėjimo, o tai reiškia, kad lėktuvai buvo pilnesni.
BA buvo viena iš labiausiai nukentėjusių pagrindinių oro linijų bendrovių, nes ji yra labai priklausoma nuo aukščiausios kokybės skrydžių per Atlantą iš Hitrou bazės. Praėjusį mėnesį ji pranešė apie savo pirmąjį fiskalinį pirmojo ketvirčio nuostolį prieš mokesčius kaip privati oro linijų bendrovė, nes perspėjo, kad vis dar skraidantys asmenys išleidžia mažiau.
Praėjusią savaitę BA pranešė, kad keleivių srautas, skaičiuojant pajamomis keleiviniais kilometrais, liepos mėnesį sumažėjo 1 proc., palyginti su tuo pačiu laikotarpiu prieš metus, nors pervežtų keleivių skaičius sumažėjo 1.2 proc. iki 3.21 mln. Jo aukščiausios klasės srautas, daugiausia verslo keleiviai, mokantys daugiau už bilietus, sumažėjo 11%, palyginti su per metus.
BAA nurodė, kad Europos ir tolimųjų reisų eismas, neįskaitant Atlanto vandenyno maršrutų, liepos mėnesį jos oro uostuose augo, tačiau JK vidaus ir užsakomųjų skrydžių eismas ir toliau mažėjo, o transatlantinis eismas sumažėjo 8 %, palyginti su per metus. Žvilgtelėjus vilčiai BA, transatlantinis eismas Hitrou mieste sumažėjo tik 2.1%.
BAA teigė, kad krovinių srautas liepą taip pat lėtėjo, bet vis tiek sumažėjo 11.7%, palyginti su per metus. Krovinių srautas jos oro uostuose 17 m. sumažėjo 2009 %, palyginti su XNUMX m.
BAA yra priversta parduoti tris savo oro uostus – Getviko, Stanstedo ir Edinburgo arba Getviko oro uostus, nes JK antimonopolinė reguliavimo institucija nusprendė, kad ji per daug dominuoja JK oro eisme. Ji apskundė šį sprendimą, o tai reiškia, kad joks oro uostas greičiausiai nebus parduotas iki kitų metų.
Airijos oro linijų bendrovė „Aer Lingus Group PLC“ pirmadienį pranešė, kad liepos mėnesį skraidino 1.12 mln. keleivių, ty 8.2 proc. daugiau nei per metus, nes 11.2 proc. padidėjimas trumpų reisų maršrutuose iki vienu milijonu daugiau nei kompensavo 12.4 proc. .
Praėjusią savaitę didžiausia jos konkurentė „Ryanair Holdings PLC“ pranešė, kad liepos mėnesį keleivių skaičius išaugo 19% iki 6.7 mln. Ryanair, didžiausia Europos pigių skrydžių bendrovė, pastaraisiais metais sparčiai auga, nes papildė naujus maršrutus. Ji tris kartus bandė perimti „Aer Lingus“, bet iki šiol nepavyko įsigyti savo konkurento, nes pagrindiniai akcininkai, tokie kaip Airijos vyriausybė ir pilotų sąjungos, atsisako parduoti savo „Aer Lingus“ akcijas „Ryanair“.
