Vyresnysis Europos Komisijos atstovas spaudai Stefanas De Keersmaeckeris paskelbė pareiškimą, kuriame tvirtino, kad tai Europos Sąjunga (ES) taisyklės neįpareigoja oro linijų skraidyti ar laikyti tuščius lėktuvus, o skrydžiai tuščiomis arba beveik tuščiomis yra kiekvieno vežėjo individualus komercinis sprendimas.

„Sprendimas vykdyti skrydžius ar ne yra oro linijų bendrovės komercinis sprendimas, o ne jos rezultatas EU taisyklės“, – socialiniame tinkle „Twitter“ rašė pareigūnas.

„Be mažesnių laiko tarpsnių naudojimo rodiklių, įmonės taip pat gali prašyti „pagrįstos nenaudojimo išimties“ – nenaudoti laiko tarpsnio – jei maršrutas negali būti vykdomas dėl sanitarinių priemonių, pvz., kai pandemijos metu atsiranda naujų variantų. Pridūrė Keersmaeckeris.

Pareigūnas citavo Eurokontrolės duomenis ir prognozes, kurios pranešė, kad pradinis srautas nuo 2022 m. sudarė 77% priešpandeminio lygio.

Šios Europos Sąjunga valdžios institucijos šiuo metu ragina oro linijas nebevykdyti tuščių skrydžių, nes jie yra „ekonomiškai neefektyvūs ir kenkia aplinkai“.

Praėjusią savaitę antras pagal dydį vežėjas Europoje "Lufthansa" patvirtino, kad dėl intensyvaus reguliavimo spaudimo ir nepaisant ekonominių bei aplinkosaugos pasekmių, 18,000 3,000 skrydžių buvo skristi tušti. Beveik XNUMX XNUMX šių reisų vykdė vežėjo dukterinė įmonė, "Brussels Airlines".

Pagal „naudok arba prarask“ taisykles Europos oro linijos paprastai yra priverstos vykdyti skrydžius bent 80 % suplanuotų kilimo ir tūpimo laiko tarpsnių, kad išlaikytų teisę naudotis tais laiko tarpsniais.

Taisyklę sustabdė EU koronaviruso pandemijos įkarštyje, tačiau praėjusį pavasarį vėl įvesta 50 proc. Tačiau gruodį EK pareiškė, kad dabartinė 50% riba bus padidinta iki 64% šių metų balandžio–lapkričio vasaros skrydžių sezonui.

Tuomet Belgijos federalinė vyriausybė perdavė šį klausimą EK, ragindama persvarstyti laiko tarpsnių užtikrinimo taisykles.

KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:

A senior spokesman for the European Commission, Stefan De Keersmaecker, issued a statement, claiming that European Union (EU) rules do not obligate airlines to fly or to keep empty planes in the air, and that making empty or near-empty trips is an individual commercial decision for each carrier to make.
Under the ‘use it or lose it' regulations, European airlines are normally forced to operate flights in at least 80% of their scheduled takeoff and landing slots in order to retain the right to use those slots.
The rule was suspended by the EU at the height of the coronavirus pandemic but reintroduced at the level of 50% last spring.