Šios Europos turizmo asociacija (ETOA) ragina Italijos vietos ir nacionalines vyriausybes skubiai reaguoti į kultūrinį turizmą. Kultūrinis turizmas yra pagrindinis Europos lankytojų pasiūlymas ir jo ekonomika, o dėl „Covid-19“ protrūkio jis patiria precedento neturinčią įtampą.
Yra dvi sritys, kuriose nacionalinė ir vietos valdžia turi visišką diskreciją ir kur galima nedelsiant suteikti pagalbą.
Viešieji muziejai ir lankytinos vietos. Operatoriai, iš anksto sumokėję už bilietus viešuose muziejuose ir lankytinose vietose, patiria rimtų finansinių nuostolių tuo metų laiku, kai grynųjų pinigų srautas yra pavojingas. Turi būti leidžiama atrakcionams siūlyti grąžinamąsias išmokas ir kreditines pažymas. Nuolatinis vėlavimas kelia pavojų darbams. Jei paklausa vis dar egzistuoja, o muziejai lieka atviri, sistema turėtų efektyviau perdirbti atšauktus užsakymus. Kaip pavyzdys: „Coop Culture“ reikia „MiBACT“ leidimo, kad pakeistų „Colosseo“ bilietų sutarties sąlygas. Tuo tarpu verslo poveikis tiems, kurie turi nepanaudotų išankstinio apmokėjimo atsargų, yra dramatiškas. Būtinas vyriausybės įsikišimas.
Miesto prieiga privačiam instruktavimui. Turėtų būti nedelsiant sustabdytas privačių autobusų, vežančių lankytojus į Europos paskirties vietas, pvz., Italijos ZTL, mokestis už prieigą prie miesto. Paklausa visiškai išnyko. Viešasis transportas visuomenės sveikatos požiūriu laikomas didesne rizika, tuo tarpu mažai taršių privačių autobusų pajėgumai neveikia. Verslui, bandančiam tęsti veiklą vadovaujantis vyriausybės nurodymu, reikia visokeriopos paramos.
ETOA generalinis direktorius Tomas Jenkinsas sakė: „Turizmo pramonė yra viena geriausių Europos darbo vietų kūrėjų; po krizės greitai pridėti ekonomiką. Kultūros objektai ir juos priimantys miestai priklauso nuo lankytojų pajamų, todėl planuojant atsigavimą reikia bendradarbiauti su savo pramonės partneriais. Operatoriai patiria precedento neturinčią trumpalaikę finansinę žalą: labai svarbu užtikrinti, kad galėtume palaikyti atsigavimą, kai paklausa grįš. Priemonės, įvestos norint apriboti prieigą prie autobusų, dažnai yra prieštaringos - dabartinėmis aplinkybėmis jos akivaizdžiai save pražudo. Vietos ir nacionalinė vyriausybė turi veikti dabar, kad juos sustabdytų “.
