„Etihad Airways“ pasirašė daugybę partnerystės ir bendradarbiavimo susitarimų 2021 m. Dubajaus oro parodoje.
Pirmasis iš Etihad A350, šiandien pristatytas Dubajaus oro parodoje kaip „Sustainability50“, turi unikalų „UAE50“.
„Etihad“ darbas su „Boeing“, GE, „Airbus“ ir „Rolls Royce“ palaiko strateginius tikslus iki 20 m. 2025 % sumažinti išmetamųjų teršalų intensyvumą keleivių parke, iki 2019 m. 50 % sumažinti 2035 m.

Etihad Airways 2021 m. Dubajaus oro parodoje pasirašė daugybę partnerystės ir bendradarbiavimo susitarimų su geriausiais aviacijos pramonės gamintojais, tiekėjais ir suinteresuotosiomis šalimis, suburdami pirmaujančias aviacijos organizacijas pagal savo strateginę tvarumo programą, kad paskatintų dekarbonizaciją ir sukurtų išsamiausią pramonės kelių organizacijų partnerystę siekiant sumažinti CO2 emisiją visame pasaulyje. .

Aviakompanijos tvarumo programa, kuri iki šiol buvo orientuota į GEnX varomų oro linijų lėktuvų parką. "Boeing" 787 pagal Greenliner programą dabar bus papildyta panašia programa, skirta maksimaliai išnaudoti galimybes, kurias suteikia Rolls Royce XWB varomas Airbus A350 laivynas. Pirmasis iš Etihad A350, šiandien pristatytas Dubajaus oro parodoje kaip „Sustainability50“, turi unikalią „UAE50“ spalvinę gamą, pripažįstančią 50.^th Jungtinių Arabų Emyratų federacijos metinės ir oro linijų bendrovės įsipareigojimas iki 2050 m. sumažinti anglies dvideginio išmetimą.

"Etihad"darbas su partneriais, įskaitant "Boeing", GE, Airbus ir Rolls Royce palaiko strateginius organizacijos tikslus iki 20 m. 2025 % sumažinti išmetamųjų teršalų intensyvumą savo keleivių parke, iki 2019 m. 50 % sumažinti 2035 m. neto teršalų išmetimą ir iki 2050 m.

„Etihad Aviation Group“ grupės generalinis direktorius Tony Douglasas, kalbėdamas per Dubajaus oro parodą, pripažino, kad šių pramonės žaidėjų susivienijimas siekiant sumažinti anglies dioksidą yra unikalus ir svarbus žingsnis į priekį pramonei. kuris pateiks sprendimą. Tam reikės daugelio skirtingų organizacijų ir vyriausybių, dirbančių kartu, siekiant nedidelių, laipsniškų patobulinimų, derinio ir sumos.

„Vyriausybės ir reguliavimo institucijos turi padėti pramonei skatinti inovacijas, siekiant ilgalaikių sprendimų, kaip sumažinti aviacijos anglies dioksidą. Reikia paramos kuriant įperkamą ir pakankamą tvaraus kuro tiekimą. Optimizavus skrydžių maršrutus judriausiais pasaulio maršrutais, į atmosferą nepatektų didžiulis CO2 kiekis. Čia yra didžiulė galimybė, kuriai įdiegti nereikia jokių naujų technologijų ir kurią būtų galima įgyvendinti šiandien, jei būtų noro.