Transformacijos programa „Etihad Airways“ („Etihad“) Nuo 55 m. pagrindiniai veiklos rodikliai pagerėjo 2017%. Oro linijos paskelbė, kad 32 m. pagrindiniai veiklos rezultatai pagerės 2019%, kai pajamos sieks 5.6 mlrd. USD (2018 m. - 5.9 mlrd. USD). Nuostoliai buvo žymiai sumažinti iki 0.87 mlrd. USD (2018 m .: -1.28 mlrd. USD). Šis rezultatas yra geresnis nei „Etihad“ vidinis 2019 m. Planas.
2019 rezultatų
Keleivių maršrutai buvo racionalizuoti 2018 m. Pabaigoje, siekiant optimizuoti tinklą ir pagerinti pajamų kokybę. Tačiau keleivių paklausa į ir iš dešimties „Etihad“ vartų Indijoje ir iš jų išliko didelė, nepaisant anksčiau „Jet Airways“ teikiamų pajėgumų ir tiekimo paslaugų panaikinimo, o aviakompanija 2019 m. Pradžioje pridėjo vietų šiose rinkose.
"Etihad" 17.5 m. pervežė 2019 mln. keleivių (2018 m. - 17.8 mln.), o 78.7% sėdimų vietų apkrovos koeficientas (2018 m. - 76.4 proc.) ir keleivių talpos sumažėjimas (galimi sėdynės kilometrai (ASK)) - 6 proc. (nuo 110.3 mlrd. iki 104.0 mlrd.). Pelningumas padidėjo 1%, daugiausia dėl pajėgumų drausmės, tinklo ir parko optimizavimo bei augančios rinkos dalies „premium“ ir „point-to-point“ rinkose. Dėl pajėgumų sumažinimo keleivių pajamos šiek tiek sumažėjo iki 4.8 mlrd. USD (2018 m. - 5 mlrd. USD), tačiau maršrutų pelningumas pagerėjo.
„Etihad Cargo“, nepaisydama iššūkių rinkos vėjui, 2019 m. Išliko pasiryžusi vykdyti savo transformacijos strategiją. Bendra perkrautų krovinių suma siekė 635,000 2018 tonų (682,100 m. - 0.70 2018 tonų), o bendros pajamos siekė 0.83 mlrd. USD (2018 m. - 7.8 mlrd. USD). Šį nuosmukį daugiausia lemia 5.6 m. Ketvirtąjį ketvirtį vykdyto pilvo sulaikymo ir krovinių gabenimo pajėgumų racionalizavimo poveikis per visus metus kartu su nepalankiomis rinkos sąlygomis, dėl kurių derlius sumažėjo 2018%. Nepaisant griežtos sąnaudų kontrolės, krovinių pelno indėlis buvo mažesnis nei pernai. Pagrindiniai pertvarkymo rezultatai buvo matomi ketvirtąjį ketvirtį, užfiksavus 1.7% FTK padidėjimą per tą patį XNUMX m. Laikotarpį ir XNUMX procentiniais punktais didesnius apkrovos koeficientus.
Bendros veiklos sąnaudos buvo žymiai sumažintos dėl nuolatinio dėmesio sąnaudų kontrolei ir palankios kuro kainų tendencijos. Nepaisant naujų orlaivių pristatymo į parką, finansavimo išlaidos išliko nedidelės.
„Etihad Aviation Group“ grupės generalinis direktorius Tony'is Douglasas sakė: „Praėjusiais metais veiklos sąnaudos buvo žymiai sumažintos, o pelningumas ir apkrovos koeficientai padidėjo, nepaisant to, kad keleivių pajamos sumažėjo dėl tinklo optimizavimo. Patobulinta sąnaudų bazė gerokai atsveria verslo patiriamą sąnaudų spaudimą, suteikdama mums galimybių investuoti į svečių patirtį, technologijas ir inovacijas bei pagrindines mūsų tvarumo iniciatyvas.
„Dar yra tam tikras kelias, tačiau pažanga, padaryta 2019 m. Ir kaupiama nuo 2017 m., Įdiegė mums naują jėgą ir ryžtą žengti pirmyn ir įgyvendinti pokyčius, reikalingus šiai teigiamai trajektorijai tęsti“.
Laiko rodikliai buvo geriausi regione: 82 m. Skrydžiams išvyko 85 proc., O atvykstantiems - 2019 proc., Įvykdžius 99.6 proc. Reguliaraus skrydžio visame tinkle.
Operatyviniai akcentai
2019 m. „Etihad“ tęsė savo parko atnaujinimo programą ir pristatė papildomus degalus taupančius, technologiškai pažangius orlaivius, įskaitant aštuonis „Boeing 787-9“ ir tris „Boeing 787-10“ lėktuvus, o „Airbus A330“ išleido iš pagrindinės linijos. Metų pabaigoje aviakompanijos parkas buvo 101 (95 keleiviniai orlaiviai ir šeši krovininiai krovininiai automobiliai), vidutinis amžius - tik 5.3 metų.
Gruodį „Etihad“ pasirašė sutartį su Sietle įsikūrusia aviacijos finansų bendrove „Altavair“ ir investicine įmone „KKR“ dėl išėjusio iš darbo „Airbus A330“ parko pardavimo ir aviakompanijos eksploatuojamų „Boeing 777-300ER“ lėktuvų pardavimo ir nuomos.
„Etihad“ pasaulinis maršrutų tinklas 76 m. Pabaigoje siekė 2019 maršrutus. Dažnumas buvo padidintas tokiuose pagrindiniuose maršrutuose kaip Londono Hitrou, Rijade, Delyje, Mumbajuje ir Maskvos Domodedovo. „Airbus A380“ buvo pristatytas Seulo skrydžiuose, o „Boeing 787 Dreamliner“ pristatytas į Honkongą, Dubliną, Lagosą, Čengdu, Frankfurtą, Johanesburgą, Milaną, Romą, Riadą, Mančesterį, Šanchajų, Pekiną ir Nagoją.
Augimas per partnerystę
2019 m. Spalio mėn. „Etihad“ ir „Air Arabia“ paskelbė apie naują bendrą įmonę „Air Arabia Abu Dhabi“, kuri patenkins sparčiai augančią pigių kelionių galimybių paklausą regione. „Air Arabia Abu Dhabi“ pradės veikti antrąjį 2020 m. Ketvirtį ir veiks savarankiškai, papildydamas „Etihad“ maršrutų tinklą nuo Abu Dabio centro.
„Etihad“ toliau išplėtė pasaulinį pasiekiamumą per 56 bendro tinklo partnerystes, sukurdamas platesnį oro keliautojų pasirinkimą pagal bendrą 17,700 400 „codeshare“ skrydžių tinklą į beveik 2019 vietų visame pasaulyje. XNUMX m. „Etihad“ pasirašė naują ir išplėstą partnerystę su Saudo Arabija, „Gulf Air“, „Royal Jordanian“, „Swiss“, „Kuwait Airways“ ir PIA.
Tvarios aviacijos lyderis
„Etihad“ išlieka lyderiu, kuriančiu naujus ir veiksmingus būdus sušvelninti aviacijos poveikį aplinkai, kartu su pasauliniais aviacijos partneriais ir su arčiau namų esančiais žmonėmis Abu Dabyje kaip tvarių bioenergijos tyrimų konsorciumo dalis.
787 m. Sausio mėn. Aviakompanija vykdė „Boeing 9-2019“ skrydį iš Abu Dabio į Amsterdamą, parodydama pirmąjį orlaivio, iš dalies varomo iš Salicornia gamyklos sėklų, skrydį. Po to balandžio mėnesį vyko vienkartinis skrydis be plastiko tarp Abu Dabio ir Brisbeno. „Etihad“ pasinaudojo renginiu, kad įsipareigotų iki 80 m. 2022 proc. Sumažinti vienkartinio naudojimo plastiką visoje įmonėje.
Lapkritį „Etihad“ ir „Boeing“ pradėjo pirmąją tokio pobūdžio „ekologinę partnerystę“, vadinamą „Greenliner“ programa. Iniciatyva prasidėjo pateikus specialios temos flagmaną „Boeing 787-10 Dreamliner“, kuris bus naudojamas kartu su kitais 787 parko orlaiviais ir kartu su pramonės partneriais išbandyti produktus, procedūras ir iniciatyvas, skirtas sumažinti anglies dvideginio išmetimą. .
Gruodžio mėnesį „Etihad“ tapo pirmąja aviakompanija visame pasaulyje, kuri užsitikrino projekto finansavimą, atsižvelgdama į jo suderinamumą su Jungtinių Tautų darnaus vystymosi tikslais. Bendradarbiaudama su „First Abu Dhabi Bank“ ir Abu Dabio pasauline rinka, aviakompanija skolinasi 100 milijonų eurų (404.2 milijono AED), kad išplėstų „Etihad Eco-Residence“ - tvarų apartamentų kompleksą, skirtą keleivių salono įgulai.
Žmonės ir organizacijos plėtra
2019 m. Pabaigoje „Etihad Aviation Group“ daugiakultūrėje darbo jėgoje dirbo 20,369 150 darbuotojai, kilę iš daugiau nei XNUMX šalių, dirbantys tolerancijos ir įtraukties kultūroje.
Kaip ir ankstesniais metais, Etihadas toliau plėtojo jaunus JAE talentus. Iki 2019 m. Pabaigos jame dirbo 2,491 12.23 „Emiratis“, atstovaujantis XNUMX% visos „Etihad Aviation Group“ darbuotojų. Emyratų moterys sudaro 50.14% visos Emyratų EAG darbo jėgos, dirbančios visose verslo srityse, įskaitant pilotas, inžinieres, technines pareigas ir vadovo pareigas. Šiandien 6,770 visų „Etihad Aviation Group“ darbuotojų yra moterys.
„Būdami vos 16 metų, mes nepaprastai didžiuojamės savo žmonėmis ir savo, kaip jauno ir judraus pramonės lyderio, pažanga, kuri ir toliau meta iššūkį visose mūsų verslo srityse priimamoms normoms.“
„Pagrindinis 2019 m. Patobulinimas aiškiai parodo, kad einame teisingu keliu. Vykdydami savo pertvarkos programą, mes priėmėme keletą sunkių sprendimų, siekdami užtikrinti, kad ir toliau augtume kaip tvari pasaulinė aviacijos įmonė ir prekės ženklas, ir esame verti Abu Dabio emyrato, su kuriuo iš esmės susijęs Etihadas, atstovas. “ Ponas Douglasas.
