Equair, Ekvadoro oro linijų bendrovė, savo veiklą pradėjo skrydžiu tarp Gvajakilis ir Kitas 2021 m. gruodį. Vos po metų ir dešimties mėnesių bendrovė paskelbė stabdanti savo veiklą dėl didelių finansinių nuostolių. „Equair“ turėjo ambicingų planų – siūlyti „geriausias paslaugas už kainą“ ir užsitikrinti 17 % rinkos dalį pagrindiniuose vidaus maršrutuose. Jie su Gamybos ministerija buvo pasirašę 34 mln.
Deja, „Equair“ finansiniai rezultatai buvo toli nuo jų siekių. Savo 2022 m. ataskaitoje įmonių priežiūros tarnybai aviakompanija atskleidė stulbinamą 91% nuostolių procentą. Pardavimų pajamos per metus siekė 18.8 mln. USD, o sąnaudos siekė 31.4 mln. USD, todėl buvo patirta 17.1 mln. USD nuostolių ir 2.5 mln. USD neigiamą nuosavą kapitalą. 7.5 mln. USD apyvartinio kapitalo trūkumas dar labiau apsunkino jų finansines bėdas.
„Equair“ sprendimą sustabdyti veiklą pirmiausia lėmė prastas pelningumas, kaip nurodo jų rinkos analizė. Didėjančios tarptautinės degalų kainos taip pat turėjo įtakos – kuro sąnaudos sudarė didelę jų veiklos išlaidų dalį.
Šis uždarymas buvo netikėtas, ypač atsižvelgiant į tai, kad „Equair“ tik neseniai išplėtė savo veiklą ir 2023 m. rugpjūčio mėn. įtraukė skrydžius į El Coca. Reaguodama į susidariusią situaciją, oro linijų bendrovė įsipareigojo teikti paramą ir patarti savo daugiau nei 200 darbuotojų. „Equair“ taip pat bendradarbiavo su „LATAM Airlines Ecuador“, kad perkeltų keleivius, įsigijusius išankstinius bilietus, užtikrinant, kad jie galėtų pasiekti kelionės tikslą be papildomų išlaidų.
1 m. spalio 2023 d. LATAM sėkmingai perkėlė 2,000 15,000 „Equair“ keleivių į savo skrydžius, planuodama padėti iš viso XNUMX XNUMX nukentėjusių keleivių. Trumpa „Equair“ kelionė primena iššūkius, su kuriais susiduria oro linijų bendrovės konkurencingose rinkose, ypač kai susiduriama su tokiais veiksniais kaip svyruojančios degalų kainos ir sunkios ekonominės sąlygos.
