Yra daugiau susibūrimų visiems ir daugiau vietų, kur skristi. Bet naujas Italijos civilinės aviacijos administracija ENAC rankinio bagažo draudimas, draudžiantis vežtis bagažą keleivių salone dėl Sveikatos apsaugos ministerijos nustatytų prevencinių priemonių, sulaukė neigiamų atsiliepimų.
Keleiviai turės stovėti eilėje, kad paliktų bagažą prie registracijos langelių, nors to buvo galima išvengti, nes visi dabar savo įlaipinimo kortelę turi savo mobiliajame įrenginyje arba yra iš anksto atspausdinti. Kai bagažas bus registruotas, keleiviai turės vėl atvykti į eilę, kad galėtų pasiimti rankinį bagažą, kuris gali sukelti daugiau neigiamų pasekmių. Kita paini pastaba visame šiame scenarijuje yra ta, kad ENAC nurodė, kad taisyklė taikoma tik tiems skrydžiams, kur centrinė sėdynė nepaliekama laisva.
„Ryanair“ neigiamas komentaras
Papildoma komplikacija yra ta, kad „Ryanair“ (bet ne tik „Ryanair“) jau pardavė bilietus už galimybę susitvarkyti bagažą viršutinėse šiukšliadėžėse - dabar paslauga nebeteikiama.
Civilinės aviacijos tarnybos teigimu, skrydžiams į Italiją ir iš jos nebus leidžiama naudoti viršutinių konteinerių, todėl bagažas turi būti laikomas triume. Tačiau laive rankinę ar kuprinę leidžiama padėti tik priešais sėdynę.
Eddie Wilson, generalinis direktorius „Ryanair“, nebijanti akistatos, tiesiai šviesiai pakomentavo neseniai ENAC priimtą sprendimą dėl rankinio bagažo draudimo. „Tai beprotybė ir kelia didesnę keleivių užkrėtimo riziką“, - sakė jis interviu, paskelbtame corriere.it, pridurdamas: „Mes gerbiame sprendimą, tačiau atrodo, kad tai taisyklė, sukurta žmonių, kurie nėra visiškai susipažinę su oro transportu. Nepaisant nepatogumų, šis draudimas padidina susibūrimo galimybes. Visų pirma, žmonės yra priversti stovėti prie registracijos langelių, kad saugotų bagažą, ir tai įvyksta oro uosto vietose, kuriose nėra galimybių paisyti socialinio atstumo “.
„Įlaipinimas yra mažiau rizikingas, jei sekama nuosekliai pagal sėdynės padėtį“, - tęsė Wilsonas. Laukdami Airijos vežėjo ENAC ir EASA (Europos aviacijos saugos agentūrai) pateiktų skundų rezultatų, „mes parašėme laišką AICALF, Italijos žemų kainų aviakompanijų asociacijai, taip pat Sveikatos ir transporto ministerijoms“.
Be to, Wilsonas pabrėžė, kad Europoje trūksta bendrų taisyklių. „Pasak EASA, žmonės gali vėl skristi, jei visose šalyse galioja tos pačios taisyklės, nesuprantu, kodėl ENAC pasirinko kitą kryptį“, - padarė išvadą Wilsonas.
#atstatymaskelionė
KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:
- Pending the outcome of the complaints presented by the Irish carrier to ENAC and EASA (the European Aviation Safety Agency) “we have written a letter to AICALF, the Italian Low Fares Airline Association, and also to the ministries of Health and Transport.
- According to the Civil Aviation Authority, the use of overhead bins will not be allowed on flights to and from Italy, with the consequence that the luggage must be placed in the hold.
- First of all, people are forced to queue at the check-in counters to store luggage, and this occurs in areas of the airport with spaces that do not allow to respect the social distance.
