"Embraer skelbia, kad kompanijos naujas „Praetor 500“ vidutinio dydžio verslo reaktyviniam lėktuvui suteikė tipo pažymėjimą Brazilijos civilinės aviacijos tarnyba (ANAC - Agência Nacional de Aviação Civil), apie tai paskelbta 2018 m. spalio mėn. NBAA-BACE. Tipo pažymėjimas buvo įteiktas LABACE (Lotynų Amerikos verslo aviacijos konferencija ir paroda) ceremonijos metu.

„Praetor 500“ viršijo sertifikavimo tikslus, pasiekdamas tarpžemyninį 3,340 jūrmylių nuotolį (6,186 466 km - „NBAA IFR Reserves“ su keturiais keleiviais), 1,600 KTAS greitaeigį kruizą, viso kuro naudingąjį krovinį - 726 4,222 lb (1,287 kg), kilimo atstumas tik 2,086 636 pėdos (1,000 2,842 m) ir neapdorotas nusileidimo atstumas - 867 pėdos (XNUMX m). Vykdant XNUMX jūrmylių misiją, kilimo atstumas yra tik XNUMX pėdos (XNUMX m).

„Praetor 500“ lenkia savo klasę ir tapo geriausiu vidutinio dydžio reaktyviniu lėktuvu, kuris kada nors buvo sukurtas, ir vieninteliu savo klasės lėktuvu, turinčiu „Ka-band“ interneto ryšį. Turėdamas geriausią salono aukštį, „Praetor 500“ yra vienintelis vidutinio dydžio reaktyvinis lėktuvas, turintis visą laidą, kuris papildo aukščiausios klasės „Embraer DNA“ interjero salono patirtį ir sumažina turbulenciją, kad skrydis būtų sklandesnis ir efektyvesnis.

„„ Praetor 500 “sertifikatas yra sveikintinas mūsų auksinio jubiliejaus šventės pasiekimas. Šis revoliucinis orlaivis yra mūsų komandų įsipareigojimo siekti meistriškumo įrodymas ir užuomina apie pradininką, kurį „Embraer“ atliks per ateinančius 50 metų “, - sakė Michaelas Amalfitano,„ Embraer Executive Jets “prezidentas ir generalinis direktorius. „Aukščiausiu savo klasės našumu, technologijomis ir komfortu„ Praetor 500 “tampa geriausiu vidutinio dydžio verslo lėktuvu, kuris kada nors buvo pagamintas, padidindamas savo klasės klientų patirties standartus. Džiaugiamės galėdami pranešti, kad jau turime „Praetor 500“ užsakymų, įskaitant Braziliją. “

„Praetor 500“ dabar yra tolimiausias ir greičiausiai skraidantis vidutinio dydžio reaktyvinis lėktuvas, galintis atlikti tiesioginius skrydžius iš kampo į kampą Šiaurės Amerikoje - nuo Majamio iki Sietlo arba Los Andželo iki Niujorko. „Praetor 500“ taip pat sujungia vakarinę Šiaurės Amerikos pakrantę su Europa ir su Pietų Amerika, nuo Los Andželo iki Londono ar San Paulo, atlikdami vieno langelio režimą. Be to, kad „Praetor 500“ sujungia pietinį Brazilijos miestą Porto Alegrę su Niujorku ar San Paulą su Paryžiumi, „Praetor XNUMX“ turi puikų našumą pasiekdamas sudėtingus oro uostus, tokius kaip Angra dos Reis ir Jacarepaguá, Brazilijoje.

„Embraer DNA Design“ interjeras iškalbingai tyrinėja visus vienintelio vidutinio dydžio matmenis, kad juose būtų šešių metrų aukščio, plokščių grindų salonas, akmeninės grindys ir vakuuminio aptarnavimo tualetas. Išskirtinė „Turbulence Reduction“ technologija ir 5,800 pėdų salono aukštis, papildyta tylia šnabždesio kabina, nustatė aukščiausius klientų patirties standartus vidutinio dydžio kategorijoje. Be viso aptarnavimo virtuvės ir drabužių spintos, šešios visiškai atlošiamos klubo sėdynės, iš kurių keturios gali būti pastatytos į dvi lovas, o bagažo vieta yra didžiausia klasėje.

Pažangios technologijos visoje salone taip pat yra „Embraer DNA Design“ bruožas, pradedant nuo išskirtinės pramoninės „Upper Tech“ skydelio, kuriame pateikiama skrydžių informacija ir siūlomos salono valdymo funkcijos, taip pat prieinamos asmeniniuose įrenginiuose per „Honeywell Ovation Select“. Didelės talpos ir ypač greitą ryšį visiems laive galima per „Viasat“ „Ka“ juostą, kurios greitis iki 16Mbps ir neribotas srautas - tai dar viena išskirtinė pramonė vidutinio dydžio reaktyviniuose lėktuvuose.

„Praetor 500“ siūlo naujausią pripažinto „Collins Aerospace Pro Line Fusion“ skrydžio kabinos leidimą. Kai kurios „Praetor 500“ skrydžio kabinos galimybės yra pramonėje pirmasis vertikalus orų ekranas, oro eismo kontrolė, padėties supratimas su ADSB-IN, nuspėjamasis vėjo šlyties radaro pajėgumas, taip pat „Embraer Enhanced Vision System“ (E2VS) ) su „Head-up“ ekranu (HUD) ir patobulinta vaizdo sistema (EVS), inercine atskaitos sistema (IRS) ir sintetinio regėjimo orientavimo sistema (SVGS).

KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:

Some of the options available on the Praetor 500 flight deck are the industry-first vertical weather display, air-traffic-control-like situational awareness with ADSB-IN, predictive wind shear radar capability, as well as the Embraer Enhanced Vision System (E2VS) with a Head-up Display (HUD) and an Enhanced Video System (EVS), an Inertial Reference System (IRS) and a Synthetic Vision Guidance System (SVGS).
In addition to connecting the southern Brazilian city of Porto Alegre to New York or São Paulo to Paris, with a single stop, the Praetor 500 has the superior performance to access challenging airports, such as Angra dos Reis and Jacarepaguá, in Brazil.
With the best cabin altitude, the Praetor 500 is the only midsize jet with full fly-by-wire, which complements the superior cabin experience of the Embraer DNA interior design with turbulence reduction for the smoothest and most efficient flight possible.