„El Al Israel Airlines“: 3 m. Trečiojo ketvirčio pajamos padidėjo 2019 proc.

„El Al Israel Airline“ pajamos 2018 m. trečiąjį ketvirtį siekė apytiksliai. 642 mln. USD, palyginti su apytiksliai. JAV dolerių už 626 metų trečiąjį ketvirtį – 2017 mln.

2018 m. trečiojo ketvirčio veiklos pelnas siekė apytiksliai. 62 mln. USD, palyginti su apytiksliai. JAV dolerių už 69 metų trečiąjį ketvirtį – 2017 mln.

2018 m. trečiojo ketvirčio pelnas neatskaičius mokesčių sudarė apytiksliai. JAV dolerių, palyginti su maždaug 54 mln. JAV dolerių pelnu prieš apmokestinimą. JAV dolerių už 63.8 metų trečiąjį ketvirtį – 2017 mln.

2018 m. trečiojo ketvirčio grynasis pelnas siekė apytiksliai. JAV dolerių, palyginti su maždaug 42 mln. JAV dolerių už 49 m. trečiąjį ketvirtį – 2017 mln.

2018 m. trečiojo ketvirčio EBITDA siekė 99 mln. USD, palyginti su 109 mln. USD 2017 m. trečiąjį ketvirtį.

2018 m. trečiojo ketvirčio EBITDAR sudarė 137.7 mln. USD, palyginti su 147.3 mln. USD 2017 m. trečiąjį ketvirtį.

Bendrovės grynųjų pinigų ir indėlių likučiai 30 m. rugsėjo 2018 d. USD 246 mln.

Trečiąjį 2018 m. ketvirtį skrydžių segmentų skaičius sumažėjo apytiksliai. 0.7 %, palyginti su 2017 m. III ketvirčiu; tačiau keleivių pajamos už nuskridusį kilometrą (RPK) padidėjo apytiksliai. 1.3%, o laisvos vietos vienam kilometrui (ASK) padidėjo apie 1.2%.

2018 m. trečiojo ketvirčio vidutinės bendros pajamos vienam RPK (pajamingumas) augo apie 2.1%.

2018 m. trečiąjį ketvirtį orlaivių apkrovos koeficientas siekė 85.4 proc., panašiai kaip ir 2017 m. trečiąjį ketvirtį.

Bendrovės pajamos per pirmus devynis 2018 m. mėnesius siekė apytiksliai. USD, palyginti su 1,649 mln. USD per devynis 1,585 m. mėnesius, o tai rodo apie 2017 proc. augimą.

2018 m. devynių mėnesių veiklos nuostolis siekė apytiksliai. USD, palyginti su maždaug 4 mln. JAV dolerių per devynis 62 m. mėnesius – 2017 mln.

Nuostolis prieš mokesčius per devynis 2018 m. mėnesius siekė apytiksliai. USD, palyginti su 26 mln. USD pelnu prieš mokesčius per pirmuosius devynis 47 m. mėnesius.

Grynasis nuostolis per pirmus devynis 2018 m. mėnesius siekė apytiksliai. USD, palyginti su 21 mln. USD per devynis 35.4 m. mėnesius.

Gonen Usishkin, El Al generalinis direktorius:

„2018 m. trečiąjį ketvirtį EL Al užfiksavo 2.5% pajamų augimą, palyginti su 2017 m. trečiuoju ketvirčiu, ir tuo pačiu susidorojo su aviacijos pramonės keliamais iššūkiais ir pokyčiais bei tebesitęsiančia didėjančios konkurencijos tendencija. kelia užsienio oro linijų bendrovės, ypač pigių skrydžių bendrovės. Be šių, Bendrovė susidorojo su staigiai, apie 37 proc., išaugusiomis reaktyvinių degalų kainomis, kurios yra pagrindinė Bendrovės sąnaudų padidėjimo ir pelningumo mažėjimo priežastis.

Neseniai Bendrovė su savo pilotais sudarė naują sutartį, kuria tikimasi užtikrinti tinkamus darbo santykius ir sukurti teigiamą vadovybės ir pilotų bendradarbiavimo atmosferą. Ši sutartis yra atsakas į naujas Aviacijos įstatymo nuostatas ir padės Bendrovei įgyvendinti bei įgyvendinti komercinius planus. Tikime, kad susitarimas, reglamentuojantis mūsų santykius su pilotais, padės įmonei judėti į priekį.

Mūsų „Dreamliner“ lėktuvų įsigijimo programa vykdoma pagal planą, pagal sutartą grafiką. Iki šiol gavome septynis orlaivius, paskutinis iš jų buvo pristatytas spalio pabaigoje, o 2019 m. tikimės sulaukti dar septynių „Dreamliner“. Sėdimųjų vietų „Dreamliner“ paklausa yra didelė, o klientų pasitenkinimas atitinka bendrovės lūkesčius.

Mes ir toliau spartiname visų mūsų plataus korpuso orlaivių optimizavimo ir atnaujinimo procesą. Siekdami pagerinti klientų aptarnavimą ir didinti efektyvumą, paspartinome viso 767 orlaivių parko pašalinimą iš tarnybos, todėl jo veikla baigsis iki 2019 m. sausio pabaigos.

Atsižvelgdami į Bendrovės pranešimą, spalio mėnesį pradėjome skrydžius į Europos kryptis pagal naują bendrovės sukurtą pardavimo modelį. Šis modelis leidžia keleiviams pasirinkti geriausiai jų poreikius atitinkantį skrydžio paketą į visas Europos bendrovės kryptis ir susimokėti už pasirinktą paketą. Šis modelis pagerina „El Al“ galimybes efektyviau konkuruoti su visais Europos rinkos dalyviais, o ypač su pigių skrydžių bendrovėmis.

Bendrovė įvairina skrydžių tvarkaraštį. Ruošdamasi paleisti naująjį San Francisko maršrutą, kuris pradės veikti 2019 m. gegužę, EL AL plečia skrydžių kryptis Europoje, kad į Lisaboną ir Nicą skrydžiai, kuriuos vykdė Sun d'Or (EL AL dukterinė įmonė) sezoniškai, Bendrovė reguliariai eksploatuoja visus metus. Be to, nuo 2019 m. gegužės mėn. bendrovė pradės naują maršrutą į Mančesterį, Angliją. Mes ir toliau optimizuosime ir tobulinsime savo maršrutų tinklą bei nuolat nagrinėsime patrauklių krypčių atvėrimą savo klientams.

Dganitas Palti, „El Al“ finansų direktorius, pažymėjo taip:

„Trečiąjį ketvirtį konkurencija Ben Guriono oro uoste ir toliau augo, kartu fiksuojamas ir keleivių skaičiaus augimas. Atsižvelgiant į šias dvi tendencijas, ketvirtį pavyko padidinti įmonės pajamas 2.5% ir išlaikyti aukštą užimtumo lygį (Load Factor), o YIELD padidėjo, nors šį ketvirtį prasidėjusios žydų šventės sumažino Bendrovės pelną. darbo dienų daugiau nei 4 proc.

Tuo pačiu metu Bendrovės sąnaudos išaugo, daugiausia dėl 37% išaugusios reaktyvinių degalų kainos, o tai padidino grynąsias sąnaudas po apsidraudimo apytiksliai. USD 28 mln.

Trečiąjį 2018 m. ketvirtį užbaigėme su apytiksl. USD, EBITDA apie 246 mln. JAV dolerių, o nuosavas kapitalas – apie 99 mln. USD 314 mln.