Avialinijos Oro uostas Verslo kelionė Šalis | Regionas Kelionės tikslas Egiptas Svetingumo industrija Izraelis Libanas Naujienos Kataras Saugumas Turizmas Kelionių laidų naujienos Trendai Tunisas Jungtiniai Arabų Emyratai Įvairios naujienos

Ekonomikos taisyklė, nepaisant epidemijos, vėl atveria keliones į Dubajų, Egiptą, Libaną, Katarą, Tunisą?

Seišelių apdovanojimas - Dubajus_0
Seišelių apdovanojimas - Dubajus_0

Arabų šalys, ypač tos, kurios labai priklauso nuo turizmo, pvz Dubajus, Egiptas ir Libanas, naudojasi skirtingais požiūriais palengvindami uždarymus, kuriuos jie nustatė savo sienoms ir oro uostams kovoti su COVID-19.

Daugiausiai gyventojų iš septynių emyratų, sudarančių Jungtinius Arabų Emyratus, Dubajus duris lankytojams atvėrė liepos 7 d. Atidarymas įvyko nepaisant JAE sprendimo neleisti jo gyventojams keliauti į užsienį ir neleisti užsieniečiams laisvai patekti į jos sienas.

Dubajus yra namų bazė Emyratai, didžiausia aviakompanija Viduriniuose Rytuose ir ketvirta pagal dydį pasaulyje vežėja pagal reguliarius keleivių kilometrus. „Emirates“ nustatė keletą sveikatos ir saugos priemonių atnaujinant reguliarius skrydžius.

Nemokami higienos rinkiniai bus suteikiami kiekvienam keleiviui įsiregistruojant Dubajaus tarptautiniame oro uoste ir vykstant į Dubajų. Rinkinius sudaro kaukės, pirštinės, antibakterinės servetėlės ​​ir rankų dezinfekavimo priemonė.

Pirštinės ir kaukės dabar privalomi visiems Dubajaus oro uosto klientams ir darbuotojams, o Emirates skrydžiams privalomos tik kaukės.

Pasaulinis kelionių susitikimas World Travel Market London grįžta! Ir tu esi pakviestas. Tai jūsų galimybė susisiekti su kolegomis pramonės profesionalais, bendradarbiauti, sužinoti vertingų įžvalgų ir pasiekti verslo sėkmės vos per 3 dienas! Registruokitės ir užsitikrinkite vietą jau šiandien! vyks 7 m. lapkričio 9-2022 d. Registruotis dabar!

Atvykę į oro uostą, terminiai skaitytuvai įvairiose vietose stebi visų keleivių ir darbuotojų temperatūrą. Be to, ant žemės ir laukimo vietose buvo pastatyti fizinio atstumo rodikliai, padedantys keliautojams išlaikyti reikiamą atstumą registracijos, imigracijos, įlaipinimo ir persėdimo vietose.

„Al Dhabi Capital“ vyriausiasis strategijos pareigūnas Mohammedas Yasinas „The Media Line“ sakė, kad yra spaudimas paspartinti turizmo ir svetingumo sektorių atnaujinimą.

Tai, jo teigimu, „paskatins iš naujo paleisti viešbučius, oro uostą ir prekybos centrus, kurie yra labai svarbūs Dubajaus ekonomikos aspektai“.

Yasinas sako, kad iki pandemijos turizmas ir susiję sektoriai sudarė „maždaug 40%“ emyrato BVP.

Jis tvirtina, kad Dubajuje koronaviruso krizė yra kontroliuojama, o jo sveikatos sektorius gali gydyti pacientus.

„Norint padidinti sveikatos sistemos pajėgumą, buvo atidarytos lauko ligoninės, o kai atvejų skaičius pradėjo mažėti, kai kurios iš šių ligoninių buvo uždarytos. Todėl tapo svarbu atnaujinti turizmo sektorių “, - aiškina jis.

Sprendimas buvo susijęs su rizikos ir naudos pusiausvyros tyrimais.

"Dabar naudos svoris tapo didesnis nei rizika", - sako jis.

Liepos 1 d. Egiptas pirmą kartą po kovo atidarė oro uostus. Nors birželį įvyko daugiau naujų atvejų ir mirčių nei per praėjusius keturis mėnesius, vyriausybė nusprendė nutraukti daugybę priemonių, kuriomis siekiama užkirsti kelią virusui, kad būtų galima išgelbėti ekonomiką.

„EgyptAir“ paskelbė, kad keleiviai visada privalo dėvėti kaukes, pradedant įvažiavus į oro uostą, o visi darbuotojai dėvės asmenines apsaugos priemones (AAP), įskaitant veido skydus, ir bus reguliariai tikrinami dėl temperatūros.

Bus matuojama ir keliautojų temperatūra. Ant grindų yra tarpiniai lipdukai, padedantys keliautojams išlaikyti saugų atstumą vienas nuo kito.

„EgyptAir“ neseniai repatrijavo daugiau nei 5,000 egiptiečių iš užsienio, o Turizmo ministerija vėl atidarė paminklus, tarp jų - Gizos piramides ir Egipto muziejų Kaire.

„Al-Ahram“ strateginių studijų centro analitikas Mohammedas Farhatas „The Media Line“ sakė, kad vyriausybės sprendimas buvo gerai apsvarstytas, atsižvelgiant į sunkias uždarymo išlaidas.

„Daugelis arabų ir tarptautinių šalių priėmė panašius sprendimus, nes mes negalime likti uždaryti - tai išskirtinė situacija dėl išskirtinių aplinkybių“, - sako jis.

Egipto sprendimas yra dalis pasaulinės tendencijos išlaikyti ekonomiką atvirą, kad žmonės galėtų ir toliau remti savo šeimas, priduria jis.

„Pasaulinės [finansinės] atsargos išimtinėms situacijoms yra ribotos“, - pažymi jis. „Kiekviena šalis turi rezervų mėnesinėms pajamoms ir vidaus išlaidoms padengti išskirtinėmis situacijomis, tačiau jų negalima išnaudoti per vieną krizę.“

Pasak jo, labai svarbu išsaugoti tarptautinius rezervus būsimoms krizėms.

„Net šalys, turinčios didžiulius rezervus, nerizikavo jomis, nes negalime išnaudoti šių pasaulinių atsargų vienam uždarymui dėl koronaviruso. Šalys privalo turėti atsargų kitoms neatidėliotinoms krizėms “, - sako jis.

Beiruto tarptautinis Rafik Hariri oro uostas liepos 10 d. Vėl pradėjo veikti skrydžiams, kurių talpa 1%, taikant griežtas saugos ir higienos priemones.

Veido kaukės yra privalomos keleiviams ir lėktuvo įgulai terminalo viduje ir lėktuvuose. Visi keliautojai privalo atsinešti pakankamą kaukių skaičių ir jas keisti kas keturias valandas. Jie taip pat turi atsinešti savo rankų dezinfekavimo priemonę.

Libano universiteto ekonomikos profesorius Jassemas Ajaka mano, kad sprendimas atnaujinti oro uostą yra reikšmingas ne todėl, kad jis padės turizmo sektoriui, bet todėl, kad į šalį pateks daugiau užsienio valiutos.

„Daugybė žmonių, užsikrėtusių COVID-19, į Libaną patenka per oro uostą. Todėl laikyti oro uostą uždarytu būtų saugiausia, tačiau kai kasdien prarandama apie 30 mln. USD [turizmo pajamos], yra didelė problema “, - sakė jis„ The Media Line “.

Libaną kankino dusinanti dolerio likvidumo krizė, kuri yra vienas iš veiksnių, lemiančių šalies vykstančius gatvės protestus. Iki jo atidarymo oro uostas buvo atviras emigrantams, kurie atnešė dolerių, reikalingų Libano svarui paremti ir sumokėti už maisto produktų importą.

„Libanas nebegali išsiversti be užsienio valiutos“, - sako jis. "Nepaisant padidėjusio koronaviruso atvejų, valiuta yra būtina šaliai."

Jordanijoje vyriausybė šią savaitę paskelbė, kad rugpjūčio mėnesį po keturių mėnesių uždarymo šalis pradės atnaujinti savo sienas ir oro uostus tarptautiniams keliautojams.

Siekiant sumažinti riziką, bus patvirtintų šalių sąrašas. Be to, atvykę keliautojai turi praeiti koronaviruso testą likus ne mažiau kaip 72 valandoms iki išvykimo ir atvykę atlikti antrą testą.

Karalystė laikoma saugia sritimi, atsižvelgiant į vyriausybės sėkmę kontroliuojant viruso plitimą.

Amano finansų ekspertas Mazenas Irshaidas, rašantis kelioms arabų žiniasklaidos priemonėms, sako, kad turizmas yra svarbus, nes iki pandemijos jis sudarė 10% viso Jordanijos vidaus produkto.

„Atgaivinus turizmo sektorių, jis teigiamai atsispindės kituose sektoriuose, kurie nėra tiesiogiai su juo susiję, pvz., Transporto, svetingumo, maitinimo ir kituose sektoriuose, kuriančiuose pajamas“, - sakė jis „The Media Line“.

Jis pažymi, kad pernai Jordanijoje apsilankė daugiau nei milijonas turistų.

"Remiantis naujausiais pareigūnų pareiškimais, atnaujinimas bus vykdomas laipsniškai ir iš tam tikrų mažos rizikos šalių ir pagal valstybės nustatytus kriterijus", - sako Irshaidas.

Pastaraisiais metais turizmo sektorius pastebimai augo, ypač po to, kai buvo pasiektas santykinis stabilumas kaimyninių Sirijos ir Irako atžvilgiu, sako jis.

"Koronaviruso epidemija mus sugrąžino į pirmąją vietą", - priduria jis. „Tai neigiamai paveikė ne tik turizmą ir su juo susijusius veiksnius, bet ir ekonomiką apskritai.“

Izraelio Negevo Ben-Guriono universiteto viešbučių ir turizmo vadybos katedros pirmininkas prof. Yaniv Poria pasakojo Žiniasklaidos linija kad daugeliui kelionių kompanijų šiame regione kilo didelių problemų dėl pajamų mažėjimo, todėl jos bus priverstos gerokai pakelti kainas.

„Turite atsižvelgti į tai, kad kelionių kompanijos iš tikrųjų neuždirba pinigų vien parduodamos bilietus, o pardavinėdamos atostogų paketus ir viešbučius kaip dalį sandorio“, - sakė jis. „Esu tikras, kad pasibaigus koronavirusui, kainos bus netgi daug didesnės“.

Kelionių kompanijos turės pradėti galvoti ne už ranka, kad rastų būdų, kaip išlikti versle, sako Poria.

„Gal jie turėtų planuoti, kad kroviniai ir keleiviai galėtų keliauti tuo pačiu lėktuvu. Paprastai mes turime lėktuvus kroviniams ir lėktuvus keleiviams. Gal reikia skirti skyrius kroviniams ir kitas to paties lėktuvo dalis keleiviams “, - sakė jis.

"Jie turi būti kūrybingi, kad būtų pelninga", - pridūrė jis.

Poria pažymi, kad aviakompanijos turės laikytis standartų ir procedūrų, kad išlaikytų paslaugų kokybę.

"Anksčiau kelionės buvo patirtis ir nuotykis, kurio žmonės laukė laukdami", - paaiškino jis. „Dabar to bus vis mažiau. Aptarnavimas nebus tas pats. Keleiviai labai skeptiškai vertins ne tik aptarnavimo kokybę, bet ir tai, kiek švarus bus lėktuvas, ir kitus keleivius “.

Draudimas bus dar vienas svarbus veiksnys sprendžiant, ar skristi ir su kuria aviakompanija, sako Poria, ypač todėl, kad šiais laikais daugelis skrydžių yra atšaukiami, o daugeliui klientų kyla sunkumų atgaunant pinigus.

„Sėkmingai veiks įmonės, kurios yra finansiškai stiprios ir gali ... kompensuoti keleiviams kompensaciją, jei skrydis bus atšauktas“, - teigė jis. „Toliau didelę reikšmę turės skrydžių draudimo ir kompensavimo klausimas.“

Pasitikėjimas taip pat bus itin svarbus turizmo ateičiai, nes žmonės oro linijas pradės rinktis atsižvelgdami į tai, kaip, jų manymu, ji laikosi saugos procedūrų.

„Daugelis pasirinks skristi tik su oro linijomis, kurios, jų nuomone, yra griežtos užtikrinant savo ekipažų ir keleivių sveikatą ir saugumą“, - sakė jis.

Taip pat gali būti atvejų, kai skrydžiai kyla tik esant pakankamam keleivių skaičiui.

"Anksčiau daugelis žmonių iš anksto nusprendė keliauti dieną ar dvi, tačiau to nebebus", - sakė Poria.

"Žmonės turės ilgai planuoti iš anksto, ir tai nebus lengva", - tęsė jis. „Tai bus daug sudėtingiau. Žmonės turės pateikti sertifikatus, kad neturi viruso. Prieš kelionę jie turės užpildyti daugybę formų, todėl sprendimas nebus lengvas “.

Kai kurie keleiviai, jo įsitikinimu, skris tik tada, kai to tikrai turės.

„Priartinimas leidžia mums daryti tai, ko anksčiau nemanėme. Net akademiniame pasaulyje, jei galite surengti konferenciją per „Zoom“, mes ją rengiame per „Zoom“, o ne keliaujame “, - sakė jis. „Draugai ir artimieji, keliaujantys vestuvių, vizitų ar kitų socialinių renginių metu, bus daug mažiau dalykas nei anksčiau“.

Kataras aliepos 21 d. paskelbė, kad nuo rugpjūčio 1 d. piliečiams ir nuolatiniams gyventojams bus leista keliauti už šalies ribų ir grįžti kada panorėjus.

Atvykę iš 40 „mažos rizikos šalių“, atvykę į oro uostą, turės atlikti COVID-19 testą ir pasirašyti įsipareigojimą savaitei karantinuotis.

Po septynių dienų jiems bus atliekamas antras bandymas. Jei neigiama, jie gali išeiti iš karantino; jei teigiama, jie bus perkelti į vyriausybės įstaigą izoliuoti.

Keliautojai, atvykę iš šalių, kurios nėra saugių asmenų sąraše, privalo akredituotoje COVID-19 bandymų įstaigoje gauti „be virusų sertifikatą“ likus ne daugiau kaip 48 valandoms iki skrydžio ir atvykę laikytis karantino politikos.

Birželio viduryje Pasaulio turizmo organizacija paskelbė Tunisas saugi turistinė vieta, o birželio 27 d. Šiaurės Afrikos šalis vėl atvėrė savo sienas turistams.

Izraelio oro uostų tarnyba liepos 20 d. Paskelbė, kad užsienio svečiams, išskyrus labai mažai išimčių, bus draudžiama atvykti į šalį iki mažiausiai rugsėjo 1 dienos. Yra pranešimų, kad šalis ir toliau draudžia atvykti užsieniečiams iki lapkričio.

pateikė DIMA ABUMARIA, „MediaLine“
#atkurti keliones

 

Susijusios naujienos

Apie autorių

Žiniasklaidos linija

Bendrinti su...