Kinijos vežėjas „China Eastern Airlines“ paprašė kompensacijos iš JAV aviacijos milžinės „Boeing“ dėl finansinės žalos, kurią vežėjui teko patirti dėl privalomo 737 MAX orlaivių įžeminimo ir sustabdymo nuo kovo mėn.
„Nuo 737 m. kovo 11 d. 2019 MAX orlaivių sustabdymas atnešė palyginti didelių nuostolių China Eastern. Laikui bėgant, su tuo susiję nuostoliai dar labiau didės“, – bendrovės žodžius cituoja valstybinis laikraštis „People's Daily“. „Tuo pat metu vėluojantis Kinijos Rytų užsakytų lėktuvų pristatymas taip pat sukėlė ekonominių nuostolių“.
Šanchajuje įsikūrusi aviakompanija tiksliai nenurodė, kokia yra reikalinga kompensacija. Pranešama, kad bendrovė atidžiai stebi „Boeing“ darbą nustatydama 737 MAX orlaivio saugumo riziką.
Vežėjas turėjo nutraukti savo 14 MAX reaktyvinių lėktuvų eksploatavimą po to, kai Kinijos civilinės aviacijos administracija (CAAC) neribotam laikui sustabdė visų šalies „Boeing 737 MAX“ lėktuvų komercines operacijas, motyvuodama saugos problemomis. Priemonę sukėlė antroji per penkis mėnesius mirtina avarija, kurioje dalyvavo perkamiausi „Boeing“ lėktuvai.
„Boeing“ pavyzdinis lėktuvas kovo 10 d. Nukrito netoli Etiopijos sostinės Adis Abebos praėjus šešioms minutėms po pakilimo pakeliui į Nairobį (Kenija) ir žuvo 157 žmonės. Tai buvo antroji mirtina katastrofa, susijusi su tuo pačiu reaktyviniu modeliu per mažiau nei šešis mėnesius. Spalio mėnesį to paties tipo orlaiviai, kuriuos valdė Indonezijos „Lion Air“, netrukus po pakilimo nukrito Javos jūroje, nusinešdami 189 žmonių gyvybes.
Praėjusią savaitę pasirodė žiniasklaidos pranešimai, kad didžiosios Kinijos oro linijų bendrovės, įskaitant „Air China“, „China Southern“ ir „China Eastern Airlines“, ketina susivienyti ieškodamos teisinės kompensacijos už visuotinio įžeminimo sukeltus sutrikimus.
JAV federalinė aviacijos administracija, kuri buvo paskutinė oficiali įstaiga, įsibrovusi į probleminį lėktuvą visoje šalyje, šiuo metu rengia konferenciją pasaulio aviacijos reguliavimo institucijoms. Renginys skirtas peržiūrėti programinę įrangą ir pasiūlyti pilotų mokymus „Boeing“ klientams prieš nusprendžiant nutraukti dviejų mėnesių įžeminimą.
KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:
- Vežėjas turėjo nutraukti savo 14 MAX lėktuvų eksploatavimą po to, kai Kinijos civilinės aviacijos administracija (CAAC) neribotam laikui sustabdė visų Boeing 737 MAX lėktuvų komercines operacijas šalyje, remdamasi saugumo sumetimais.
- JAV federalinė aviacijos administracija, kuri buvo paskutinė oficiali institucija, įžeminusi problemų turintį lėktuvą visos šalies mastu, šiuo metu rengia konferenciją, skirtą pasaulio aviacijos reguliavimo institucijoms.
- Spalio mėnesį tokio paties tipo lėktuvas, kurį valdo Indonezijos „Lion Air“, netrukus po pakilimo sudužo Javos jūroje ir nusinešė 189 žmonių gyvybes.
