Detroitas gauna naujų tiesioginių skrydžių į Romą, Italiją

„Delta Air Lines“ paskelbė, kad nuo birželio 4 d. pradės tiesioginius skrydžius tarp Detroito metro oro uosto ir Leonardo da Vinci-Fiumicino oro uosto Romoje, Italijoje. Kasdienį skrydį vykdys Delta „Northwest Airlines“ dukterinė įmonė, naudodama 298 vietų Airbus A330. -300.

Italijos sostinė kartu su Amanu, Londono Hitrou, Paryžiumi, Amsterdamu ir Frankfurtu taps šeštuoju Detroito metro maršrutu transatlantiniu keliu. Naujoji paslauga bus teikiama po to, kai „Delta“ kovo mėn. pradės teikti tiesiogines paslaugas iš Detroito į Šanchajų (Kinija).

„Tiesioginių paslaugų į Romą įtraukimas į Detroito metro jau įspūdingą Azijos, Europos ir Artimųjų Rytų krypčių sąrašą mums patvirtina, kad Detroitas bus gyvybiškai svarbi naujojo Delta tinklo dalis“, – sakė Veino apygardos oro uosto administracijos generalinis direktorius Lesteris Robinsonas. „Oro uosto administracija labai stengiasi užtikrinti, kad mūsų regiono oro uostai išliktų ryškiomis dėmėmis tarp visų naujienų apie niūrią regiono ekonomiką.

Oro uosto administracija anksčiau apskaičiavo, kad nauji skrydžiai į Šanchajų (Kinija) Mičigano ekonomikai kasmet paskatins maždaug 95 mln. Ji tikisi, kad naujoji Romos paslauga turės panašų poveikį.

Spalio mėn. susijungus su „Northwest Airlines“, „Delta Air Lines“ ir jos dukterinės įmonės yra dominuojanti oro linijų bendrovė Detroito metro, kur „Delta“ valdo antrąjį pagal dydį oro susisiekimo centrą ir pagrindinius Azijos vartus.

Iki naujųjų „Delta“ skrydžių į Romą ir Šanchajų pradžios Italija ir Kinija yra atitinkamai antra ir trečia pagal dydį rinkos be tiesioginių skrydžių iš Detroito. „Saber Airline Solutions“ duomenimis, kasmet tarp Detroito ir Italijos keliauja beveik 60,000 XNUMX keleivių. (Didžiausia neaptarnaujama šalis išlieka Indija – WCAA oro paslaugų plėtros komanda to neprarado.)

„Oro uosto administracija jau kurį laiką glaudžiai bendradarbiauja su mūsų oro linijų partneriais, kad parodytų galimybę teikti nenutrūkstamas paslaugas Italijai“, – sakė WCAA verslo plėtros viceprezidentas Jackas Vogelis. „Mes taip pat perdavėme tūkstančius pranešimų ir įdarbinome peticijų parašus iš suinteresuotų Detroito ir Vindzoro, Ontarijo gyventojų. Manome, kad tokio didelio bendruomenės intereso derinys yra labai galingas.

Lėtėjanti ekonomika per pastaruosius kelis mėnesius padarė tam tikrų Detroito oro susisiekimo paslaugų pokyčių, tačiau, palyginti su daugeliu kitų oro uostų, jiems sekėsi gerai. Nuo praėjusios vasaros Detroito oro linijos pranešė apie planus vykdyti 3.2% mažiau išvykimų Metro oro uoste, palyginti su vidutiniu 300% sumažėjimu tarp 8.9 didžiausių šalies oro uostų pagal APGDAT pateiktus pramonės tvarkaraščius.

Tarp 12 didžiausių JAV oro uostų Detroitas užima antrąją vietą pagal mažiausią skrydžių skaičių, prarastų per pastaruosius oro linijų sumažinimus.

„Nors mes nemėgstame prarasti jokių skrydžių, labai guodžiame, kad Detroitas audrą atlaiko geriau nei dauguma kitų oro uostų – pakeliui įgyja naujų, ilgai ieškotų krypčių“, – sakė Vogelis.