„Delta“ siūlo skrydžius tarp Tokijo-Hanedos oro uosto ir 5 naujų JAV miestų

„Delta“ šiandien pateikė prašymą JAV Transporto departamentui pradėti dienos tarnybą dienos metu tarp Tokijo-Hanedos oro uosto ir Sietlo, Detroito, Atlantos ir Portlando, Ore, taip pat du kartus per dieną tarp Hanedos ir Honolulu.

Siūlomi „Delta“ maršrutai būtų vienintelė tiesioginė paslauga, kurią šiuo metu siūlo JAV vežėjai tarp Hanedos, Tokijuje mėgstamiausio oro uosto verslo keliautojams ir arčiausiai miesto centro, bei Sietlo, Portlando, Atlantos ir Detroito bendruomenių.

Kartu su vežėjo esama paslauga Haneda iš Mineapolio / Šv. Paulius ir Los Andželas, šie nauji maršrutai atneš įrodytą „Delta“ veiklos patikimumą ir išskirtinę paslaugą daugiau klientų, keliaujančių tarp plataus JAV miestų tinklo ir Tokijo pageidaujamo oro uosto.

Be to, „Delta“ pasiūlyme vartotojams teikiama konkurencinga ir išsami alternatyva kitų JAV vežėjų ir jų bendros Japonijos įmonės partnerių ANA ir JAL siūlomoms paslaugoms.

„Delta“ esama paslauga Haneda iš Mineapolio / Šv. Paulius ir Los Andželas jau suteikė didelę naudą vartotojams, įskaitant po 800,000 XNUMX keleivių pervežimą nuo dienos skrydžių atidarymo. Aviakompanijos pasiūlymas dėl papildomų paslaugų:

• Suteikti patrauklesnį skrydžio laiką klientams, atvykstantiems ir išvykstantiems iš „Haneda“, tuo pačiu padidinant susisiekimo galimybes Ramiojo vandenyno šiaurės vakaruose, pietryčiuose ir šiaurės rytuose;
• palengvinti prekybos ir turizmo plėtrą tarp penkių didžiausių JAV didmiesčių ir Tokijo;
• aptarnauti geografiškai įvairų rinkų ir bendruomenių rinkinį per visapusiškus maršrutų tinklus, siūlomus kiekviename iš „Delta“ centrinių vartų;
• Suteikti papildomų pajėgumų ir didesnių patogumų didelėms verslo bendruomenėms visuose šiuose siūlomuose vartuose.
„Delta“ planuoja skrydžius vykdyti šiais lėktuvų tipais:
• SEA-HND būtų valdomas naudojant naujausius „Delta“ tarptautinius plačiakampius orlaivius „Airbus A330-900neo“. „Delta“ A330-900neo modeliuose bus visi keturi firminiai sėdynių gaminiai - „Delta One Suites“, „Delta Premium Select“, „Delta Comfort +“ ir „Main Cabin“ - suteikiantys klientams daugiau pasirinkimo galimybių nei bet kada anksčiau.
• DTW-HND būtų valdomas naudojant „Delta“ flagmaną „Airbus A350-900“ orlaivį, kuris yra „Delta“ apdovanojimų pelniusio „Delta One Suite“ paleidimo parkas.
• ATL-HND būtų skraidinamas naudojant atnaujintą „Delta“ „Boeing 777-200ER“, su „Delta One Suites“, naujuoju „Delta Premium Select“ salonu ir plačiausiomis „Delta“ tarptautinio parko pagrindinio salono sėdynėmis.
• PDX-HND būtų skraidinamas naudojant „Delta“ lėktuvą „Airbus A330-200“, kuriame yra 34 gulimos sėdimos vietos su tiesioginiu praėjimu „Delta One“, 32 „Delta Comfort +“ ir 168 sėdynės pagrindiniame salone.
• HNL-HND būtų valdomas du kartus per dieną naudojant „Delta“ „Boeing 767-300ER“. Šiuo metu šio tipo parkui yra įrengtas naujas salono interjeras ir skrydžio pramogų sistema.
Visos šių tipų orlaivių sėdynės siūlo asmenines pramogas skrydžio metu, daug vietos viršutinėms šiukšliadėžėms ir nemokamus pranešimus skrydžio metu. Be visų apdovanojimų pelniusio „Delta“ veiklos patikimumo ir aptarnavimo, visose paslaugų kajutėse yra nemokamas maistas, užkandžiai ir gėrimai.

„Delta“ daugiau nei 70 metų tarnavo JAV ir Japonijos rinkai, o šiandien siūlo septynis išvykimus iš Tokijo, jungiančius daugiau nei 150 vietų visoje JAV ir Lotynų Amerikoje. Aviakompanija, bendradarbiaudama su „Korean Air“, balandžio mėnesį pradės naują paslaugą tarp Sietlo ir Osakos. Be to, praėjusiais metais „Delta“ pradėjo bendradarbiauti su „Michelin“ konsultaciniu šefu Norio Ueno, norėdama sukurti patiekalus visoms paslaugų kajutėms skrydžiams į ir iš Japonijos.

Laukiant vyriausybės patvirtinimų, nauji maršrutai būtų pradėti naudoti pagal 2020 m. Vasaros skraidymo tvarkaraštį.