Kelionės autobusais gali būti visas malonumas, nukeliantis jus į unikalias vietas, kuriose tikrai nesijaučiate patogu vairuoti. Tačiau riboto judumo žmonėms kelionė autobusais ar autobusais gali būti vienintelė transporto rūšis, kuria jie gali naudotis, todėl vis svarbiau, kad šios transporto priemonės būtų pritaikytos žmonėms, kurie sunkiai važiuoja aplink save. Transporto priemonės, pritaikytos neįgaliųjų vežimėliams šiandieninėje visuomenėje tampa vis akivaizdesni, įskaitant tokius kaip treneriai, bet ar jie tikrai žengia dar daugiau, kad užtikrintų, jog judėjimo problemų turintiems žmonėms transportas būtų kuo sklandesnis?
Taip - vietoj laiptų rampos
Kaip pastebėsite kai kuriuose autobusuose, norint pasiekti sėdynes, esančias autobuso gale, reikia laiptų. Tiems, kuriems reikia važiuoti neįgaliųjų vežimėliu, tai yra visiškai nepraktiška ir sulaikys asmenį nuo šių sėdynių pasiekimo. Tačiau treneriai užtikrino, kad jų saloje nebūtų žingsnių, o vietoj to, naudodamiesi subtiliomis rampomis, žmonės ar neįgalieji gali pasiekti šias sėdynes. Tai labai malonu matyti ir galime tikėtis, kad artimiausioje ateityje trenerių tendencija išliks.
Taip - vietos neįgaliųjų vežimėliams
Vis daugiau trenerių užtikrina, kad transporto priemonėje būtų bent viena vieta neįgaliųjų vežimėliams, leidžianti žmonėms, sėdintiems neįgaliųjų vežimėlyje, ramiai sėdėti ir žinoti, kad jiems nereikės stengtis išlipti iš kėdės ir į kitą. Tai labai palengvina daugelio riboto judrumo žmonių gyvenimą ir pašalina nerimą, kurį gali kelti savęs įtempimas ar nemalonumas viešumoje. Galų gale, ribotos judėsenos žmonės tiesiog nori būti patogūs, būtent tai ir pasiekia vietos neįgaliųjų vežimėliams, važiuojant autobusais.
Nereikia didesnės erdvės mobiliesiems motoroleriams
Autobusai turi gana didelę bagažo saugojimo vietą, kuri priklauso keleiviams, tačiau šią vietą reikia optimizuoti tiems, kurie naudojasi mobiliuoju paspirtuku. Dabar, kai mūsų kartoje klesti technologijos, vis daugiau žmonių su judėjimo negalia naudoja motorolerį, kad galėtų važiuoti aplink save, o ne įprastą vežimėlį. Tačiau treneriai dažnai negali patenkinti šių žmonių, nes treneris gali neturėti vietos mobiliam motoroleriui laikyti ar gabenti. Tačiau kadangi šie paspirtukai tampa dar protingesni ir juos dažnai galima sulankstyti, kad būtų optimizuota erdvė, artimiausiu metu treneriai gali pavykti aptarnauti šiuos žmones ir leisti žmonėms, turintiems mobilųjį motorolerį, saugiai įsitaisyti ant trenerio.
Ne - tualetus vis dar sunku pasiekti
Daugybė mobilumo problemų iškyla sulaukus senatvės, o senatvėje atsiranda susilpnėjusi šlapimo pūslė. Dėl to autobuso tualetai turi būti kuo prieinamesni; kitaip keleiviams gali pasidaryti nepaprastai nepatogu. Tačiau šiais laikais dauguma trenerių turi tualetus, esančius kai kurių labai gilių laiptų apačioje, todėl jų pasiekti beveik neįmanoma riboto judrumo asmenims. Nors tai yra sudėtinga išspręsti dėl kompaktiško trenerio pobūdžio, būtų galima įdiegti sistemą, kurioje tualetas būtų prieinamas ir iš trenerio išorės. Tokiu būdu, kai riboto judumo asmeniui reikalingas tualetas, autobusas gali saugiai sustoti netoliese ir išleisti keleivį palengvėti.
Taigi, akivaizdu, kaip treneriai sąmoningai stengiasi palengvinti kelionę autobusais tiems, kurie turi judėjimo negalią, tačiau daugeliui dar reikia daug nuveikti, kol jie visiškai optimizuos prieinamas paslaugas.
KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:
- However, as these scooters are becoming even smarter, and are often able to be folded to optimise space, coaches may be able to cater for these people in the near future, and allow people with a mobility scooter to get themselves safely on the coach.
- More and more coaches are ensuring that there is at least one wheelchair space on the vehicle, allowing those within a wheelchair to sit peacefully and know that they won't need to struggle to get themselves out of the chair and into another.
- Whilst this is a difficult issue to solve due to the compact nature of a coach, a system could be implemented where access to the toilet can also reside from the outside of the coach.
