Kaip antra pagal dydį pasaulyje civilinės aviacijos rinka, Kinija ekonominis augimas ir didėjantys oro transporto poreikiai pagreitino civilinių orlaivių pramonės plėtrą, o keli pagrindiniai orlaivių modeliai pradėjo naujus etapus.
Kinija įsipareigojo sukurti du bagažinių lėktuvų modelius ir du regioninius lėktuvų modelius, atitinkamai siauro korpuso C919 ir plataus korpuso CR929 reaktyvinius lėktuvus, taip pat ARJ21 regioninius reaktyvinius ir MA60 serijos turbininius lėktuvus.
C919 INTENZYVUS BANDYMAS
Kinijos didelis keleivinis lėktuvas C919 antrąjį šių metų pusmetį pradės naują intensyvių bandomųjų skrydžių etapą. Kinijos komercinių orlaivių korporacija (COMAC).
Ketvirtasis C919 prototipas baigė pirmąją bandomojo skrydžio misiją. Iš viso į intensyvius bandomuosius skrydžius bus pristatyti šeši reaktyvinio lėktuvo modelio prototipai, o dar du orlaiviai bus įtraukti į laivyną, sakė kūrėjas.
Dviejų variklių C919 yra pirmasis Kinijoje pagamintas bagažinės lėktuvas. Pradėjus projektą 2008 m., Lėktuvas C919 sėkmingai atliko pirmąjį skrydį 5 m. Gegužės 2017 d.
COMAC gavo 815 užsakymų C919 lėktuvams iš 28 klientų visame pasaulyje. Tikimasi, kad C919 tinkamumo skraidyti pažymėjimą iš šalies civilinės aviacijos institucijų gaus 2021 m., Teigia kūrėjas.
O Kinijos ir Rusijos bendras CR929 plataus korpuso keleivinių orlaivių projektas jau įžengė į pradinį projektavimo etapą.
ARJ21 KOMERCIJOS DARBU
ARJ21, pirmasis Kinijoje sukurtas regioninis orlaivis, jau pradeda komercinį skrydį. O Kinijos operatoriai siekia sukurti regioninius oro linijų tinklus pagal šį modelį.
Kinijos „Ginghis Khan Airlines“ planuoja per penkerius metus išplėsti savo parką iki 25 ARJ21 lėktuvų. Įkurta 2018 m. Kovo mėn., „Genghis Khan Airlines“ yra įsikūrusi Hohhot mieste, šiaurės Kinijos Vidinės Mongolijos autonominiame regione.
Su „ARJ21“ lėktuvais „Genghis Khan Airlines“ ruošiasi sukurti regioninį oro linijų tinklą, kuriame būtų 60 oro maršrutų į 40 vietų.
„COMJ“ sukurtas „ARJ21“ yra suprojektuotas nuo 78 iki 90 sėdimų vietų, o jo nuvažiuojamas atstumas yra 3,700 km. Jis gali skristi Alpių ir plokščiakalnių regionuose ir gali prisitaikyti prie įvairių oro uosto sąlygų.
Pirmasis „ARJ21“ lėktuvas „Chengdu Airlines“ buvo pristatytas 2015 m. Iki šiol oro linijų bendrovė ARJ21 lėktuvus naudojo daugiau nei 20 oro maršrutų ir pervežė daugiau nei 450,000 XNUMX keleivių.
MA700 patekti į rinką 2021 m
Tikimasi, kad Kinijoje sukurti regioniniai lėktuvai MA700, turbininiai, turbės bus pateikti į rinką 2021 m., Teigia jos kūrėjas „Aviation Industry Corporation of China“ (AVIC).
MA700 projektas yra bandomojo gamybos ir bandymo etape. Pirmąjį MA700 planuojama nutraukti nuo gamybos linijos šį rugsėjį, o pirmasis skrydis turėtų įvykti per metus, pranešė AVIC.
Didelės lėktuvo korpuso ir nosies dalies dalys buvo pristatytos gegužę.
„MA700“, patobulinta versija, pasižyminti dideliu greičiu ir dideliu pritaikomumu, yra trečioji Kinijos MA60 „Modern Ark“ regioninių lėktuvų šeimos narė po MA60 ir MA600.
Jis suprojektuotas maksimaliu 637 km / h greičiu, o vieno variklio lubos-5,400 metrų. Jis skirtas oro uostams, kuriuose yra aukšta temperatūra, didelis aukštis ir trumpos kilimo ir tūpimo tako sąlygos.
Iki šiol ji gavo 285 numatytus užsakymus iš 11 klientų namuose ir užsienyje, sakė AVIC.
Kinija dabar yra antra pagal dydį pasaulyje civilinės aviacijos rinka. Tarptautinė oro transporto asociacija prognozuoja, kad iki 2020-ųjų vidurio Kinija turėtų tapti didžiausia pasaulyje.
Remiantis naujausiais Kinijos civilinės aviacijos administracijos paskelbtais statistiniais duomenimis, birželio mėn. Kinija iš viso turėjo 3,722 civilinius lėktuvus.
