UGANDA (eTN) - Viešas pranešimas „Daily Nation of Kenie“ ir „Daily Monitor“ Kampaloje patvirtino anksčiau pasklidusius gandus, kad Jackie Arkle, Ugandos „Fly 540“ siela ir gera dvasia, neaiškiomis aplinkybėmis paliko oro linijas.
Jackie po 2 metų atvyko į Ugandą į „Fly 540“ pagrindinę buveinę Nairobyje, kur buvo atsakinga už pardavimą ir rinkodarą bei iš kur ji akivaizdžiai išleido oro linijas į viešąją erdvę. 2010 m. Sausio mėn. Perėjusi į Ugandą kaip šalies vadybininkė, ji įdėjo „Fly 540“ į žemėlapį Ugandoje ir, nepaisant įprastų operacinių problemų, per savo žavingą asmenybę laikė kelionių agentus ir nuolatinius keliautojus „laive“ ir niekada nedavė žadėti patobulinti savalaikį našumą. Tai dažnai pablogino ne CRJ reaktyvinių lėktuvų, tokių kaip „Dash 8“ ar net „B 1900 Beechcraft“, naudojimas, o rinkodaros ir pardavimų personalas, norėdamas išdžiūti dėl tokių operacinių pokyčių, negalėjo jų valdyti.
Suprantama, kad „Air Uganda“ ir „Kenya Airways“ darbuotojai Kampaloje vykdo „žavesio puolimą“ bandydami išnaudoti situaciją, o tai gali smarkiai sumažinti „Fly 540“ apkrovos koeficientus maršrute, kuriame jie turi konkuruoti su „Kenya Airways“. 4 skrydžiai per dieną ir „Air Uganda“ 3 skrydžiai per dieną, siūlant tik 2 skrydžius per dieną trečiadienį, ketvirtadienį ir penktadienį, o pirmadienį, antradienį, šeštadienį ir sekmadienį jie teikia tik vieną paslaugą per dieną.
Pastaraisiais mėnesiais konkurencija Kenijoje ir kitame regione tapo gana gerklėta, kai praėjusiais metais agresyviai „Kenya Airways“ grįžo į vidaus rinką ir buvo atvira galimybė sudaryti savo „LCC“ pagal „Jambo Jet“. Tai bus išgyvenimas tik finansiškai tinkamiausiems, nes artėja Kenijos paplūdimio kurortų pečių / sezono vidurio sezonas ir sumažėja apkrova per „reaktyvinį tinklą“ tarp Nairobio, Mombasos, Malindžio ir Kisumu.
Pačiai Jackie buvo mažai žinoma apie pasitraukimo iš aviakompanijos priežastis, pranešama, kad patarė jos advokatai, nurodydami, kad dėl šio įvykio kils labai tikėtina teismo byla, ypač po to, kai buvo „nemalonu“ viešai paskelbti skelbimą taip, kaip aviakompanijos viršūnė. vadovai pasirinko tai padaryti.
„Fly 540“ yra pirmasis regioninis save vadinantis LCC Rytų Afrikoje. Jis valdo platų vidaus tinklą Kenijoje, Tanzanijoje ir į Tanzaniją bei į Ugandą, taip pat aptarnauja regioninius maršrutus platesniame regione. Grupė taip pat yra įkūrusi veiklą Angoloje ir, kaip pranešama, dirba kurdama kitus LCC Vakarų Afrikoje, tačiau nedaug informacijos apie iki šiol padarytą pažangą, nepaisant to, kad tai jau kurį laiką buvo piešimo lentoje.
Kur Jackie eis, ji bus labai vertingas turtas, ir šis vienos korespondentas liūdi matydamas, kaip ji palieka Kampalą ir grįžta į Keniją.
KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:
- In Kampala trying to exploit the situation, which could result in a sharp reduction of load factors for Fly 540 on the route where they have to compete with Kenya Airways' 4 flights a day and Air Uganda's 3 flights a day by offering only 2 flights a day on Wednesday, Thursday, and Friday, while on Monday, Tuesday, Saturday, and Sunday, they only operate one service a day.
- Upon her transfer to Uganda as country manager in January 2010, she was the one putting Fly 540 on the map in Uganda, and in spite of regular operational issues, kept travel agents and regular travelers “on board”.
- Fly 540 is the first regional self-professed LCC in East Africa and operates an extensive domestic network in Kenya, within and to Tanzania and to Uganda, while also serving regional routes in the wider region.
