Selbyville, Delaveras, Jungtinės Valstijos, 7 m. spalio 2020 d. (Wiredrelease) Global Market Insights, Inc –: Tikėtina, kad automobilių dalijimosi rinka ateinančiais metais smarkiai išaugs dėl patogių ir ekonomiškai efektyvių mobilumo paslaugų paklausos. Dalijimasis automobiliais iš esmės yra skirtas trumpesniam laikui ir santykinai trumpesnėms kelionėms kaip susisiekimo tinklo išplėtimas, taip siūlant viešąją paslaugą, skirtą mobilumo galimybėms gerinti.
Idėja yra ta, kad transporto priemonių skaičius, kurio reikia norint patenkinti asmenų grupės poreikį keliauti į darbą ir atgal, paprastai yra mažesnis, kai dalinamasi automobiliu. Dalijimasis automobiliais taip pat gali padėti visuomenei vis įgudingai naudotis transporto priemonėmis, o dėl to, kad naudojama mažiau transporto priemonių, mažėja erdvės, mažėja susisiekimo infrastruktūrai skirta erdvė, tokiu būdu nenorima sėdėti nenaudojamoje automobilių stovėjimo aikštelėse prie mokyklų, keliauti. stotyse ir darbo aplinkoje.
Gaukite šios tyrimo ataskaitos pavyzdinę kopiją @ https://www.decresearch.com/request-sample/detail/719
Automobilių dalijimosi sąvoka yra labai paprasta, kai žmonės naudojasi automobiliu, neprisiimdami su nuosavybe susijusių išlaidų ar atsakomybės. Jis gali dar labiau išplėsti prieigą ir mobilumą, taip sumažindamas neigiamą vairavimo poveikį aplinkai.
Automobilių dalijimosi paslaugų teikėjai dabar gali rinktis iš daugybės verslo modelių. Stacionarus arba stotelės režimas dalijimosi automobiliu idealiai tinka ilgesnėms ir suplanuotoms kelionėms. Pagrindinis privalumas yra tas, kad asmuo gali pasirinkti rezervuoti tam tikrą automobilio modelį.
Dalijimosi automobiliais rinka yra suskaidyta pagal režimą, verslo modelio tipą, pritaikymą ir regioninį kraštovaizdį.
Remiantis režimu, rinka yra padalinta į laisvai plaukiojančią, P2P ir stoties pagrindu veikiančią rinką. Tikėtina, kad laisvai plaukiojančio režimo segmente CAGR bus 25 %, nes jis suteikia lankstumo paimant ir išleidžiant automobilius pagal klientų poreikius.
Šis modelis leidžia naudoti elektra varomas transporto priemones, nereikia jaudintis dėl prijungimo prie įkrovimo punkto. Tai paprasta ir prieinama naudotojams, todėl nereikia rezervuoti prieš tai, kai pasiekiate kelionės tikslą, nereikia jaudintis dėl laisvos stovėjimo vietos.
Kalbant apie verslo modelį, rinka skirstoma į vieną pusę ir pirmyn ir atgal. Tikimasi, kad kelionių pirmyn ir atgal segmentas nuolat augs, nes išsivysčiusiose pasaulio šalyse bus pereinama prie laisvai plaukiojančių automobilių dalijimosi paslaugų.
Pagal pritaikymą rinka skirstoma į privačią ir verslo. Tikėtina, kad verslo programų segmentas augs dėl augančio jaunimo polinkio į bendras mobilumo paslaugas.
Prašymas pritaikyti @ https://www.decresearch.com/roc/719
Remiantis regionine atskaitos sistema, Šiaurės Amerikos automobilių dalijimosi rinkos dalis 15 m. sudarė daugiau nei 2019 % dėl didėjančio automobilių dalijimosi paslaugų teikėjų skaičiaus. Tikėtina, kad ateinančiais metais regioninis segmentas labai augs.
TURINYS:
3 skyrius. Rinkos pramonės įžvalgos
3.1. Pramonės segmentavimas
3.2. Pramonės kraštovaizdis, 2015 - 2026 m
3.3. Pramonės ekosistemų analizė
3.3.1. Pardavėjo matrica
3.4. Technologijų ir inovacijų kraštovaizdis
3.4.1. Radijo dažnis (RF)
3.4.2. GPS pagrindu sukurta navigacija
3.4.3. Autonominės transporto priemonės
3.4.4. Elektrinės transporto priemonės
3.5. Reguliavimo kraštovaizdis
3.5.1.1. Šiaurės Amerika
3.5.1.2. Europa
3.5.1.3. Azijos ir Ramiojo vandenyno regionas
3.5.1.4. Lotynų Amerika
3.5.1.5. MEA
3.6. Pramonės smūgio jėgos
3.6.1. Augimo varikliai
3.6.1.1. Griežti vyriausybės reikalavimai, susiję su išmetamųjų teršalų kontrole Europoje ir Šiaurės Amerikoje
3.6.1.2. Vyriausybės siūlomos paskatos naudoti automobilių dalijimąsi JAV
3.6.1.3. Didėjantis pažangiomis technologijomis aprūpintų transporto priemonių naudojimas
3.6.1.4. Kelionės/važinėjimo į darbą ir atgal išlaidų sumažinimas
3.6.1.5. Augančios automobilių gamintojų investicijos į automobilių dalijimąsi Vokietijoje
3.6.1.6. Didėjantis judėjimas mieste dėl didėjančių transporto spūsčių ir taršos Kinijoje
3.6.1.7. Indijoje trūksta tinkamos viešojo transporto infrastruktūros
3.6.1.8. Keičiasi taisyklės Malaizijoje ir Singapūre
3.6.2. Pramonės spąstai ir iššūkiai
3.6.2.1. Netinkama transporto infrastruktūra
3.6.2.2. Arši konkurencija iš panašių transporto modelių
3.6.2.3. Plačiai paplitęs COVID-19 poveikis
3.7. Dalijimosi automobiliais verslo modelis
3.8. Bendrojo mobilumo raida
3.8.1. Tarptautinės automobilių pardavimo perspektyvos
3.9. Augimo potencialo analizė
3.10. Porterio analizė
3.10.1. Tiekėjo galia
3.10.2. Pirkėjo galia
3.10.3. Naujų dalyvių grasinimas
3.10.4. Pakaitalų grėsmė
3.10.5. Vidinė konkurencija
3.11. Konkurencinis kraštovaizdis, 2019 m
3.11.1. Įmonės rinkos dalies analizė
3.11.2. Strategijos informacijos suvestinė (naujų produktų kūrimas, susijungimai ir įsigijimai, moksliniai tyrimai ir plėtra, investicijų aplinka)
3.12. PESTEL analizė
Naršyti visą šios tyrimų ataskaitos turinį (TOC) @ https://www.decresearch.com/toc/detail/carsharing-market
Šį turinį paskelbė bendrovė „Global Market Insights, Inc“. „WiredRelease“ naujienų skyrius nedalyvavo kuriant šį turinį. Norėdami gauti užklausą dėl pranešimo spaudai, susisiekite su mumis [apsaugotas el. paštu].
