Kalbėdamas su žurnalistais, dalyvaujančiais „Turkish Airline“ (THY) pirmojo skrydžio į Indonezijos sostinę Džakartą paleidime, THY pirmininkas Candan Karlıtekin sakė, kad Turkijos vėliavos oro vežėjas yra pasiryžęs plėstis pasaulinėse rinkose ir kad artimiausiu metu vykdomoji valdyba nuspręs dėl naujų krypčių.
„Mūsų pagrindinis tikslas yra sujungti Turkiją su kiekviena šalimi su THY skrydžiais“, – sakė oro linijų vadovas. „THY per pastaruosius kelerius metus išlaikė tvarų pasaulinės aviacijos rinkos augimą, kartu didindama savo klientų bazę.
Karlıtekino teigimu, bendrovė tikisi sugriežtinti savo sukibimą rinkoje. Jis pridūrė, kad iškili Stambulo vieta tarptautiniame oro eisme taip pat prisidėjo prie THY sėkmės. „Mes sujungsime Turkiją su visais pasaulio kampeliais“.
THY vadovas teigė, kad per ateinančius trejus metus į savo skrydžių tinklą planuojama įtraukti apie 20 naujų tarptautinių krypčių. Pasak Karlıtekino, Šiaurės Amerikos maršrutuose bus pridėta naujų skrydžių, įskaitant kasdienius skrydžius į Torontą ir skrydžius į Los Andželą ir Vašingtoną, DC. „Brazilijos maršrutą atskirsime nuo Dakaro ir skrisime tiesiai į San Paulą. Trečią, o gal net ketvirtą paskirties vietą galima svarstyti Indijoje.
Jis pridūrė: „Kitos paskirties vietos jau nurodytos Kinijoje. Taip pat planuojame skrydžius į Kambodžą. Skrysime į Hošiminą Vietname ir Dar es Salamą Tanzanijoje ir Kinšasą. Taip pat planuojame organizuoti skrydžius į Kolombą Šri Lankoje.
Karlıtekin paminėjo Boloniją Italijoje, Glazgą JK ir Zalcburgą Austrijoje kaip vieną iš naujų THY kelionių į Europą. „Mes vyksime į Podgoricą Juodkalnijoje ir į Salonikus kaip antrą vietą Graikijoje. Kitos planuojamos vietos yra Talinas Estijoje, Vilnius Latvijoje ir Bratislava Slovakijoje. Tikėtina, kad iki 2012 m. užbaigsime naujų skrydžių pradžią“, – pridūrė jis ir pažymėjo, kad lėktuvas pradės skraidyti į Armėniją, kai bus normalizuoti Turkijos ir Armėnijos santykiai.
Nebėra pirmos klasės
Karlıtekinas sakė, kad THY panaikins pirmąją klasę ir sudarys naują klasę tarp verslo ir ekonomikos. „Mes planuojame tai pavadinti „premium“ arba „comfort“. Ekonominėje klasėje sėdynės bus nuo 16 iki 17 colių, o naujojoje klasėje – nuo 20 colių. Siauro korpuso lėktuvuose didelės dvivietės sėdynės pakeis trivietes. „Verslas plius“ paslaugos bus teikiamos šių pokyčių rėmuose.
Jis sakė, kad THY daug dėmesio skiria savo laivyno modernizavimui, o ne profesionalios įgulos mokymui. THY šiuo metu turi daugiau nei 1,500 pilotų ir artimiausiu metu jie svarsto pasamdyti iki 10 procentų užsienio pilotų. „Mes nenorime patenkinti savo bandomojo poreikio iš vidaus rinkos. Jei tai padarysime, dauguma pilotų iš kitų vežėjų atvyks į THY“, – sakė jis. „Turime skrydžių akademiją ir tikimės iš ten samdyti naujus įgulos narius. „Kai atsiras daugiau turkų pilotų, patenkinsime savo šalies poreikius.
Kalbėdamas apie planus, susijusius su THY dukterine įmone „Anadolu Jet“, kuri aptarnauja tik vidaus rinką, Karlıtekinas teigė, kad tikisi išplėsti bendrovės lėktuvų parką iki 12 lėktuvų.
„Esant nuosmukiui, THY sugebėjo padidinti savo pajėgumus 16 procentų, o keleivių skaičių – 10 procentų“, – pridūrė pirmininkas. „Pirmąjį pusmetį bendrovė dirbo pelningai. Pelno norma yra mažesnė nei ankstesniais metais, tačiau sunkiomis pasaulinės krizės sąlygomis neišvengiama nuolaidų dėl kainų nustatymo. Tikrai tikimės, kad antroje metų pusėje sulauksime didesnio pakilimo.
