Aviacijos pramonė ištinka „tobulą audrą“, kuri kitais metais gali perpus sumažinti „Ryanair“ pelną, vakar perspėjo pigių skrydžių bendrovė.
Paskelbęs apie 27 proc. pelno kritimą per tris mėnesius, pasibaigusius gruodį, generalinis direktorius Michaelas O'Leary sakė, kad niūrią perspektyvą lėmė bendras „aukštesnių naftos kainų, prastos vartotojų paklausos, silpnesnių svarų sterlingų ir didesnių sąnaudų tokiuose oro uostuose kaip Dublinas poveikis. ir Stanstedas“.
Kelionė
Grėsmingos pastabos nuvertė Ryanair akcijas 13 procentų rytinėje prekyboje, tačiau vėliau jos atsigavo ir uždarė vos 2 procentais.
O'Leary vėliau pridūrė, kad artėjantis ekonomikos nuosmukis gali būti naudingas „Ryanair“ „ilgalaikei“, nes „nutrauktų diskusiją dėl aplinkos mokesčių, taikomų kelionėms lėktuvu“.
Ir nepaisant pesimizmo 2009 m. kovo mėn. pasibaigusiais metais, „Ryanair“ ir toliau siekia bendro sutarimo einamųjų finansinių metų pajamų tikslų.
Pasiekus šiuos tikslus, „Ryanair“ iki 17.5 m. kovo mėn. pasibaigusių metų grynasis pelnas padidės 2008 proc. ir uždirbs 470 mln. eurų.
Aviakompanija taip pat pranešė rinkai, kad gavo valdybos pritarimą tolesniam 200 mln.
Toks išpirkimas padidintų pelną vienai akcijai (EPS) ir būtų „demonstravimas“ oro linijų teigiamų nuotaikų „vidutinės ir ilgos trukmės laikotarpiu“, vakar sakė ponas O'Leary. Per trumpą laiką kiekvienas naftos kainų padidėjimas 1 USD padidina „Ryanair“ vidutinių sąnaudų bazę dar 14 mln.
2007–8 m. „Ryanair“ vidutinės kainos buvo apie 65 USD. O'Leary perspėjo, kad ši kaina gali pakilti iki 85 USD 2008–9 m., o tai gali padidinti oro linijų kaštų bazę 280 mln.
Ekonominiu požiūriu ponas O'Leary teigė esąs susirūpinęs dėl recesijos ne tik JK, bet ir visoje Europoje. JK bus mums svarbesnė, atsižvelgiant į naujų bazių profilį šiais metais“, – pridūrė jis.
Trys naujos bazės (Belfastas, Bristolis, Birmingamas ir Bristolis) yra JK.
Pagrindinis klausimas, pasak O'Leary, buvo, ar „Ryanair“ galėtų gauti dar 3 ar 4 procentus iš bilietų kainų, kad kompensuotų didesnes degalų kainas.
„Jei visoje Europoje ištiks nuosmukis, aš tiesiog nesu tikras, kad mūsų konkurentai galės dar labiau padidinti (priemokas už kurą), tokiu atveju nematysime, kad mūsų bilietų kainos atsiliktų nuo tų“, – sakė jis.
Aviakompanijos, susiduriančios su neaiškiais finansiniais laikais, paprastai sumažina plėtros planus, kad padidintų bilietų kainas ir pelną.
O'Leary vakar sakė nemato „nėra priežasties“ mažinti „Ryanair“ planus kasmet padidinti pajėgumus 20 proc.
„Iš dalies dėl to, kad negalime (apriboti augimo), patvirtiname savo galimybes įsigyti orlaivių po dvejų metų“, – sakė jis. „Ir yra keletas galimybių, kurios atsiranda tik nuosmukio metu“.
Tuo tarpu, protestuodamas prieš didelius oro uosto mokesčius, jis ruošiasi kitą žiemą sustabdyti „didelę“ Dublino laivyno dalį. „Ryanair“ dabar Dubline turi 22 lėktuvus.
O'Leary teigė, kad kainos tiek Dubline, tiek Londono Stanstede „neatspindi rinkos tendencijų“, nes jos smarkiai kilo.
nepriklausomas.ie
