Kokie pokyčiai ir tendencijos palies vartotojus ir kelionių agentūras 2016 m.
Yra trys problemos, kurias greičiausiai išspręs vyriausybė, pramonė ir (arba) klientai 2016 m., kurios turės įtakos individualių ir įmonių vartotojų pasirinkimui ir kainoms bei kelionių agentūrų gyvybingumui.
1. ATVIRAS DANGUS
JAV federalinės vyriausybės sprendimai dėl mūsų šalies įsipareigojimo dėl derybų dėl Atviro dangaus susitarimų greičiausiai bus nustatyti 2016 m. „Delta Air Lines“ „American Airlines“ ir „United Airlines“ („Didysis trejetas“) karas prieš Emirates Airline, Etihad Airways ir Qatar Airways ( „Gulf Carriers“) 2015 m. sulaukė daugiausiai dėmesio. Tačiau siekis sustabdyti Gulf Carrier pajėgumus yra tik vienas frontas šiame epiniame mūšyje.
Administracijos neapsisprendimas leido „Norwegian Air International“ prašymui JAV transporto departamentui (toliau – DOT) teikti konkurencingas paslaugas JAV dvejus metus, atimdamas iš vartotojų ir juos remiančių kelionių agentūrų naujų konkurencingų pasirinkimų ir galimybių. alternatyvas.
Labai svarbu, kad kitos oro linijos visame pasaulyje yra mažiau suinteresuotos naudotis savo teisėmis pagal Atvirojo dangaus susitarimus, nes jos pastebėjo, kad didžiojo trejeto protekcionizmas Norvegijai kainuoja milijonus dolerių, kartu su pernelyg dideliu valdymo laiku ir dėmesiu. Yra daug mažesnės rizikos galimybių panaudoti brangų lėktuvo turtą. Šis komercinis protekcionizmas dirbtinai riboja verslo kelionių augimą ir bendrą kelionių bei turizmo industriją, kenkia kelionių agentūrų, vartotojų, bendruomenių ir JAV interesams.
2. PAPILDOMI MOKESČIAI
Turėdamas tam tikros priežasties vilties, DOT atkurs lyginamąjį pirkimą 2016 m. po aštuonerius metus trukusios apgaulingos didžiojo trejeto rinkodaros praktikos, kuri pakenkė vartotojams ir kelionių agentūroms. Vartotojai negali efektyviai matyti, palyginti ir nusipirkti papildomų paslaugų tame pačiame sandoryje, kaip ir bazinės kainos, nepaisant to, kad yra reikalinga technologija. Oro linijų bendrovės atsisakė suteikti šią informaciją kelionių agentams ir geriausiems verslo klientams. Tai kasmet vartotojams kainuoja milijardus dolerių, nes rinkos jėgų nedrausmingi mokesčiai už tokias paslaugas ir dažnai vartotojai praleidžia geriausius pasiūlymus. Kelionių agentams daroma žala, nes jie negali teikti visiško klientų aptarnavimo be daug rankų darbo ir susijusių išlaidų, kurias tenka perleisti klientui.
3. KELIONIŲ AGENTŪROS KANALŲ DISKRIMINACIJA
„Lufthansa“ grupės taikytas 16 eurų papildomas mokestis už užsakymus ne tiesioginiuose kanaluose yra skirtas žymiai sumažinti kainų skaidrumą vartotojams ir pakenkti jos konkurentams netiesioginių kelionių platinimo kanaluose. Tokia kelionių agentūrų kanalų diskriminacija, jei ją nukopijuos kitos pagrindinės oro linijos, veiksmingai sukels pleištą tarp kelionių agentūrų ir jų klientų. Tikėtina, kad priemokos sieks 50 USD ir daugiau, nes oro linijos siekia iš esmės pakeisti vartotojų elgesį, nukreipdamos nieko neįtariančius vartotojus į „Walled Gardens“ svetainėje airline.com, kur lyginamasis pirkimas neegzistuoja.
KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:
- There are three issues that will likely be resolved by government, industry and/or customers in 2016 that will impact on individual and corporate consumers' choices and prices and on the viability of travel agencies.
- This commercial protectionism artificially restricts the growth of business travel and the overall travel and tourism industry undermining the interests of travel agencies, consumers, communities and the U.
- The Lufthansa Group's imposition of a 16 Euros surcharge for bookings outside its direct channels is designed to significantly reduce price transparency for consumers and to harm its competitors in indirect travel distribution channels.
