- Dar niekada nematėme nieko panašaus aviacijoje su COVID-19 poveikiu. Prieš tai mes turėjome rugsėjo 9 d., O tai palyginti nebuvo taip dramatiškai.
- Per vieną vasarą aviakompanijoms teko veikti stulbinančiai 5 procentais savo pajėgumų.
- Pasakyti, kad tai bus konkurencinga, yra nepakankamai.
Koks yra „British Airways“ generalinio direktoriaus požiūris į aviacijos ateitį, kai kalbama apie konkurenciją su kitomis pagrindinėmis Europos oro linijomis?
Skaitykite apie aviaciją „British Airways“ generalinio direktoriaus Seano Doyle'o požiūriu, kai jį kalbina Peter Harbison, bendrovės CAPA - Aviacijos centras - arba spustelėkite nuorodą ir sėdėkite ir klausykite.
Peteris Harbisonas:
... ypač kalbant apie grynųjų pinigų padėtį ir skirtingą požiūrį, kurio ėmėsi vyriausybės Europoje, abu jūsų pagrindiniai visų paslaugų vežėjai Europoje labai iš esmės naudojo grubų žodį, kurį vyriausybės išgelbėjo. Aš žinau, kad Willy Walshas anksčiau sakė, kad nė viena iš oro linijų neturėtų būti gelbėjama. Tam tikras palaikymas buvo "British Airways" bet visai neseniai. Kaip tai veikia jūsų konkurencinę padėtį su kitais dviem iš trijų pagrindinių Europos?
Šonas Doilis:
Na, manau, kad pirmas mintis, kurią pasakyčiau, yra ta, kad IAG mes labai greitai reagavome į savipagalbą, ir manau, kad tai buvo sutelkta tikriausiai į tris – keturis skirtingus srautus. Manau, kad pirmiausia reikia kuo geriau padidinti likvidumą komerciniame sektoriuje, ir mums tai pavyko. Mes turėjome teisių emisiją, nuėjome į obligacijų rinkas ir tada prieš Kalėdas iš tikrųjų pasinaudojome kai kuriomis vyriausybės galimybėmis, pavyzdžiui, UKEF „British Airways“, siekiančiais du milijardus, o „Iberia“, „Vueling“ ir „Aer Lingus“ iš tikrųjų siekė panašių keliai. Taigi manau, kad kreditas, kurį galima gauti komercinėmis sąlygomis, buvo vienas iš srautų, kuriuos norėjome įgalinti, ir mes tuo pasinaudojome. Manau, kad antras dalykas buvo pripažinti situacijos sunkumą ir gana greitai pakeisti savo verslą, ir manau, kad tai padarė tiek „British Airways“, „Aer Lingus“, tiek kitos oro linijų bendrovės.
KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:
- Read about aviation from the perspective of British Airways CEO Sean Doyle as he is interviewed by the Peter Harbison, Chairman Emeritus of CAPA – Centre for Aviation – or click on the link and sit back and give it a listen.
- We had a rights issue, we went to the bond markets, and then we actually tapped into some government facilities in the form of UKEF for British Airways to the tune of two billion before Christmas, and Iberia, Vueling and Aer Lingus have actually pursued similar paths.
- Well, I think the first think I would say is that, at IAG, we were very quick to act on self-help, and I think that was focused on probably three to four different streams.
