„British Airways 747“ lėktuvai išlieka antžeminiai, kai vyksta streikas

LONDONAS. Antradienį prasidėjo antradienį keleivių salono įgulos streikas, didžioji dalis British Airways PLC didžiųjų Boeing Co. 747 lėktuvų parko.

Kadangi Londono Hitrou oro uoste vykstant pramoniniams veiksmams į darbą atėjo mažiau stiuardesių, JK vėliavos vežėjas nusprendė nenaudoti kai kurių savo 49 747 orlaivių, kuriems reikia didesnio minimalaus įgulos skaičiaus nei kai kuriems kitiems lėktuvams.

„747“ lėktuvui reikia ne mažiau kaip 14 įgulų, o 777 lėktuvuose – tik aštuonių įgulų, o abu orlaiviai gali skraidinti tiek pat keleivių, sakė „British Airways“ atstovas. Priklausomai nuo modelio ir sėdimų vietų konfigūracijos, 777 gali vežti daugiau nei 350 keleivių, o 747 – daugiau nei 400. BA 747 skraidinus naudoja tik tolimojo susisiekimo maršrutuose.

Dauguma BA 747 lėktuvų vis dar skrido, sakė atstovas, o visi 46 vežėjo 777 lėktuvai vis dar buvo naudojami.

BA pranešė, kad antradienį nuskraidins 60,000 XNUMX keleivių – tiek pat, kiek ir pirmadienį, pirmąją penkių dienų streiko dieną. Kiti keleiviai gali būti iš naujo užsisakę keliauti vėliau, skris BA nuomojamais lėktuvais arba bus perkelti į kitus vežėjus.

Paprastai šiuo metų laiku BA visame pasaulyje per dieną skraido nuo 75,000 80,000 iki XNUMX XNUMX keleivių.

Siekdama susidoroti su streiku, BA išsinuomojo aštuonis lėktuvus su įgulomis iš kitų oro linijų, kad galėtų skraidinti daugiau BA užsisakiusių keleivių. Išnuomoti orlaiviai yra dislokuoti trumpų nuotolių maršrutais.

Šis skaičius yra mažesnis nei 23 orlaiviai, kuriuos BA per ankstesnį kovo mėnesį vykusį streiką atvežė iš kitų oro linijų pagal „įgulą“, tačiau atstovas teigė, kad taip yra todėl, kad šiuo metų laiku keleivių skaičius yra didesnis, todėl orlaivių yra mažiau. nuoma.

Nepaisant streikų poveikio, BA išliko iššaukiantis. JK dienraščiuose jis pašalino viso puslapio skelbimus, kuriuose buvo išvardytos kelionės vietos, kurias jis vis dar aptarnauja. „Profesinė sąjunga „Unite“ nori sustabdyti „British Airways“, – sakoma skelbime. "Nebus."

BA keleivių salono įgulai atstovaujanti profesinė sąjunga „Unite“ pranešime teigė, kad BA per streiką taip sumažino skrydžių tvarkaraštį, kad nors ir vykdė apie 60% savo tarnybos, joje buvo daugiau įgulų nei reikia. Profesinė sąjunga pridūrė, kad aviakompanija taip pat dirbo 24 valandų pamainomis, kad suteiktų lankstumo, kad galėtų pakeisti įgulą „nuospaudais“ – tai menkinantis terminas darbuotojams, kurie nutraukia streikus.

Anot „Unite“, antradienį BA atšaukė 128 iš 330 suplanuotų skrydžių iš Heathrow, iš kurių 26 buvo tolimieji ir 102 trumpi. BA nepatvirtintų šių skaičių, teigdama, kad tikisi vykdyti 50 % trumpųjų skrydžių ir 60 % tolimųjų skrydžių.

Tony Woodley, „Unite“ jungtinis generalinis sekretorius, apskaičiavo, kad pirmosios dvi dabartinio streiko dienos ir septynios kovos dienos kolektyvinių veiksmų BA kainavo apie 63 mln. GBP. „Kokioje planetoje yra pagrįsta verslui taip leisti akcininkų ir investuotojų pinigus? jis pasakė. „Ar leisti, kad šis nestabilumas užsitęstų?

„Sprendimas priklauso (BA generaliniam direktoriui) Willie Walsh. Jis neturi eikvoti daugiau laiko ar išteklių, o dirbti su mumis, kad sureguliuotų šį streiką“, – pridūrė jis.

BA teigia, kad ji yra prieinama deryboms su profsąjungomis. Tarpininkavimas taikinimo tarnyboje Acas savaitgalį nutrūko po to, kai protestuotojai sujaukė derybas ir paaiškėjo, kad susitikime dalyvavęs profesinės sąjungos lyderis teikė naujienas socialiniame tinkle „Twitter“.

Apeliaciniam teismui praėjusią savaitę panaikinus įsakymą, „Unite“ ėmėsi pirmųjų penkių dienų streikų serijos. Tolesni streikai prasidės gegužės 30 ir birželio 5 d.

15 mėnesių trukęs ginčas tarp BA ir keleivių salono įgulos yra susijęs su darbo praktikos pakeitimu, nes JK vežėjas bando pertvarkyti savo struktūrą, kad galėtų grįžti į pelningumą. Vienas iš šių pakeitimų apima keleivių salono įgulos skaičiaus sumažinimą iki 14 darbuotojų nuo 15 tolimųjų skrydžių iš Hitrou skrydžiuose, o tai sutaupo apie 60 mln. GBP per metus.

BA penktadienį pranešė, kad nuostoliai prieš mokesčius per 12 mėnesių iki kovo 31 d. padidėjo iki 531 mln. GBP nuo 401 mln. GBP tuo pačiu laikotarpiu prieš metus, nes buvo silpna paklausa, ypač aukščiausios klasės kelionių, kurios tradiciškai generuoja didelę pelno dalį. Tačiau šiais fiskaliniais metais ji tikisi pasiekti pertrauką.