Žydintys oro maršrutai tarp Indonezijos ir Tailando

BANGKOKAS/JAKARTA (eTN) – ateinantį žiemos sezoną didžiausios Azijos pigių skrydžių bendrovės „AirAsia“ skrydžiai tarp Indonezijos ir Tailando labai išaugs, o tai atspindės augantį susidomėjimą „bot“

BANGKOKAS/JAKARTA (eTN) – artėjantį žiemos sezoną didžiausios Azijos pigių skrydžių bendrovės „AirAsia“ skrydžiai tarp Indonezijos ir Tailando labai padidės, o tai atspindės didėjantį abiejų šalių susidomėjimą aplankyti viena kitą. Mažiau nei prieš trejus metus vienintelės oro vežėjų, skraidančių į abi šalis, kryptys buvo iš Bankoko į Balį („Thai Airways“) ir Džakartą („Thai Airways“, „Garuda“ ir „AirAsia“). Tačiau viskas kardinaliai pasikeitė, nes visi vežėjai padidino pajėgumus tarp abiejų šalių.

„Garuda“ dabar grįžta į Bankoką, kiekvieną dieną vidurdienį skrendant į Džakartą, todėl lengvai pasieksite pagrindines Indonezijos turistines vietas, tokias kaip Balis, Yogyakarta, Solo ar Surabaya. „Mes vis dar svarstome galimybę pridėti daugiau dažnių į Tailandą. Mes, žinoma, svarstome tokį maršrutą kaip Balis – Bankokas, bet vis tiek turime būti tikri, kad tai nebus tik vienos krypties rinka “, - sakė Tailando ir Indokinijos generalinis direktorius„ Garuda “Bambangas Sunanas.

„Thai Airways“ vasarą ką tik padidino bendrą skrydžių iš Bankoko į Džakartą ir Balį skaičių, siūlydama atitinkamai 10 ir 11 savaitinių skrydžių. Nuo 2007 m. „AirAsia“ pradėjo skrydžius iš Bankoko į Džakartą ir Balį, taip pat iš Puketo į Džakartą ir Medaną. „Per pastaruosius trejus metus patyrėme stiprų Tailando rinkos augimą – nuo ​​68,000 2007 109,000 m. iki 60 XNUMX pernai, ty per šį laikotarpį išaugo XNUMX proc. Ir toliau fiksuojame Tailando turistų skaičiaus augimą dėl tų papildomų oro pajėgumų“, – aiškino Esty Reko, Turizmo ministerijos Turizmo generalinio direktorato rinkodaros reklamos direktorius. eTurboNews.

Ne visi skrydžiai buvo sėkmingi. Puketas-Medanas jau buvo sustabdytas dėl prastų apkrovos faktorių ir derlingumo, praėjus mažiau nei šešiems mėnesiams nuo pirmojo skrydžio pakilimo. Tačiau „AirAsia“ nuo šios žiemos kuria naujus maršrutus. Indonezijos vežėjo dukterinė įmonė nuo lapkričio 8 dienos atidaro keturis savaitinius skrydžius tarp Bankoko ir Surabajos, pagaliau suteikdama antram pagal dydį Indonezijos miestui susisiekimą per Europą, Indiją ir Vidurinius Rytus per Bankoką. Maršrutas Medanas – Bankokas taip pat rodomas miesto porose per „AirAsia“ rezervavimo sistemą. Tačiau oficiali paleidimo data svetainėje iki šiol nebuvo nurodyta, o „Indonesia AirAsia“ dėl šio maršruto nekomentuoja. „Thai AirAsia“ šią žiemą pradeda naują skrydį iš Puketo į Balį, kurį aptarnauja keturi savaitiniai dažniai. Kai Puketas tampa vis labiau alternatyviais tarptautiniais vartais į Bankoką, laikas gali būti tinkamas susieti dvi populiariausias Azijos kurortų vietas.

KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:

  • Ir toliau fiksuojame Tailando turistų skaičiaus augimą dėl tų papildomų oro pajėgumų“, – aiškino Turizmo ministerijos Turizmo generalinio direktorato rinkodaros reklamos direktorius Esty Reko. eTurboNews.
  • Žinoma, svarstome tokį maršrutą kaip Balis–Bankokas, bet vis tiek turime būti tikri, kad tai nebus vienpusė rinka“, – sakė Tailando ir Indokinijos „Garuda“ generalinis direktorius Bambang Sunan.
  • Dabar Garuda grįžta į Bankoką, kasdien vidurdienį skraidydamas į Džakartą, iš kurio lengvai pasieksite pagrindines Indonezijos turistines vietas, tokias kaip Balis, Jogžakarta, Solo ar Surabaja.

<

Apie autorių

Juergenas T Steinmetzas

Juergenas Thomas Steinmetzas nuo paauglystės Vokietijoje (1977) nuolat dirbo kelionių ir turizmo pramonėje.
Jis įkūrė eTurboNews 1999 m. kaip pirmasis internetinis naujienlaiškis pasaulinei kelionių turizmo pramonei.

Bendrinti su...