JAV milijardierius Wilburas Rossas, kuris 1990-ajame dešimtmetyje dirbo bankrutuojant „Continental Airlines Inc.“ ir „Trans World Airlines Inc.“, investuos į „SpiceJet Ltd.“, kai rekordinės degalų sąnaudos padidino Indijos vežėjo nuostolius.
„WL Ross & Co.“ pirks 3.45 mlrd. rupijų (80 mln. USD) konvertuojamų obligacijų užsienio valiuta, kurias turi „Istithmar PJSC“ ir „Goldman Sachs Group Inc.“, interviu telefonu sakė Naujajame Delyje įsikūrusios oro linijų bendrovės direktorius Kishore Gupta. JAV finansininkas prisijungs prie „SpiceJet“ valdybos, teigiama antros pagal dydį Indijos pigių skrydžių bendrovės pranešime.
„SpiceJet“ šiemet Mumbajuje sumažėjo 67 proc., nes kuro kainos išeikvodavo lėšas, reikalingas „Boeing Co.“ lėktuvams pirkti. Ross gali lažintis, kad antroje sparčiausiai augančioje didžiojoje aviacijos rinkoje pasaulyje pritrauks daugiau keleivių, nes susijungimai mažina konkurenciją.
„Ši investicija atspindi faktą, kad vis dar tikima ilgalaikiu Indijos aviacijos potencialu“, – sakė Sidnėjuje įsikūrusio Azijos ir Ramiojo vandenyno aviacijos centro Indijos subkontinento direktorius Binit Somaia. „Investuotojai sulaukia susidomėjimo, kai turimas turtas gerai įvertintas.
„SpiceJet“ Mumbajaus prekyboje pabrango 2.2 proc. iki 28.55 rupijos, o anksčiau pakilo net 16 proc., todėl vežėjo rinkos vertė siekė 159 mln.
Ilgalaikė perspektyva
Indijos vežėjų bendri nuostoliai šiais metais gali padvigubėti iki 1.5 mlrd. USD dėl augančių degalų kainų, teigia pramonės konsultantas „Center for Aviation“. Anksčiau buvo prognozuota, kad nuostoliai sukels susijungimus, sumažins konkurenciją ir padidins bilietų kainas.
Planuojama, kad Indija per ateinančius du dešimtmečius taps greičiausiai augančia kelionių oro transportu rinka, nes vis daugiau žmonių vengs traukinių ir renkasi pigių skrydžių bendroves, 2006 m. prognozavo didžiausia pasaulyje lėktuvų gamintoja „Airbus SAS“. Indijos oro susisiekimas augs vidutiniškai 7.7 proc. tempas iki 2025 m., palyginti su Kinijos 7.2 proc. ir pasaulio vidurkiu – 4.8 proc.
„Mes tikime ilgalaikiu pigių skrydžių bendrovės modelio galiojimu Indijoje ir kad degalų kainos ilgainiui stabilizuosis“, – sakoma Rossas pranešime.
Rossas, kurio įmonė valdo apie 7.9 milijardo dolerių turto, savo turtus užsidirbo perimdamas bankrutavusias plieno, anglies ir tekstilės įmones. Rossas, gimęs iš Weehawken, Naujojo Džersio valstijoje, taip pat dirbo oro linijų analitiku Niujorke esančioje Faulkner, Dawkins & Sullivan Securities Corp.
Sandoris yra antroji Ross investicija į Indiją. 2007 m. vasario mėn. Ross įsigijo šukutinių kostiumų gamintoją OCM India Ltd. už maždaug 37 mln. USD, teigiama pranešime.
Goldmanas, Istithmaras
NM Rothschild & Sons (Indija) Pvt. buvo „SpiceJet“ finansų patarėjas.
Rossas pirks konvertuojamus vertybinius popierius, priklausančius Dubajuje įsikūrusiems Istithmar ir Goldman, sakė Gupta. Jis sakė, kad įsigijimas leis „SpiceJet“ panaudoti lėšas iš sąskaitos, kurios negalėjo panaudoti. Obligacijos turi būti konvertuojamos 2010 m. gruodžio mėn., sakė Gupta.
80 m. pardavusi konvertuojamas obligacijas aviakompanija surinko 2005 mln. Praėjusiais metais ji pardavė akcijas Indijos „Tata Group“ ir „BNP Paribas“, surinkdama 100 mln.
„SpiceJet“ turi daugiau nei 20 vieno koridoriaus lėktuvų, užsakytų „Boeing Co“. Aviakompanija, pradėjusi skrydžius 2005 m. gegužę, turi 15 lėktuvų.
Indijos UB grupė, kurią kontroliuoja milijardierius Vijay Mallya, varžėsi dėl „SpiceJet“ akcijų įsigijimo, liepos 5 d. pranešė „Economic Times“. UB grupei priklauso Kingfisher Airlines Ltd. ir Deccan Aviation Ltd.
„SpiceJet“ sutelkė dėmesį į milijardierių Rossą, nes „Kingfisher“ pasiūlyta kaina buvo per maža.
bloomberg.com
