Automobilių oro įsiurbimo kolektoriaus rinkos perspektyva 2019 m. – augimo veiksniai, galimybės ir prognozių analizė iki 2026 m.

3 pagrindinės tendencijos, skatinančios automobilių oro įsiurbimo kolektoriaus rinkos dydį

Didėjanti lengvųjų automobilių paklausa dėl padidėjusių disponuojamų pajamų nulems pasaulinės automobilių oro įsiurbimo kolektoriaus rinkos prognozes per numatytą laikotarpį. Vyriausybės nustatė keletą palankių politikos krypčių kartu su reguliavimo normomis ir efektyvumo standartais, susijusiais su degalų sąnaudomis ir emisija. Tai turės teigiamos įtakos automobilių komponentų plėtrai ir automobilių antrinės rinkos plėtrai.

Kylančios tendencijos, susijusios su pasauline logistikos aplinka ir internetinėmis verslo platformomis, padės lengvųjų komercinių transporto priemonių segmentui artimiausiu metu patirti reikšmingą augimą. Pasaulinės automobilių oro įsiurbimo kolektorių pramonės dydis iki 50 m. turėtų siekti beveik 2026 mlrd.

Prašyti šios ataskaitos pavyzdžio @ https://www.gminsights.com/request-sample/detail/1810

Pagrindiniai automobilių oro įsiurbimo kolektorių tiekėjai ir gamintojai yra Donaldson, Holley Performance, MIKUNI CORPORATION, Sogefi SpA, Magneti Marelli, ESTERLE Mold and Machine, AISIN SEIKI Co., Ltd. ir MAHLE GmBH. Šios įmonės dalyvauja susijungimuose ir įsigijimuose, kurie padėtų joms įgyvendinti naujas idėjas ir išplėsti gamybos pajėgumus.

Toliau aprašytos kelios tendencijos, galinčios turėti įtakos automobilių oro įsiurbimo kolektoriaus pramonės perspektyvai ateinančiais metais:

1) Didesnės pastangos sumažinti transporto priemonės svorį

Automobilių gamintojai deda pastangas, kad ženkliai sumažintų svorį naudodami lengvus plastikus ir lydinius, nekeldami kompromisų dėl eksploatacinių savybių ir vartotojų saugumo. Automobilio degalų ekonomija labai priklauso nuo variklio efektyvumo ir jo svorio. Didėjant automobilių svoriui, padidės pasipriešinimas riedėjimui ir inercija, o tai dar labiau paveiks bendrą degalų naudojimo efektyvumą.

Sumažinus svorį galima sumažinti daug CO2 emisijų ir sutaupyti daug energijos sąnaudų. Tokios tendencijos padės sukurti technologiškai modifikuotų gaminių poreikį ir padidins automobilių oro įsiurbimo kolektoriaus rinkos dalį ateinančiais metais.

Prašymas pritaikyti @ https://www.gminsights.com/roc/1810

2) Didėjantis EFI ir vienos plokštumos kolektorių naudojimas

EFI kolektorių segmentas labai išaugs dėl lengvo montavimo ir savaiminio kuro nustatymo technologijų, iki 8 m. pajamos viršys 2026 mlrd. segmentas.

Numatoma, kad 5–2019 m. vienos plokštumos kolektorių segmentas augs daugiau nei 2026 proc. Tikimasi, kad liejimo procesas taps populiaresnis ir iki 20 m. uždirbs beveik 2026 mlrd. oro įsiurbimo kolektoriai.

3) Auganti sunkiasvorių komercinių transporto priemonių gamyba

Automobilių oro įsiurbimo kolektorių pramonė buvo suskirstyta į skirtingus segmentus pagal medžiagą, gamybos procesą, paskirstymo kanalą, transporto priemonę ir kolektorių. Numatoma, kad iki 5 m. sunkiųjų komercinių transporto priemonių segmento pajamos sieks daugiau nei 2026 mlrd. USD. Šis padidėjimas daugiausia bus susijęs su didėjančiu tokių transporto priemonių naudojimu transporto sektoriuje ir logistikos įmonėje, siekiant patenkinti didėjančią prekybos paklausą.

Magnio medžiagų segmentas iki 20 m. sudarys beveik 2026 % visos automobilių oro įsiurbimo kolektoriaus rinkos dalies, nes jis bus plačiai naudojamas dėl lengvų savybių, palyginti su ketaus ir aliuminio savybėmis. Tai suteikia transporto priemonėms puikų išmetimą ir stiprumą.

Ataskaitos turinys

1 skyrius. Metodika ir taikymo sritis

1.1. Metodika

1.2. Rinkos apibrėžimai

1.3. Rinkos įvertinimas ir prognozės parametrai

1.4. Duomenų šaltinis

1.4.1. Pirminis

1.4.2. Vidurinis

1.4.2.1. Mokami šaltiniai

1.4.2.2. Viešieji šaltiniai

2 skyrius. Santrauka

2.1. Automobilių oro įsiurbimo kolektoriaus rinkos 360° santrauka, 2016–2026 m.

2.1.1. Verslo tendencijos

2.1.2. Transporto priemonių tendencijos

2.1.3. Materialinės tendencijos

2.1.4. Įvairios tendencijos

2.1.5. Automobilių oro įsiurbimo kolektoriaus tendencijos

2.1.6. Paskirstymo kanalų tendencijos

2.1.7. Regioninės tendencijos

3 skyrius. Automobilių oro įsiurbimo kolektoriaus pramonės įžvalgos

3.1. Pramonės segmentavimas

3.2. Pramonės kraštovaizdis, 2016 - 2026 m

3.3. Pramonės ekosistemų analizė

3.3.1. Žaliavų tiekėjai

3.3.2. Gamintojai

3.3.3. Pelno maržos tendencijos

3.3.4. Paskirstymo kanalo analizė

3.3.4.1.B2B

3.3.4.2.B2C

3.3.4.3. Galutiniams vartotojams

3.3.4.4. Antrinė rinka

3.3.5. Pardavėjo matrica

3.4. Technologijų kraštovaizdis

3.4.1. Vibracinis suvirinimas

3.4.2. Liejimas liejimo būdu

3.4.3. Liejimas

3.5. Žaliavų analizė

3.5.1. Aliuminis

3.5.2. geležies

3.5.3. Plastmasinis

3.5.4. Magnis

3.5.5. Kiti kompozitai (nailonas 6, 6, stiklas)

3.6. Pasaulinė automobilių apžvalga

3.6.1. Gamyba

3.6.1.1. Lengvieji automobiliai

3.6.1.1.1. Šiaurės Amerika

3.6.1.1.2. Europa

3.6.1.1.3. Azijos Ramusis vandenynas

3.6.1.1.4. Lotynų Amerika

3.6.1.1.5. MEA

3.6.1.2. LCV

3.6.1.2.1. Šiaurės Amerika

3.6.1.2.2. Europa

3.6.1.2.3. Azijos Ramusis vandenynas

3.6.1.2.4. Lotynų Amerika

3.6.1.2.5. MEA

3.6.1.3. HCV

3.6.1.3.1. Šiaurės Amerika

3.6.1.3.2. Europa

3.6.1.3.3. Azijos Ramusis vandenynas

3.6.1.3.4. Lotynų Amerika

3.6.1.3.5. MEA

3.7. Automobilių išmetimo sistemos apžvalga

3.7.1. Pramonės kraštovaizdis, 2016 - 2026 m

3.7.2. Pramonės smūgio jėgos

3.7.2.1. Augimo varikliai pagal regioną

3.7.2.1.1. Šiaurės Amerika

3.7.2.1.2. Europa

3.7.2.1.3. Azijos Ramusis vandenynas

3.7.2.1.4. Lotynų Amerika

3.7.2.1.5. MEA

3.7.2.2. Pramonės spąstai ir iššūkiai

3.7.3. Techninis kraštovaizdis

3.7.3.1. Įvadas

3.7.3.2. Pagrindiniai komponentai ir jų funkcijos automobilių išmetimo sistemoje

3.7.3.2.1. Išmetimo kolektorius

3.7.3.2.2. Katalizinis konverteris

3.7.3.2.3. Substratas

3.7.3.2.4. Skalbimo paltas

3.7.3.2.5. Katalizatorius

3.7.3.2.6. Duslintuvas

3.7.3.2.7. Išmetimo vamzdis

3.7.3.2.8. Rezonatoriai

3.7.3.2.9. Aktyvus triukšmo slopinimas (ANC)

3.8. Prekybos statistika

3.9. Geriausia pramonės praktika ir pagrindiniai pirkimo kriterijai

3.10. Reguliavimo kraštovaizdis

3.10.1. Emisijos ir degalų taupymo normos

3.10.2. Įvadas: būsimi išmetamųjų teršalų ir degalų taupymo standartai, 2016–2026 m.

3.10.2.1. Europa

3.10.2.2. Šiaurės Amerika

3.10.2.2.1. JAV federaliniai standartai

3.10.2.2.2. Kalifornijos standartai

3.10.2.3. APAC

3.10.2.3.1 Kinija

3.10.2.3.2. Japonija

3.10.2.3.3. Indija

3.10.2.3.4. Pietų Korėja

3.10.2.4. LATAM & MEA

3.10.2.4.1. Brazilija

3.10.2.4.2. pietų Afrika

3.11. Kainodaros analizė

3.11.1. Regioninė kainodara

3.11.1.1. Šiaurės Amerika

3.11.1.2. ES

3.11.1.3. APAC

3.11.1.4. LATAM

3.11.1.5. MEA

3.11.2. Sąnaudų struktūros analizė, 2018 m

3.12. Pramonės smūgio jėgos

3.12.1. Augimo varikliai

3.12.1.1. Didelė transporto priemonių gamyba

3.12.1.2. Griežtos taisyklės

3.12.2. Pramonės spąstai ir iššūkiai

3.12.2.1. Pernelyg didelės pridėtinės išlaidos dėl mažo produkto pakeitimo

3.13. Naujovės ir tvarumas

3.14. Augimo potencialo analizė

3.15. Konkurencinis kraštovaizdis, 2018 m

3.15.1. Strategijos informacijos suvestinė

3.16. Porterio analizė

3.17. PESTEL analizė

Gaukite išsamų turinį @ https://www.gminsights.com/toc/detail/automotive-air-intake-manifold-market