ISPANIJOS UOSTAS, Trinidadas ir Tobagas – Karibų jūros valstybių asociacija (ACS) per savo Transporto direktoratą sušaukė 24-ąjį Specialiojo transporto komiteto posėdį 16 m. spalio 2015 d. ACS sekretoriate Ispanijos uoste.
Gerbiamasis Fitzgeraldas Hindsas, parlamentaras, Trinidado ir Tobago darbų ir transporto ministras savo vyriausybės vardu pasakė įžangines pastabas ir įsipareigojo dėti visas pastangas, kad būtų užtikrintas tolesnis Specialiojo transporto komiteto pasiekimas.
Inžinierius Pedro Suarez Reyes, atstovaujantis Kubai, eidamas Specialiojo transporto komiteto pirmininko pareigas, pareiškė, kad nepaisant iššūkių, su kuriais susiduriama siekiant suvienyti Didįjį Karibų jūros regioną oru ir jūra, vis dar yra motyvacijos gerinti transportą regione. Tai liudija tokios ACS iniciatyvos kaip: Oro ir transporto susitarimas, Uosto ir jūrų strategija ir Didžiojo Karibų jūros maršrutų žemėlapiai.
Jo Ekscelencija Alfonso Múnera, ACS generalinis sekretorius, savo pastabose teigė, kad ACS šiuo metu palaiko dialogą su Avianca, Taca Airlines ir Caribbean Airlines Limited, siekdama ištirti galimybes padidinti oro susisiekimą visame Didžiojo Karibų jūros regione. Jis paminėjo, kad ACS oro susisiekimo paslaugų susitarimas palengvino įvairių regiono šalių oro linijų susitikimus dėl oro susisiekimo. Kai bus pasiektas susisiekimas, Didysis Karibų jūros regionas išnaudos visas savo, kaip įvairių krypčių turizmo zonos, potencialas.
Ambasadorius Múnera taip pat pabrėžė, kad jūrų transporto temos negalima pamiršti ir akcentuoti kliūčių įveikimą bei dialogo palengvinimą siekiant skatinti šios srities vystymąsi.
Pateikdamas direktorato ataskaitą, p. George'as Nicholsonas ACS Transporto ir nelaimių rizikos mažinimo direktorius pristatė naujausią informaciją apie praėjusiais metais užbaigtą veiklą, vykdomus projektus, naujas iniciatyvas ir bendradarbiavimo pastangas, kuriose šiuo metu dirba direktoratas. Direktorius Nicolsonas taip pat pristatė direktorato darbo programą 2016–2017 m.
Kaip išsamiai aprašyta šioje ataskaitoje, didelė pažanga buvo padaryta įgyvendinant šias iniciatyvas: Uosto ir jūrų strategiją ir Didžiosios Karibų jūros hidrografinės rizikos vertinimą. Pirmuoju siekiama patenkinti Didžiojo Karibų jūros užsienio prekybos poreikius, susijusius su jūrų uostų plėtra, atsižvelgiant į Panamos kanalo plėtrą, o antroji ketina sukurti rizikos vertinimo metodą, pagal kurį būtų nustatytos kritinės sritys, kuriose reikia atlikti hidrografinius tyrimus.
Direktorius taip pat informavo, kad šiuo metu vyksta Didžiųjų Karibų jūros maršrutų žemėlapių 4 etapas ir bus patobulintas, kad kitą dvejų metų laikotarpį jis taptų tvarus. Internetinis žemėlapis nurodo laivybos pajėgumus regione, įskaitant, be kita ko, įplaukimo uostus, agentus kiekvienoje šalyje, laivyno pajėgumus ir specializuotų paslaugų, pvz., šaldymo konteinerių, prieinamumą. Šis žemėlapis leidžia eksportuotojams, importuotojams, pardavėjams ar pirkėjams tiek tarptautiniu, tiek regioniniu mastu žinoti, kada, kaip, per kuriuos operatorius ir kokiomis sąlygomis jie gali gabenti savo prekes.
Vienas iš svarbiausių susitikimo akcentų buvo Karibų jūros uosto valdymo asociacijos (PMAC) ir ACS pasirašymas. Šiuo susitarimo memorandumu siekiama paskatinti šių dviejų institucijų bendradarbiavimą, siekiant skatinti didžiojo Karibų jūros regiono uostų pajėgumų plėtrą.
Susitikime buvo pasveikinti dalyviai iš ACS narių, asocijuotų narių ir šalių stebėtojų. Tarptautinių organizacijų ir institucijų, tokių kaip Surinamo uostų valdymo įmonės, Karibų jūros uostų valdytojų asociacijos (PMAC), Vakarų Indijos universiteto (UWI), Lotynų Amerikos ir Karibų jūros ekonomikos komisijos (ECLAC), civilinės komisijos, atstovai. Kubos aviacijos institutas, Karibų bendruomenė (CARICOM), Karibų jūros plėtros bankas, Gajanos jūrų saugos, jūrų administravimo departamentas (MARAD) ir Meksikos tarptautinio vystomojo bendradarbiavimo agentūra (AMEXCID).
Karibų jūros regiono valstybių asociacija yra konsultacijų, bendradarbiavimo ir suderintų veiksmų organizacija prekybos, transporto, tvaraus turizmo ir stichinių nelaimių didmiesčiuose regionuose. Jos valstybės narės yra Antigva ir Barbuda, Bahamos, Barbadosas, Belizas, Kolumbija, Kosta Rika, Kuba, Dominika, Dominikos Respublika, Salvadoras, Grenada, Gvatemala, Gajana, Haitis, Hondūras, Meksika, Jamaika, Nikaragva, Panama, Šv. Kitsas ir Nevis, Sent Lusija, Sent Vinsentas ir Grenadinai, Surinamas, Trinidadas ir Tobagas bei Venesuela. Jos asocijuotieji nariai yra Aruba, Kurakao, Prancūzija (Prancūzijos Gvianos, Sent Barthelemy ir Saint Martin) vardu, Gvadelupa, Martinika, Sint Maartenas ir Nyderlandai (Bonaire, Saba ir Sint Eustatius) vardu.
KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:
- Representatives from international organizations and institutions such as the Suriname Ports Management Company, the Port Managers Association of the Caribbean (PMAC), the University of the West Indies (UWI), the Economic Commission of Latin America and the Caribbean (ECLAC), the Civil Aviation Institute of Cuba, the Caribbean Community (CARICOM), the Caribbean Development Bank, the Maritime Safety, Maritime Administration Department (MARAD) of Guyana, and the Mexican Agency for International Development Cooperation (AMEXCID).
- Engineer Pedro Suarez Reyes representing Cuba in its capacity as Chair of the Special Committee for Transport stated that despite the challenges encountered in the efforts to unite the Greater Caribbean by air and sea, there continues to be motivation to improve transport in the region.
- The former seeks to meet the foreign trade needs of the Greater Caribbean regarding maritime-port development, taking into account the expansion of the Panama Canal while the latter intends to develop a risk assessment method which identifies the critical areas in need of hydrographic surveys.
