Pasak Mažmeninių kelionių agentų asociacijos, GDS produkto patarimas, kuriame nurodyta, kad tam tikri IATA mokesčių, rinkliavų, mokesčių (TFC) kodai bus naudojami „iš pradžių renkant kredito kortelių mokesčius pasirinktose rinkose“, kelia susirūpinimą. ARTA).
5 m. rugpjūčio 2009 d. „Travelport“ išleido produkto rekomendaciją savo „Worldspan“ klientams, skelbdama, kad šie mokesčiai bus renkami atliekant įvairias GDS operacijas, kad jie bus skirti kredito kortelių mokesčiams / mokesčiams ir kad jie, be kitų atributų, bus negrąžinami. .
„Tai neabejotinai kelia susirūpinimą, kad įvairios pramonės platinimo ir atsiskaitymų sistemos, įskaitant GDS, galėjo būti tiesiogiai susijusios su pokalbiais ir susitarimais su vienu ar daugiau operatorių dėl šios funkcijos programavimo. Labai mažai tikėtina, kad tokie dideli sistemos patobulinimai būtų atlikti vieno vežėjo nurodymu“, – sakė ARTA teisininkas Aleksandras Anolikas.
ARTA susirūpinęs, kad įdiegus tokią funkciją, ARC ir (arba) GDS gali tapti kreditinių kortelių prekybininkų tvarkytojais su finansine oro linijų ir kelionių agentūrų parama. Tai, kas būtų sumažinta aviakompanijų apdorojimo kaštai, agentūroms taptų naujomis sąnaudomis.
ARTA taip pat išreiškė susirūpinimą, kad ARC vežėjai, kurie dalyvauja Jungtinės patariamosios tarybos ir agento ataskaitų teikimo sutartyje, atmetė pasiūlymą naudoti TFC pasirenkant agentūros paslaugų mokesčius, kaip dalį el. bilieto operacijos, dėl „išteklių“. , personalo ir palengvinimo klausimai“. Vis dėlto, stebėtina, tokių problemų nekyla dėl panašių mokesčių rinkimo parduodant bilietus, kai naudos gavėjas yra oro linijų bendrovė.
Šią savaitę ARTA pateiks skundą JAV teisingumo departamentui, kad ištirtų, ar oro linijų bendrovėms buvo suteikta galimybė ir vietos kartu aptarti planus palengvinti tokių kredito kortelių mokesčių surinkimą ir ketinimą taikyti tokius mokesčius.
