CHATEAUBELAIR, Sent Vincentas ir Grenadinai. Kai du vyrai, ginkluojantys akinius, o trečias mojuojantis ginklu, 1:30 ryto įsiveržė į jų jachtą, Allison Botros ir kiti septyni žmonės jame staiga suprato, kad „Karibų piratai“ yra ne tik filmas.
„Duok mums savo pinigus arba mes tave nužudysime“, – Botros, trijų vaikų motina iš Klivlando, keliaujanti su draugais švedais ir amerikiečiais, prisiminė plėšikus, pasakytus jiems per 15 minučių 70 pėdų ilgio laivo „Sway“ apiplėšimą, kuris buvo šioje vietoje. nesugadintas uostas, apsuptas Soufrière ugnikalnio ir apsuptas siūbuojančių palmių.
Nukratę keleivius už tūkstančius dolerių grynųjų, laikrodžių, fotoaparatų ir mobiliųjų telefonų, plėšikai liepė kapitonui Haraldui Kreckeriui išskristi į jūrą arba būti smogtam raketinėmis granatomis.
Praėjus penkiems mėnesiams po gruodžio 22 d. incidento, apiplėšimo aukos dar negavo policijos pranešimo, piratai tebėra laisvėje, o aptakios jachtos, plaukiojančios žalsvai melsvuose Windward salų vandenyse, iškeliavo kitur, paversdamos vaizdingo Šato miesto vaiduokliu.
Daugiau atakų, daugiau smurto
Atakos prieš jachtas visoje Karibų jūroje vis dažniau sugadino prabangų plaukiojimą, nes kasmet daugėja laivų, plaukiojančių po vešlias salas, o kartu su jūreivių vertybėmis vilioja vagis ir narkotikų prekeivius regione.
Buvo pranešta apie dar mažiausiai tris išpuolius Chateaubelair mieste per dvi savaites gruodžio mėn., kuriuose buvo trys vyrai, du ilgi peiliai ir ginklas.
„Kas naujo per pastaruosius dvejus ar trejus metus – tai, kad vis dažniau naudojamasi ginklais“, – sakė Melodye Pompa, Karibų jūros saugos ir saugumo tinklo svetainės administratorė – buriuotojų bendruomenė, registruojanti vagystes, plėšimus ir užpuolimus, įvykdytus prieš laivininkus. . „Tai darosi vis žiauresnė. Stebėjau tai visame regione, kurį apimame.
Dauguma iš šimtų incidentų, surinktų iš 30 šalių ir teritorijų per pastaruosius ketverius metus, buvo susiję su valčių ir pakabinamų variklių vagystėmis arba įsilaužimais į valtis, kai keleiviai buvo krante. Tačiau ginklai ir peiliai naudojami dažniau, o dešimtys incidentų, susijusių su sumušimais ir dūriais, yra tarp nusikaltimų, apie kuriuos pranešta svetainei, kuri kaupia savo statistiką iš užsakomųjų skrydžių operatorių, prieplaukų, uosto kapitonų ir aukų.
Niekas iš „Sway“ nebuvo sužeistas, tačiau kitos jachtos „Chiquita“, kuri buvo užpulta kitą naktį, kapitonas patyrė daugybę gabalų, įskaitant dvi galvos žaizdas, kurias prireikė susiūti salos šalies sostinės Kingstauno ligoninėje.
„Būna atvejų, kai tai nutinka ir tu manai, kad tai netikra“, – sakė Botrosas. „Vienu metu vienas iš jų pasakė: „Jei nerasi savo piniginės, aš tave užmušiu“, o aš buvau taip traumuotas, kad pamiršau, kad į kelionę nepasiėmiau piniginės. Aš sakiau: „O Dieve, aš nerandu! Aš turiu tai rasti!' galvoju apie savo vaikus namuose“.
Jachtų lankytojai ir juos aptarnaujantys vietiniai tiekėjai yra daugelio Karibų salų, įskaitant Sent Vincentą, ekonomikos pagrindas. Savaitės užsakomas prabangus burlaivis, pvz., „Sway“, kainuoja daugiau nei 13,000 XNUMX USD, pridėjus išlaidas, o megajachtos su baseinais ir sraigtasparniais vis dažniau išmeta inkarus ir lobius idiliškuose regiono uostuose.
Gruodžio mėnesio nusikaltimų banga paskatino pakrančių apsaugos ir policijos budrumą, tačiau atsako konkretūs veiksmai buvo neaiškūs. Sent Vincento policijos atstovai neatsakė į skambučius ir elektroninius laiškus, gavę prašymą pokalbiui apie tai, ką jie daro kovojant su nusikaltimais jachtoms.
Išpuoliai taip pat paskatino salos buriavimo verslą. Bijodami dėl savo pragyvenimo šaltinių, jachtų nuomininkai ir aprūpintojai paskyrė lėšų patruliniam laivui ir paskelbė sąrašą, ką daryti ir ko negalima būsimiems kreiseriams. Kai kurie manė, kad tai tik nespalvotai pavaizdavo pavojus.
„Jei tai gaučiau, sėsčiau į kitą lėktuvą ir grįžčiau namo“, – apie brošiūrą sakė Mary Barnard, „Barefoot Yacht Charters“ generalinė direktorė, kurioje iš esmės patariama jūreiviams likti užrakintam, laive ir saugomiems. visais laikais.
Ji pateikė kanadiečių poros, kurios klientai buvo daugelį metų, laišką, kuriame jie teigė, kad 2006 m. birželio mėn. užpuolimas ir mačetėmis ginkluotų vyrų apiplėšimas privertė juos „nutraukti bet kokį kruizą jūsų rajone“.
Paplūdimio restorane ir bare, esančiame Chateaubelair uoste, padavėjas Feliksas Grandersonas sakė manantis, kad dėl sustiprintos apsaugos dabar gali būti saugiau, tačiau sunku pasakyti, nes jūreiviai čia nebėra. Jis sakė, kad piratai buvo įstrigę virš uosto iškilusiuose kalnuose.
„Visi žino, kas tai daro. Tai vaikinai, kurie nenori dirbti, iš Fitz-Hughes“, – sakė jis, turėdamas omenyje atokų kaimą La Soufrière pakrantėje.
Net jei suimami nusikaltimai prieš jachtas, aukos retai kada gali sugrįžti ir atpažinti savo užpuolikus arba liudyti prieš juos, sakė populiarių Karibų jūros kelionių vadovų autorius Chrisas Doyle'as.
„Salose teismų sistema yra šiek tiek senesnė ir yra labai palanki nusikaltėliui, kai auka nelieka šalia“, – sakė jis, paaiškindamas, kodėl jachtų grobikėliai retai patraukiami baudžiamojon atsakomybėn.
Išpūstas neproporcingai?
Policija salose dažniausiai veikia „reagavimo režimu“, – sakė Pompa apie trumpalaikius susirūpinimo ir tyrimo antplūdžius, kylančius po incidentų. Tačiau kai kurios salos pasimokė iš blogos reklamos, kai ji įsilieja į turizmo pramonę, nuo kurios dauguma jų yra priklausomos.
„Iki maždaug prieš aštuonerius metus Dominika turėjo siaubingą reputaciją ir to nusipelnė“, – sakė ji apie salą, esančią maždaug 135 mylių į šiaurę nuo čia, kur piratai gaudė atvykstančius laivus. Kai jūreiviai nustojo ten inkaruotis, ministras pirmininkas subūrė verslo bendruomenę, kad sukurtų patrulinį katerį, kuris drastiškai sumažino nusikaltimų skaičių laive, sakė ji.
Piratai, užpuolę jachtą Rodney įlankoje Sent Lusijoje, maždaug 60 mylių į šiaurę nuo čia, prieš dvejus metus smarkiai sumušė kapitoną ir išprievartavo jo žmoną, todėl apsilankymų skaičius sumažėjo per pusę, Pompa sakė, kad jai pranešė vietos pareigūnai. . Pompa sakė, kad vyriausybė dislokavo uosto patrulinį katerį, o tai „atrodo, šiek tiek atgraso“.
Ji sakė, kad šiais metais nusikaltimų prieš laivininkus visoje Sent Lusijoje sumažėjo, ir, remiantis žiniatinklio žurnalais, adresu safetyandsecuritynet.com, nė vienas pastarojo meto incidentas nebuvo susijęs su smurtu.
Kiti, turintys ilgametę plaukiojimo Karibų jūroje patirtį, tvirtina, kad išaugo ne tiek nusikalstamumas, kiek kreiserinio eismo apimtis ir informavimo apie įvykius priemonės.
„Neabejotinai yra susirūpinimas, bet tikrai sunku pasakyti, ar nusikaltimų jachtoms yra daugiau nei kada nors anksčiau, ar informacijos sklaida dabar yra geresnė“, – sakė Sally Erdle, mėnesinio laikraščio „Caribbean Compass“, leidžiamo XNUMX m. Bequia, dar viena Sent Vincento ir Grenadinų sala, populiari buriuotojų minios. „Internetu jachtos visus pranešimus apie šiuos incidentus iš karto siunčia el. paštu, taip pat aptaria juos jachtų ir kumpio radijo tinkluose.
Pajūrio džiunglių būgnai taip pat gali generuoti daugybę pranešimų apie vieną incidentą, pažymėjo ji, „visuomenės mintyse tai paverčia tuzinu“.
„Blogi dalykai ateina bangomis“, – sakė autorius Doyle'as, kurio cruisingguides.com pateikia patarimų apie nusikalstamumo bangas tikrai susirūpinimą keliančiose vietose, pavyzdžiui, Venesuelos salose ir Chateaubelair.
„Jei turime problemų su atsakingais asmenimis, vis dar laisvi, turime pabandyti įspėti žmones“, – sakė jis.
seattletimes.nwsource.com
