Tūkstančiai keliautojų, įstrigusių Bankoke, stengiasi išeiti iš šalies. Tačiau keista tebėra Tailando civilinės aviacijos institucijų neveiksmingumas.
Pirma, lieka paslaptis suprasti, kaip Liaudies aljansas už demokratiją (PAD) sugebėjo užgrobti abu Bankoko oro uostus ir sėkmingai imobilizuoti orlaivius ant prijuostės. Tarsi saugumas abiejų oro uostų ribojamose zonose nebūtų visiškai užtikrintas.
Ankstesnės 2008 m. Rugpjūčio mėn. Blokados Puketo, Krabi ir Hat Yai oro uostuose, kur protestuotojai taip pat užgrobė oro uosto terminalus, akivaizdžiai nebuvo pamoka Tailando oro uostų direkcijai ir Tailando civilinės aviacijos biurui.
Antra, prireikė dar trijų dienų, kol civilinės aviacijos tarnyba ir Tailando transporto ministerija rado sprendimą, atidarydami kitus oro uostus reguliarioms oro linijoms. Pirmieji skrydžiai pakilo penktadienį iš karinio oro uosto U-Tapao mieste, esančiame vos už 200 km nuo Bankoko, netoli Patajos. Kai kurie skrydžiai iš „Cathay Pacific“, „AirAsia“, „Lufthansa“ jau buvo užtikrinti iš mažo U Tapao terminalo pastato, kuriame Bankoke esantys viešbučiai įrengė registracijos įrangą, kad išvengtų spūsčių oro uoste. Vietnamo karo metu U-Tapao anksčiau buvo pagrindinis JAV karinis pagrindas. Jo 3,500 m kilimo ir tūpimo take telpa bet koks orlaivis, o jo prijuostė gali priimti iki 24 didelių orlaivių.
Tačiau „U Tapao“ nėra vienintelis, esantis priimtinu atstumu iki Bankoko. Iki šiol kiti Nakhon Ratchasima oro uostai (180 km į rytus nuo Bankoko - 2,100 m kilimo ir tūpimo takas ir keturi „Boeing 737“ lėktuvų stendai), Khon Kaenas (400 km nuo Bankoko, 3,050 3 m kilimo ir tūpimo takas; 737 orlaiviai reiškia ATR ir „Boeing 550“) arba Surat Thani (3,000 km į pietryčius nuo Bankoko; 7 m takas ir 300 orlaivių stovėjimo aikštelė, įskaitant „Airbus AXNUMX“). Šie oro uostai galėtų atlikti keletą regioninių skrydžių iš Singapūro, Kvala Lumpūro, Vietnamo ar Honkongo. Iki šiol nė viena aviakompanija netyrė šios galimybės.
Nuo sekmadienio pradėta programuoti daugiau skrydžių iš ir į U-Tapao, įskaitant 31 skrydį iš „Thai Airways“, „AirAsia“, „Austrian Airlines“, „Cathay Pacific“ ar „Singapore Airlines“, buvo užprogramuoti kai kurie skrydžiai į U-Tapao. Kiti oro vežėjai, tokie kaip „Air France / KLM“ ar „Lufthansa“, nori nusileisti dabar Pukete, o „Philippine Airlines“ repatrijuoja filipiniečius iš Chiang Mai. Vyriausybė pradėjo perkelti įstrigusius keleivius. Užsienio lankytojams skiriama 2,000 XNUMX Bht dienpinigių už apgyvendinimą, maistą ir pervežimus į neužimtus oro uostus.
Apie 300,000 10 keliautojų iš užsienio dabar gali būti užblokuoti dar 14.5 dienų, kol padėtis normalizuosis. Dauguma pesimistinių turizmo ekspertų dar mano, kad šiais metais turizmas sumažės nuo 13 iki XNUMX milijonų ir kitais metais gali nusileisti iš šešių ar septynių milijonų užsienio turistų.
Karaliaus Bhumibolo Adulyadejaus gimtadienis gruodžio 5 d. Gali būti proga pagaliau rasti problemą dėl rimčiausios karalystės krizės per pastaruosius dešimtmečius.
