Ar saugu skristi komerciniu lėktuvu? Naujausias!

Skrydžio saugos fondo teigimu, vėl lipti į lėktuvą yra saugu. Fondo prezidentas ir generalinis direktorius Dr. Hassanas Shahidi prisijungė prie Juergeno Steinmetzo eTurboNews ir atstatymo kėdė. Kelionė, norėdama aptarti, kaip saugu keleiviui ir įgulai skristi komerciniu orlaiviu vykstančios koronaviruso pandemijos metu.

Dr Hassanas Shahidi, ilgametis įtakingos korporacijos MITER vyresnysis vadovas ir aviacijos saugos ir oro eismo valdymo lyderis, tapo bendrovės prezidentu ir generaliniu direktoriumi. Skrydžių saugos fondas 2019 m

Skrydžių saugos fondas yra nepriklausoma, ne pelno siekianti tarptautinė organizacija, užsiimanti moksliniais tyrimais, švietimu, propagavimu ir komunikacija, siekiant pagerinti aviacijos saugą. Fondo misija yra sujungti, daryti įtaką ir vadovauti pasaulinei aviacijos saugai.

Interviu nuorašas

Juergenas Steinmetzas:
Aloha Labas rytas visiems. Mano vardas Juergenas Steinmetzas, prisijungiu prie jūsų iš livestream.travel Honolulu, Havajuose. Ir šiandien su manimi turime džentelmeną, kuris prisijungia prie mūsų iš Vašingtono. Dr. Hassan Shahidi, jis yra Skrydžių saugos fondo prezidentas ir generalinis direktorius. Skrydžių saugos fondas yra organizacija, bendradarbiaujanti tose srityse, kuriose sakoma, kad reikia kovoti saugiai. Papasakokite šiek tiek daugiau apie foną.

Dr. Hassanas Shahidi:
Dar kartą ačiū ir gera būti su jumis. Ačiū jums, kad 1940 m. Įkurtas skrydžių saugos fondas buvo įkurtas kaip ne pelno organizacija, kurio vienintelis tikslas - aviacijos saugos didinimas visame pasaulyje ir bendradarbiavimas su nevyriausybinėmis organizacijomis, nevyriausybinėmis organizacijomis, vyriausybėmis ir pramonės atstovais, siekiant pagerinti aviacijos saugumą keleiviams ir visiems. Mes užsiimame saugos klausimais ir teikiame informaciją keleiviams bei keliaujantiems žmonėms ir keliame problemas, susijusias su įvairiais saugos ir saugumo klausimais, įskaitant konfliktų zonas, koronavirusą ir panašius dalykus.

Juergenas Steinmetzas:
Na, tu turi būti užsiėmęs. Tikriausiai buvau užimtas situacijos, nes tai didelis klausimas, Markai. Jei parodote, ar tikrai lipate į lėktuvą, ar neįlipate į lėktuvą, o kai perskaičiau jūsų pranešimus spaudai, jūs sakote žmonėms, kad iš tikrųjų tai yra gerai, jei lipate į lėktuvą.

Dr. Hassanas Shahidi:
Na, ar žinote, mes nuo pat šios pandemijos pradžios dirbome naktį ir dieną visame pasaulyje, žiūrėdami visus duomenis, visą informaciją dar prieš bet kurią iš šių saugos priemonių, pavyzdžiui, kaukes ir daiktus. kaip kad buvo vietoje. Taigi mes labai atidžiai stebėjome, kas vyksta ne tik JAV, bet ir kaip minėjau visame pasaulyje, ir nagrinėjome atvejus, duomenis ir konkrečiai tai, ką oro linijos ir oro uostai padarė higienos ir visos priemonės, kurios buvo įdiegtos, įdiegtos. Mūsų analizė iš esmės parodė, kad jų yra, rizika yra labai maža. Tiesą sakant, orlaivyje yra labai labai mažai patikrinto perdavimo atvejų. Taigi mes padarėme išvadą, kad keleiviams, jei skrendate, jie gali skristi saugiai. Jei laikysitės higienos ir kaukių taisyklių bei sąlygų, ir, jei tai padarysite, galėsite saugiai keliauti.

Juergenas Steinmetzas:
Taigi jūs tikriausiai sutiktumėte su Paulu Hudsonu. Mes praėjusią savaitę surengėme pasirodymą dėl kaukės dėvėjimo, kurį Paulius kovojo, aš

Juergenas Steinmetzas:
FAA ar FCC tvarka pagalvokite, kas nėra, dėl ko kaukių nešiojimas tikrai nėra privalomas, bet savanoriškas, nors tai, matyt, vykdo pagrindinės oro linijos, tačiau nebūtinai to reikalauja trečiosios oro vežėjos Jungtinėse Valstijose. Kaip jūs laikotės orlaivyje keliamų reikalavimų pagal kvadratinius kvadratus?

Dr. Hassanas Shahidi:
Mes visiškai sutinkame, kad jūs turite turėti kaukes. Tiesą sakant, visos oro linijos reikalauja kaukių, beveik visos oro linijos. Ir mes paskelbėme skrydžio „Sage“ fondą „flight safety foundation.org“. Pažvelgus į tas auksines taisykles, viena pirmųjų auksinių Gordono aukso taisyklių - dėvėti kaukę ir laikytis sveiko proto procedūrų, susijusių su higiena. Taigi absoliučiai svarbu nešioti kaukes.

Juergenas Steinmetzas:
Dabar, kalbant apie orlaivių valymą, jie buvo daugybė istorijų, kaip valyti orlaivį. Aš tikrai nesu jo ekspertas, bet galbūt naudojatės itin raudonomis ir kitomis moderniomis technologijomis, kurios iš tikrųjų gali užmušti virusą, ir tai turėtų būti daroma tarp kiekvieno skrydžio. Ir tada mes girdėjome istorijas, kurios nėra daromos JAV, nes to tiesiog neįmanoma padaryti. Laiko nepakanka. Kur mes su tuo stovime?

Dr. Hassanas Shahidi:
Na, visų pirma, manau, kad žiūrovai ir klausytojai turėtų žinoti, kad orlaivyje yra daugybė higienos ir oro kokybės apsaugos lygių. Pirmiausia jūsų klausytojai gali žinoti, kad orlaivyje yra tam tikri filtrai, kurie vadinami HEPA filtrais, aukšto, didelio efektyvumo filtrai, kurie iš tikrųjų yra ligoninės operacinės, puikūs filtrai, užfiksuojantys 99.99% visų ore esančių dalelių. Kas dvi ar tris minutes keičiamasi šviežiu oru. Oro srautas lėktuve yra vertikalus, o tai reiškia, kad jis sklinda nuo lubų ir yra nusiurbiamas nuo grindų, siekiant sumažinti horizontalų oro judėjimą. Kaip jau minėjote, salone yra higienos ir valymo bei nepasitenkinimo. Taigi, manau, kad visi šie dalykai veikia kaip daugiasluoksnė strategija, daugiasluoksnis požiūris, siekiant sumažinti viruso, perdavimo ir viruso pavojaus riziką.

Juergenas Steinmetzas:
Ar tai nesiskiria priklausomai nuo orlaivio ar komercinio orlaivio, kuriuo geriau skrisite? Taigi, kokie lėktuvai, jūsų manymu, turėtų skristi, yra saugesni už kitus? Ar yra sąrašas, ar yra patirties?

Dr. Hassanas Shahidi:
Na, visi modernūs L orlaiviai aprūpinti visais šiuolaikiniais orlaiviais arba komerciniuose lėktuvuose yra šie HEPA filtrai ir mano paminėti dalykai, ir visa tai - jie visi yra standartiniai, „Boeing“, „Airbus“ ir barjeriniai. Visi šie gamintojai turi tuos pačius standartus ir funkcijas bei technologijas.

Juergenas Steinmetzas:
Ir mes daug kalbėjome apie socialinį atsiribojimą ir, paprasčiausiai, tikriausiai neįmanoma padaryti ir stebėti socialinio atstumo šešių pėdų ribos. Dabar vieni sako, kad tai yra 10 pėdų, o kiti Europoje - trys pėdos. Taigi tiksliai nežinome, ar paliekame sėdynės vidurį. Pradžioje „Open“ buvo ambicija. Dabar daugelis aviakompanijų atsitraukia ir sako: gerai, tai iš tikrųjų neturi jokio skirtumo, bet kokia yra jūsų patirtis su socialiniu atstumu lėktuve?

Dr. Hassanas Shahidi:
Teisingai. Taigi manau, kad dauguma oro linijų dabar tikrai laikosi naujos JAV ir kitur, laikydamosi atviros vidurinės sėdynės. Ir tai naudinga keleivių pasitikėjimui stiprinti, ir, žinote, patogiau tikrai ir tiek, kiek jie gali, bet, žinote, bent jau per tą laiką, kurį žinote, tai yra numatyta, tačiau socialinis atsiribojimas, nesvarbu, ar išvykstate vidurinė sėdynė nėra atidaryta ar ne. Taigi, kadangi jūs turite ką nors Prancūzijoje, ką nors gale ir kitą per praėjimą, tai, ką sako skrydžio saugos fondas, yra daugiasluoksnis požiūris - tai geriausias būdas, kai kaukė laikosi higienos, plauna rankas, nelieskite burnos ir akys, kad masė turėtų uždengti nosį ir burną. Ir jei visa tai padarysite, būsite saugūs. Pavyzdžiui, galite būti bilietų kasoje, galite išgyventi imigraciją, pavyzdžiui, galite būti bagažo skyriuje. Taigi socialinis atstumas gali būti pasiektas ne kiekviename kelionės taške. Taigi, jei laikysitės tokio sluoksniuoto požiūrio ir tiesiog laikysitės sveiko proto, būsite saugūs.

Juergenas Steinmetzas:
Ne. Kai jūs, kai keliaujate didesnius atstumus, pavyzdžiui, čia, Havajuose, viskas užtrunka ilgiau. Iki artimiausio JAV žemyno taško reikia pasiekti penkias valandas. Ar tai padidina jūsų riziką, tarkime, iš Havajų bet kur į JAV žemyną?

Dr. Hassanas Shahidi:
Taigi nematėme įrodymų, kad tarptautiniu mastu būtų žiūrima į tolimus skrydžius, net 12–18 valandų tarp Azijos ir Europos bei Azijos ir, ir kitur, kur matėme įrodymų, kad trukmė turėjo kokį nors poveikį užkrato pernešimas. Taigi, žinoma, šie duomenys ir toliau vystėsi, tačiau mes nematėme jų, kaip minėjau, patikrintų atvejų, kuriuos matėme. Ir iš tikrųjų, buvo paskelbta medicinos žurnaluose yra labai nedaug, dvi dešimtys atvejų. Buvo ir trumpalaikių, ir trumpų, ir ilgų skrydžių,

Juergenas Steinmetzas:
Ne. Kai kurios oro linijos, arba manau, kad visos jos per liniją čia, Jungtinėse Amerikos Valstijose, nepaprastai sumažino paslaugų teikimą dėl saugos priemonių. Aš asmeniškai nesuprantu, kodėl tai, tai ir ką jie iš tikrųjų mažina. Kai tai vadinu „United Airlines“, esu 3 mln. Mano skrajutė su „United“. Taigi visą gyvenimą esu su jais aukščiausio lygio. Aš jo paklausiau, tad jei skrisiu į Vokietiją, ką aš galvoju, ir einu į verslą, nes negaunu maisto ir, matyt, negaunu daug maisto. Ir w Y yra būtinas aptarnavimas. Aš turiu omenyje, ar nebūtų smagiau didinti aptarnavimą, todėl žmonės jaučiasi patogiau ir gali geriau užmušti laiką.

Dr. Hassanas Shahidi:
Teisingai. Ne, tu teisus. Aš manau, kad iš esmės tai sumažina judėjimą salone. Iš tikrųjų tai verda. Na, kaip žinote, beje, aviakompanijos įgula, kad stiuardesės yra tikrinamos reguliariai. Tiesą sakant, jų bandymai rodo, kad jie yra dalis, jie yra pernešami ar jie yra virusai, turintys Corona, yra visos visuomenės dalis. Taigi mes žinome, kad jie yra saugūs, tačiau iš esmės sumažina bet kokį jums žinomą judėjimą salone. Ir pamatysite, kad žinote, maistas yra, žinote, gėrimai ir užkandžiai yra ant jūsų kėdės, kai einate. Taigi, manau, kad tai gera politika, kol jie neturi ateiti ir, o ir aptarnauti jus ir žinote, kad keleivių kompetencija būtų paremta. Norint gauti gerą aptarnavimą, teks palaukti geresnių dienų, kai vakcina bus su mumis.

Juergenas Steinmetzas:
Ir ačiū tau. Ir tada, atrodo, buvo visai kas kita, ir kai kurie žmonės, sakydavo, kad pažengusieji kreipėsi į, pavyzdžiui, Persijos įlankos regioną su Emyratais, kai atnaujino skrydžius. Žinau, kad pirmieji skrydžiai buvo iš Dubajaus į Tunisą, jie reklamuojami ten, kur reikia išbandyti ir išbandyti 10 minučių. Tai padaryti reikia 10 minučių, maždaug valandą prieš skrydį. Taigi visi, tarkime, 68% tikslumu. Taigi 68% yra tikimybė, kad niekas neturi jokių virusų. Taigi, jei „Emirates“ gali tai padaryti ir likti, matyt, taip pat nurodykite kitokią valymo politiką, nei matome JAV. Tai yra tas pats su FTI, su Kataro oro keliais ir daugeliu vežėjų Persijos įlankos regione. Kodėl negalime laikytis tokio standarto?

Dr. Hassanas Shahidi:
Taigi šiuo metu nėra tarptautinių standartų, yra skirtingi testai, kuriuos siūlo skirtingos oro linijos ir skirtingos šalys. Iš tikrųjų tai yra bandymų tikslas, be abejo, jei jūs galite atlikti tokį bandymą visur, be abejo, tai būtų idealu, tačiau, kalbant apie išlaidas, 1.2 milijardo keleivių, kurie skrido nuo sausio mėnesio visame pasaulyje, ir Daugelis dalykų šiuo metu nėra tokie praktiški, kaip įmanoma, tačiau bandymų technologijos sparčiai tobulėja. Kaip žinote, naudodamiesi naujiena matėte skirtingas naujienas. Dabar yra atliekami skirtingi tyrimai, kurie per penkias minutes, 10 minučių ir 15 minučių leistų gauti jų, jų antikūnų testus, testus, antigenų testus ir virusinius tyrimus, kurie daromi, ir jie turi skirtingus tikslumo lygius.

Dr. Hassanas Shahidi:
Tikroji šių bandymų paskirtis yra iš tikrųjų spręsti šiuos karantino reikalavimus. Havajai turi 14 dienų. Jei įeinate, žinote, turite eiti į kambarį ir, 14 dienų, iš esmės karantine. Na, jei turite testą, kuris parodo, kad esate neužkrėstas virusais, galite užsiimti savo verslu, apsilankyti jūs su artimaisiais arba, arba, arba eikite į savo reikalus atostogų metu. Taigi dabar, kas vyksta visame pasaulyje, ir fondas yra įsitraukęs į tai, kad Dennisas pakvietė keturias šalis ir vyriausybes dirbti kartu, kad būtų parengtas greitas, keičiamo dydžio testavimo standartas, mane gali administruoti, kad keleivis galėtų tai priimti ir eiti į paskirties vietą ir nepatekti į karantiną.

Juergenas Steinmetzas:
Ir tai tikrai gera idėja. Jūs paminėjote Havajus ir tai čia, didelė diskusija taip pat mūsų vietinėse naujienose, papildomos Havajų naujienos internete, kur mes tikriausiai susiesime šią tinklalaidę su „a“, nes dabar kalbame apie Havajus Spalio 15 diena. Čia buvome uždaryti. Nuo kovo niekur nebuvau keliavęs. Kai grįžau iš Vokietijos iš neegzistuojančio Berlyno Berlyno ITB. Ir pasakius, kad tai graudina širdį. Ir tokiam žmogui kaip aš, kuris čia gyveno 30 metų, keletą metų, daugiau nei pusę mano gyvenimo, buvo pasakyta, kai eini nuspalvinti Waikiki prospektą, kas bet kada dūzgia žmonių iš viso pasaulio, ir tu gali tiesiogine to žodžio prasme miegoti spalvoto automobilio kelio viduryje, ir tikriausiai niekas netrukdys. Taigi turizmas yra pagrindinis pajamų veiksnys daugelyje vietų.

Juergenas Steinmetzas:
Havajai tikrai yra vienas iš jų, bet tada mes, tai reiškia, kad žmonės čia, Havajuose, daug investavo, nesvarbu, ar su pinigais, kai jie yra, kai jie emociškai saugo šią juostą ir yra daug įvairių nuomonių, ar mes tikrai turėtume atsiverti turizmui? Paskutinė diskusija po to, kai jau buvo nuspręsta, kad bandome atlikti išankstinį bandymą, leidžiant žmonėms iš JAV žemyninės pusės atvykti čia be automobilio ir komandos, kad iš tikrųjų Havajų saloje, didžiajame žinomame, turėtų būti du bandymai. kaip Didžioji sala. Tai nedalyvauja išankstinio testavimo programoje. Ne, meras nusprendė, kad dar ne laikas. Taigi, kai keliavote ir į Didžiąją salą ir norite pamatyti ugnikalnį arba nuvykti į Koną, vis tiek turite dvi savaites apsistoti viešbučio kambaryje. Dabar meras iš Havajų pasakė, kad mes visi perkame 15,000 XNUMX vaikų, kurie bando vaikus.

Juergenas Steinmetzas:
Gubernatorius pasakė: „Oi, ne, ne, ne, mes negalime to padaryti. Taigi jie kovoja su Maui, Molly. Jie labai nusivylę, kad meras sakė, kad mes tiesiog rekomenduojame kiekvienam turistui atlikti antrą testą. Ką nerealu ar turistai, kai jie jus pasiekia, nori eiti į paplūdimį ir nebegauti kito testo. Ir ji gali būti sugauta iš Honolulu. Vakar kalbėjau, sakiau, kad jis palaikys antrą testą, tačiau ji nenori, kad jis būtų privalomas. Ir kur jūs stovite? Koks yra antrasis testas ir kur jūs laikotės atlikdami antrąjį testą?

Dr. Hassanas Shahidi:
Labai gera idėja. Ir tai susiję su inkubaciniu laikotarpiu, tiesa? Tai yra penkių dienų, šešių dienų inkubacinis laikotarpis, kai, jei aš einu gauti apsikeitimo, o ne apsikeitimo, kuris yra virusinis testas, ir tai užtrunka 24 valandas, žinote, kad ir kaip būtų, kad gautumėte rezultatus. Na, nuo to laiko, kai gaunu testą, iki to laiko, kai einu prie bilietų kasos ir lipu į lėktuvą, žinok, mes žinome, kad nežinome, kas nutiko. Taigi suprantu susirūpinimą dėl keleivio buvimo tuo besimptomiu inkubaciniu periodu, tiesa, kai nėra labai aišku, ar šis keleivis iš tikrųjų turi virusą, ar ne, bet tikrai tie, šie virusiniai tyrimai yra labai tikslūs. Jei turite, tai parodys, kad turite šį virusą 95% tikslumu. Taigi tai labai gerai.

Dr. Hassanas Shahidi:
Dabar reikia pasakyti apie antrą bandymą, kuris keleiviams gali būti neprivalomas, kai atvyksite į tikslą, į Havajus. Tai gali būti antikūnų testas, kurį atliksite labai greitai 10, 15 minučių. Tai jums pasakys, ar žinote, ar esate užsikrėtęs, ir tada galėsite tai panaudoti vyriausybei pasakyti: aš nesu užsikrėtęs, ir aš galiu kreiptis į savo verslą. Taigi tai yra tas pokalbis, kurį mes, fondas, visame pasaulyje raginome sukurti patikimą ir veiksmingą bandymų režimą, nesvarbu, ar tai vienas testas, ar du testai, dviejų stalų derinys inkubacijos klausimui spręsti, tai iš tikrųjų tas, kad tai, kas yra pavojus ir apie ką diskutuojama. Mes pasisakome už tai, ką sako mokslas, ir patarimus, kaip užtikrinti, kad jūs kuo mažiau to sumažintumėte, kad maksimaliai išnaudotumėte idėją įsitikinti, ar niekas nėra užkrėstas.

Juergenas Steinmetzas:
Kartonas vakar apie antrąjį bandymą ir kaip jis tai mato, jis, jis, jis padarė įdomų dalyką. Nėra taip, kaip tokiu atveju, kai pateksite į Havajus po to, kai būsite patikrintas dvi savaites, dvi dienas prieš išvykstant, ir iškart atliksite testą, gausite testą ir turėsite iš tikrųjų laukti septynių dienų nuo dviejų testų, kad jis būtų veiksmingas. Dabar, kad tai būtų veiksminga, ar jūs tada rekomenduotumėte dabartinei komandai tam laikotarpiui tarp to sakyti: gausite testą, jūs keliavote tris dienas, duomenys, jūs einate į Havajus, jei turėtumėte būti savo Jeroboam keturias ar kelias dienas vaikščioti aplink gegužę ar Colquitt? Aš galiu pasakyti, ką turėtume apeiti. Ir jei jūs turėjote virusą, tada turime kontaktinių atsekamųjų, kurie gali atsekti bet ką. Kas, žinoma, nėra realu,

Dr. Hassanas Shahidi:
Norėčiau pasakyti, kad mes norėtume, kad ši politika būtų informuota apie mokslą. Ir aš manau, kad, kaip jau minėjau, inkubacinis laikotarpis, tai yra besimptomis keleivis, kuris nežinomas, ar šis keleivis turi virusą, ar ne. Tai, ką šiuo metu sako mokslas. Tai penkias dienas. Taigi, jei turite testą prieš dvi dienas, jūsų, jūsų kelionė, tai yra dvi dienos per dieną. Tai yra trys dienos, žinote, dar dvi dienos gali būti karantine iki jūsų antrojo bandymo, tai iš esmės reiškia tinkamą [negirdimą] segmentą. Atlikdami tą antrąjį testą galite pasakyti, kad aš neturiu viruso, nes jūs jau praėjote tą, tą, tą inkubacinį periodą, bet aš vėl norėčiau pasisakyti už tai, kad skrydžių saugos fondas pasisakytų, leisdamas mokslui diktuoti tai, kas yra režimas efektyviausias ir veiksmingiausias,

Juergenas Steinmetzas:
Ar ne? Tarkime, kad jus išbandė, lipate į orlaivį, bet iš tikrųjų jūs sergate. Jūs tiesiog nežinojote apie tai. Kas turėtų atsitikti likusiems keleiviams, kiti keleiviai ir įgula yra saugūs, nes kilo nerimą kelianti netvarka. Ir kur mes su tuo stovime?

Dr. Hassanas Shahidi:
Taigi, kaip minėjau, mes per pastaruosius šešis mėnesius stebėjome ir nagrinėjome visus duomenis ir visus atvejus, kai visame pasaulyje nuo sausio mėnesio keliauja 1.2 milijardo keleivių. Buvo laikotarpis iki kovo, net per kovo mėnesį žodžių veido kaukės net nebuvo privalomos. Vėliau tai įvyko daugeliui oro linijų. Tai, ką matėme, yra tai, kad neturite perdavimo, oro uoste ar orlaivio viduje. Yra tik keli patikrinti atvejai, paskelbti ir vertinami žurnalai, kurie du ar tris atvejus anksti parodė nepriklausomoje MC. Taigi, mūsų manymu, įvyko visos higienos ir orlaivyje esančių sistemų bei kaukių ir sluoksniuoto požiūrio principas. Jūs iš esmės sumažinate perdavimo orlaivyje riziką.

Juergenas Steinmetzas:
Ir mes keliaujame turizmu, Collin. Taigi vakar vykusioje diskusijoje, kurią iš tikrųjų galite rasti tame pačiame „livestream.travel“ ir „rebuilding.travel“ diskusijose, keliaudami burbuliukai priešais kelionę virš jo. Manau, kad jie kalbėjo apie tai, kas yra tarp Londono ir Niujorko. Dabar ir Londonas, ir Niujorkas yra didžiuliai miestai. Daugelis žmonių turėtų virusą, jo neišvengsite. Taigi, kaip jūs galite turėti saugų kelioninių butelių burbulą tarp tokių dviejų didžiųjų miestų,

Dr. Hassanas Shahidi:
Teisingai. Ir aš manau, kad būtent to šiuo metu nedirba Jungtinių Tautų IKO įstaiga, bandanti parengti pasaulinius standartus, kaip sukurti tuos kelionių burbulus ar koridorius. Kaip žinote, šiame žaidime dalyvauja daugybė žaidėjų ir svarbiausi žaidėjai. Šiomis dienomis yra vyriausybės ir kiekvienos vyriausybės sveikatos organizacijos, nebūtinai civilinės aviacijos administracija ar JAV, kaip FAA, bet pasaulis, bet CDC ir kitos organizacijos. Jie turės susitarti dėl šios kelionės protokolų, kad įsitikintų, jog iš tikrųjų, jei pas mus yra besimptomiai keleiviai, keliaujantys koridoriuje, iš tikrųjų atlikdami testus prieš ar po kelionės mes galime nustatyti, ar žinote, ar jie turi virusą, o jei turi virusą, negalėtų keliauti

Juergenas Steinmetzas:
Tai apskritai, ar jūs sakytumėte, kad einate daugiau, jei norėtumėte keliauti, ir, manau, kad mes visi taip darome, visi norėjome keliauti, bet jei jūs keliaujate, mes daug kalbėjome apie vietinių ir regioninių kelionių atstatymą . Tai reiškia, kad reikia keliauti su tuo, kas gali visiškai nereikėti orlaivio, ar tik trumpą skrydį, ar tai yra saugiau, ar tai tikrai neturi skirtumo?

Dr. Hassanas Shahidi:
Manau, kad tai neturi jokio skirtumo. Žinote, ką mes matome su keleiviais atlikdami apklausas, yra tai, kad yra du susirūpinimą keliantys dalykai. Tai saugus skrydis, jei aš einu į oro uostą ir jei lipu į lėktuvą, o antras klausimas - kai aš patekau į tikslą, ar aš įstrigau? Žinote, turiu omenyje, žinote, jei noriu pamatyti savo artimuosius ar noriu būti atostogose, aš įstrigsiu. Tai yra du pagrindiniai rūpesčiai. Dauguma keleivių ir žmonių nesusiję su antrąja dalimi, t. Y. Gebėjimu užsiimti savo verslu ir tęsti savo gyvenimą, kai atvykstate į tikslą. Ir iš tikrųjų dabar šie kelionių burbulai ir bandymų protokolai yra skirti dėmesio, kad atvykę keleiviai galėtų išlaisvinti, žinoma, eiti ir užsiimti savo verslu. Taigi tai yra kur, kur, ką matome, ir mūsų analizė rodo.

Juergenas Steinmetzas:
Taigi galų gale daugelyje pasaulio šalių buvo daug kalbėta ir daugybė iniciatyvų dėl žmonių laikymo kurortuose. Turiu omeny kurortą, kuriame viskas įskaičiuota. Aš žinau, kad sandalai, vienas iš mūsų gerų draugų, ištvermės kurortas Jamaikoje, padarė šią misiją išlaikyti savo patalpas kuo saugesnes, nei jie gali pagal mokslą pagal bet kokį standartą. Tačiau rekomendavimas žmonėms gali būti tiesiogiai ar netiesiogiai neišeiti iš kurorto. Aš žinau, kad net Havajų kurortuose Havajų saloje buvo bandoma nepaisyti keliaujančių paauglių reikalavimo, kol žmonės apsistojo kurortuose, einančiuose į Amaną Jordaniją, kuris buvo išbandytas su Aqaba kaip kurortiniu miestu, o Seišeliai netgi žengia žingsnį toliau. Kai žmonės yra užsikrėtę ir jį kasa išbandę kurorte, jie turi kitus kurortus, kuriuose šie užkrėstieji žmonės iš tikrųjų gali likti kartu ir vis tiek mėgautis atostogomis. Ką jūs manote apie visa tai?

Dr. Hassanas Shahidi:
Na, nesu tikras, ar esu kurortuose, turiu patirties. Mano domenas yra kelionės lėktuvu, bet matau jūsų prasmę. Ir aš manau, kad eidami šiuo keliu manau, kad turime sukurti aplinką ir protokolus, kad įsitikintume, jog mes valdome virusą ir galų gale neperdarome jūsų žinomo viruso. Yra įvairių strategijų, kuriomis galite tai pasiekti. Ką mes norime padaryti, tai padaryti taip, kad tai nebūtų našta. Ir tai yra, ir tai yra mokslas, ir praktiniai būdai, kuriais galite užtikrinti, kad jei turite besimptomį, kurį žinote, keliautoją, kuris tas keliautojas yra žinomas, mes turime kontaktų atsekamumą ir mes galime izoliuoti kad likęs keliautojas būtų saugus.

Juergenas Steinmetzas:
Labai ačiū. Tai buvo gana žavi pamoka, kurią davėte visiems. Taigi, koks tavo, koks tavo galutinis patarimas? Ką norite, kad žmonės žinotų? Kaip mes eisime iš čia su savo, su aviacijos pramone?

Dr. Hassanas Shahidi:
Na, aš manau, kad jūs, kaip žinote, ten daro didelę įtaką pasaulinei aviacijai ir tyrinėjo kai kuriuos, kai kuriuos iš šių taškų visame pasaulyje, kaip matėte naujienose, situacija nepadeda. Kai kurios aviakompanijos stengiasi. Taigi, ką mes norime pamatyti, tikimės, kad labai greitai, vakcina, kuri bus prieinama visiems plačiu mastu. Tuo tarpu keliautojams, kuriems reikia keliauti pas savo artimuosius ar atostogauti, jei laikysitės auksinių taisyklių, kurias paskelbėme mūsų svetainėje ir kurios turi sveiką protą, įskaitant kaukes, turėsite saugią kelionę. ir galite eiti aplankyti savo artimuosius,

Juergenas Steinmetzas:
Gydytojas Shashi, D. Tai buvo labai įdomu, tikimės, kad netrukus vėl galime iš jūsų išgirsti. Taigi galite mus informuoti apie tai, kas vyksta jūsų organizacijoje, skrydžių saugos fonde ir apskritai aviacijos pramonėje. Labai ačiū. Mes sakome Mahalo iš čia ir, tikėkimės, mes taip pat susisieksime. Gerai. Taigi aš tai nutraukiau, bet labai ačiū. Aš tai vertinu. Tikimės, kad galėsite pažvelgti į dokų kelionių atstatymą. Galbūt tai yra kažkas iš jūsų komandos narių, jei neturite laiko, bet bet kas galėtų prisijungti. Manau, kad gera tęsti šią diskusiją.

Dr. Hassanas Shahidi:
Tai buvo šis informatyvus.

Juergenas Steinmetzas:
Taip. Na, ačiū jums labai ir dar kartą, tikiuosi, tikrai susisieksime. Malonu susipažinti. Pasirūpink. Ačiū. Iki.

#atstatymaskelionė

Daugiau apie atstatymą.kelionė paspauskite čia