Kitas pristatymo atidėjimas kelia grėsmę „Boeing 737 MAX“ sugrįžimo galimybėms

Lizingo kompanija SMBC aviacijos kapitalas šiandien (birželio 3 d., trečiadienį) paskelbė, kad atideda 68 pristatymą "Boeing" 737 MAX lėktuvas.

Pramonės ekspertų teigimu, 68 737 MAX reaktyvinių lėktuvų atidėjimas yra dar vienas „Boeing“ smūgis, papildantis ilgą sąrašą nuo orlaivio užleidimo pernai po dviejų iš eilės įvykusių katastrofų ir neseniai COVID-19 protrūkio.

Kompanija vis dar oficialiai planuoja šiais metais grįžti į skrydžius, kai parduos savo geriausiai parduodamo siauro korpuso kurą taupančios versijos, tačiau tai, kad kitas klientas nusprendė atidėti pristatymus, dar labiau sumažins orlaivio galimybę atsigauti.

Šiuo metu „Boeing 737 MAX“ užsakymas yra –281, atėmus atšauktus skrydžius, o kelionių lėktuvu žlugimas, susijęs su COVID-19 protrūkiu, tęsis daugelį metų. SMBC atidėjo pristatymus bent iki 2025 m. – tai yra pagrįstas laikotarpis ilgalaikiam pandemijos poveikiui įvertinti.

„Boeing“ jau seniai pernelyg optimistiškai žiūri į MAX ateitį. Dabar aišku, kad pandemija nėra vienintelė MAX bėdų priežastis, nes tokios bendrovės kaip „Air Canada“ ar „Air Lease Corporation“ šiais metais didžiuliais kiekiais atšaukė užsakymus net tiesiogiai nesikreipdamos į COVID-19 sutrikimus.

Tuo tarpu „Airbus“ nusprendė savo konkurento modelio A320neo gamybą sumažinti 40 proc. daugiau nei A330 ir A350 (-30 proc.). Naftos kainų žlugimas po OPEC ir Rusijos nesutarimo taip pat reliatyvizuoja degalus taupančių variklių svarbą, o vis daugiau oro linijų ir lizingo bendrovių, tokių kaip SMBC, bando sumažinti savo laivynus. Atsižvelgiant į viską, „Boeing 737 MAX“ atrodo kaip pasirinktas taikinys oro linijų ir lizingo bendrovių, bandančių sumažinti savo svorį, metu esant dideliam netikrumui.

#atstatymaskelionė