„Alaska Airlines“ pristato pirmąjį „Boeing 737-9 MAX“ lėktuvą

„Alaska Airlines“ sutiko pristatyti savo pirmąjį „Boeing 737-9 MAX“ lėktuvą, pažymėdamas naują oro linijų parko modernizavimo etapą ateinančiais metais. Aliaskos pilotai vakar trumpu skrydžiu skraidino orlaivį iš „Boeing“ pristatymo centro Sietle, „Boeing Field“ į bendrovės angarą „Sea-Tac“ tarptautiniame oro uoste, o laive buvo nedidelė aukščiausių Aliaskos vadovų grupė.

„Mes nekantriai laukėme šios dienos. Tai buvo puiki vieta įlipti į naujausią mūsų 737 orlaivį ir skristi namo “, - pasakojo Alaska Airlines Prezidentas Benas Minicucci. „Šis lėktuvas yra reikšminga mūsų ateities dalis. Mes tikime tuo, tikime „Boeing“ ir tikime savo darbuotojais, kurie kitas penkias savaites praleis mokymuose, kad būtume pasirengę saugiai skraidinti savo svečius “.

Pirmasis Aliaskos "Boeing" Numatoma, kad keleivių vežimo maršrutu „737-9“ keleiviai pradės veikti kovo 1 d., Kasdien skrisdami į abi puses tarp Sietlo ir San Diego bei Sietlo ir Los Andželo. Manoma, kad antroji aviakompanijos „737-9“ tarnyba pradės veikti kovo mėnesį.

Komandos iš įvairių Aliaskos padalinių dabar laikysis griežto pasirengimo laiko plano, nurodančio veiksmus, kurių reikia imtis prieš pradedant keleivių skrydžius. Procesas, apimantis griežtus bandomojo skraidymo etapus, tikrinimą ir specialius pasirengimus, užtruks penkias savaites:

Techninės priežiūros technikai mokysis, kad dar geriau susipažintų su naujuoju orlaiviu. Jie gaus mažiausiai 40 valandų „skirtumų mokymų“, kurie išskiria naujojo „MAX“ ir esamų 737 NG automobilių parko skirtumus. Tam tikri technikai gaus iki 40 papildomų valandų specializuoto mokymo, skirto lėktuvo varikliams ir avionikos sistemoms.

Aliaskos pilotai „737-9“ įveiks per savo tempą, skrisdami daugiau nei 50 skrydžio valandų ir maždaug 19,000 XNUMX mylių aplink šalį, įskaitant Aliaską ir Havajus. Šie „įrodantys skrydžiai“ atliekami siekiant patvirtinti mūsų ir Federalinės aviacijos administracijos (FAA) saugos vertinimus ir užtikrinti visišką supratimą apie lėktuvo galimybes skirtingose ​​klimato vietose ir vietovėse.

Mūsų pilotai, prieš skrisdami orlaiviu, per dvi dienas gaus aštuonias valandas mokymų, susijusių su „MAX“, kompiuteriu, įskaitant bent dviejų valandų mokymą pačiame Aliaskos sertifikuotame, pažangiausiame „MAX“ skrydžio treniruoklyje. . Čia jie skraido keliais manevrais, būdingais orlaiviui, ir geriau supranta lėktuvo patobulinimus.

„Mūsų pilotai yra geriausiai apmokyti pramonėje. Naudodamiesi „737-9“, mes einame aukščiau ir toliau naudodamiesi savo mokymo programa, net labiau nei to reikalauja FAA “, - sakė Johnas Ladneris,„ Aliaska 737 “kapitonas ir skrydžio viceprezidentas. „Mes labai pasitikime šiuo lėktuvu. Tai nepaprastas mūsų laivyno papildymas, ir mes esame pasirengę pradėti juo skraidyti kovo mėnesį “.

Aliaskos lėktuvų „737-9“ pristatymas „Boeing“ bus skraidinamas su tvariais aviaciniais degalais (SAF), o tai aviacijos pramonei padės sumažinti išmetamą CO2 kiekį pagal gyvavimo ciklą. SAF bus naudojamas visiems MAX lėktuvų pristatymams ir bus tiekiamas „Epic Fuels“.

Aliaska 2020 m. Gruodžio mėn. Paskelbė apie pertvarkytą užsakymo sutartį su „Boeing“, kad per ateinančius ketverius metus iš viso gautų 68 737–9 MAX lėktuvus su galimybe įsigyti dar 52 lėktuvus. Planuojama, kad šiais metais aviakompanija priims 13 lėktuvų; 30 2022 m. 13 2023 m. ir 12, 2024 m. Į susitarimą įtrauktas Aliaskos praėjusių metų lapkričio mėn. pranešimas apie 13 737-9 orlaivių nuomą kaip atskiro sandorio dalį.

Šie 68 orlaiviai iš esmės pakeis Aliaskos „Airbus“ parką ir iš esmės pakeis aviakompaniją į vieną pagrindinį, efektyvesnį, pelningesnį ir ekologiškesnį laivyną. 737-9 padidins svečių patirtį ir palaikys įmonės augimą.