Kita diena, kitas skrydis. Būdamas „Rearden Commerce“, pradedančios įmonės Foster City mieste, Kalifornijoje, pardavimų direktorius Mike'as Lawrence'as per metus nuskrenda 100,000 XNUMX mylių, tačiau pripažįsta, kad nuo nuosmukio jo kelionės buvo labiau vertinamos. „Ne tiek dėl to, ar man reikia vykti į kitą miestą susitikti, bet įsitikinti, kad pasirinkčiau mažiausią kainą visose kelionių srityse – lėktuvu, automobiliu, viešbutyje, maitinimu, automobilių stovėjimo aikštele. Dabar visa tai svarbu“, – sako jis.
Tačiau ponas Lawrence'as vis tiek įsitikina, kad, kai įmanoma, pasirinktų tą pačią aviakompaniją. „Dažnai skraidančios programos visada turėjo didelę įtaką mano pasirinkimui. Su Alaska Airlines mano auksinis statusas reiškia, kad daugeliu atvejų gaunu automatinį paaukštinimą į pirmą klasę, geresnes vietas, jei ne, prieš įlaipinimą, dvigubas mylias – net nemokamą kokteilį, net jei sėdžiu gale.
Jei jums pasisekė, kad vis dar dirbate pas darbdavį, kuris nori mokėti už jūsų lėktuvo bilietus, niekada nebuvo geresnio laiko būti dažnu skraidžiu, nes nepalankios oro linijos sumažina mylias, kurių reikalauja jų lojalumo programos, kad išpirktų nemokamus skrydžius arba mylių, kurios įskaičiuojamos į „elito“ statusą, padvigubinimas.
Tačiau yra ir kita priežastis: dažnai skraidančių mylių didelė dalis oro linijų bendrovės balanse yra įsipareigojimai, kol jie bus išpirkti. Taigi, nieko keisto, kad vežėjai dovanoja kaip niekad daug skraidančių vietų. Didžiausioje pasaulyje oro linijų bendrovėje „Delta“ per pastaruosius trejus metus klientų kasmet uždirbamų mylių skaičius išaugo 25 proc., sako Jeffas Robertsonas, bendrovės lojalumo programų viceprezidentas.
Ponas Robertsonas yra už bene didžiausios šios vasaros reklamos. Iki šių metų pabaigos keleiviai gali uždirbti dvigubai nuolatinio keleivio mylias už visus Delta ir Northwest skrydžius ir visų klasių paslaugas. Skrajutojai turi turėti „Delta SkyMiles“ kredito kortelę, kad uždirbtų papildomų mylių, tačiau bilietų nereikia apmokestinti iš kortelės.
Kitos oro linijos, įskaitant „American“, „United“, „Qantas“ ir „Jet Airways“, savo lojalumo programų nariams siūlo daugybę naujų pasiūlymų.
Ar taktika veikia? Yra įrodymų, kad dabar keliautojai naudojasi myliomis, nes neturi grynųjų pinigų arba todėl, kad jie tikisi, kad problemų turinčios oro linijos per ateinančius mėnesius padidins atlygį.
Tačiau šiuo nuosmukiu tikroji lojalumo programų vertė oro linijoms slypi jų gebėjime uždirbti grynųjų pinigų, o ne lojalumo. „Dažnai skraidančios programos nebėra skatinančios vien tik lojalumą prekės ženklui, o greičiau pristatyti papildomus pinigus, dažniausiai parduodant mylias korteles išduodantiems bankams“, – sako Jay Sorensen, buvęs „Midwest Airlines“ vadovas ir dabar konsultacinės bendrovės „IdeaWorks“ prezidentas. firma.
Vien Delta ponas Robertsonas teigia, kad iš „SkyMiles“ ir „WorldPerks“ programų 2 m. tikimasi gauti daugiau nei 2009 mlrd. USD pajamų. „United“ ir „Continental“ pernai surinko pinigų iš išankstinio mylių pardavimo savo kortelių partneriui JPMorgan Chase.
„Sunkūs ekonominiai laikai paskatino oro linijas pasikliauti tokiu trumpalaikiu pasitenkinimu“, – sako ponas Sorensenas, kuris mano, kad kai investuotojų pasitikėjimas grįš, kai kurios didžiausios oro linijos bandys išparduoti savo programas.
Iki tol kai kurie vežėjai bando gauti papildomų pajamų iš lojalių klientų, taikydami mokesčius už prioritetinį gydymą, pvz., greitesnį saugumo patikrinimą, atnaujinimus ir net mylių apdovanojimų bilietų apdorojimą.
„Pats ilgalaikis nuosmukio poveikis bus nemalonūs mokesčiai, dabar susiję su lojalumo programomis“, – sako Timas Winshipas, „FrequentFlier“ svetainės leidėjas. „Aviakompanijos taiko jas, beviltiškai bandydamos susigrąžinti mažėjančias pajamas, ir artimiausiu metu jos nebus atšauktos.
„Atvirai kalbant, su visais naujais mokesčiais ir mažesniu pajėgumu bei mažesniu pirmos klasės atnaujinimu kiekvieną dieną man būtų malonu laikyti daiktus ten, kur yra“, – sako Mike'as Lawrence'as, ruošdamasis kitam skrydžiui. „Šiek tiek šlykštus noras, bet dėl visko, kas šiomis dienomis vyksta kelionėse, manyčiau, kad tai didelis žingsnis į priekį.
