Oro linijų finansai gali pakenkti saugumui, sako Sullenbergeris

Pilotas, kuris praeitą mėnesį nusileido neįgaliam lėktuvui Niujorko Hadsono upėje, sakė, kad JAV oro linijų sektoriaus išlaidų mažinimas gali kelti pavojų keleivių saugumui ir vežėjų samdomų aviatorių kokybei.

„Esu susirūpinęs, kad oro linijų piloto profesija negalės ir toliau pritraukti geriausių ir ryškiausių“, – šiandien liudydamas įstatymų leidėjams sakė „US Airways Group Inc.“ kapitonas Chesley B. „Sully“ Sullenberger III.

Avialinijos mažino darbo vietas, siekdamos susidoroti su sumažėjusia kelionių paklausa per recesiją, o Sullenbergeris teigė, kad pastaraisiais metais jo atlyginimas buvo sumažintas 40 procentų. Sausio 15 d. nuleidimas ant vandens, kai visi lėktuve buvę žmonės išgyveno, rodo, kad reikia mokymų ir patirties, kad sumažinimai gali sumažėti, sakė Sullenbergeris.

Pasak jo, tai gali turėti „neigiamų pasekmių skraidantiems žmonėms ir mūsų šaliai“, jei lėktuvus pilotuos mažiau patyrę ir „nepakankamai“ vertinami pilotai.

„Dabartinė mūsų šalies profesionalių oro linijų pilotų patirtis ir įgūdžiai atsiranda dėl investicijų, padarytų prieš daugelį metų, kai sugebėjome pritraukti ambicingus, talentingus žmones, kurie dabar dažnai siekia pelningos profesinės karjeros“, – sakė Sullenbergeris.

Sullenbergeris ir įgula Kongresui papasakojo apie avarinį nusileidimą, kaip ir Patrickas Hartenas, skrydžių vadovas, atsakingas už išvykimus iš Niujorko LaGuardia oro uosto, kai lėktuvas nukrito.

Mokymo svarba

Hartenas sakė manantis, kad lėktuvas ir jo keleiviai buvo pasimetę, kai Sullenbergeris paskelbė bandysiantis nusileisti vandenyje.

„Žmonės neišgyvena nusileidę Hudsono upėje“, - sakė Hartenas. „Tą akimirką tikėjau, kad būsiu paskutinis žmogus, kuris kalbės su kuo nors gyvu tame lėktuve.

„US Airways“ lėktuvas, kuriuo skrido 155 žmonės, po pakilimo nutrūko. Nacionalinė transporto saugos valdyba šį mėnesį pranešė, kad abiejuose varikliuose buvo rasta Kanados žąsų liekanų, patvirtinančių pilotų teiginius, kad lėktuvas atsitrenkė į paukščius. NTSB narys Stevenas Chealanderis sakė, kad agentūra gali niekada nežinoti, kiek paukščių partrenkė lėktuvas.

„Šis incidentas parodo mokymo ir pasirengimo svarbą“, – sakė Atstovų Rūmų Aviacijos pakomitečio pirmininkas Jerry Costello, Ilinojaus demokratas. Costello ir kiti komisijos nariai gyrė įgulą už jos veiksmus su Hudsonu.

Aviakompanijos tinklalapyje teigiama, kad 58 metų Sullenbergeris dirbo Tempe, Arizonoje įsikūrusioje „US Airways“ kompanijoje nuo 1980 m. Jis yra buvęs oro pajėgų naikintuvo pilotas.

„Jūs atstovaujate geriausiems aviacijos atstovams“, – sakė Atstovų Rūmų transporto komiteto pirmininkas ir Minesotos demokratas Jamesas Oberstar. – Lindberghas tavimi didžiuotųsi.

Darbo užmokesčio sumažinimas

11 m. „US Airways“ pateikė bankroto bylą pagal 2002 skyrių, o 2003 m. atsisakė teisminės apsaugos. Antrą kartą ji pateikė bankroto bylą 2004 m. rugsėjį ir atsirado 2005 m. rugsėjį, susijungus su „America West Holdings Corp.

„US Airways“ nutraukė savo pensijų planus 2005 m., prieš palikdama bankrotą, o „Pension Benefit Guaranty Corp.“ tapo planų patikėtiniu. Bankroto metu aviakompanija užsitikrino daugiau nei 1.1 mlrd. USD per metus darbo vietų, atlyginimų ir pašalpų sumažinimo iš savo profesinių sąjungų.

„Mano atlyginimas buvo sumažintas 40 procentų“, – sakė Sullenbergeris. „Mano pensija, kaip ir dauguma oro linijų, buvo nutraukta ir pakeista PBGC garantija, kurios vertė yra tik centai už dolerį.

Pilotų pajamos

Remiantis airlinepilotcentral.com, kuris padeda pilotams kilti karjeros laiptais, „US Airways“ kapitonas, skraidantis „Airbus SAS A320“, uždirba mažiausiai 125 USD per valandą ir skraido mažiausiai 72 valandas per mėnesį už 9,000 12 USD per mėnesį. . 85 metų dirbantis pirmasis karininkas tame pačiame orlaivyje uždirba 6,120 USD per valandą arba XNUMX USD per mėnesį. Pilotai, skraidantys didesniais orlaiviais tarptautiniais maršrutais, apmokami didesniais tarifais.

9 didžiausi JAV vežėjai praėjusiais metais persikėlė į 460 lėktuvų ir atleido 26,000 72 darbuotojų, nes naftos kainos pakilo iki rekordinio lygio. Reaktyvinių degalų, rafinuotų iš žalios, kaina nuo liepos mėnesio piko nukrito 2009 proc., o tai paskatino analitikų prognozes dėl kolektyvinio XNUMX m. pelno, kuris bus pirmasis pramonės nuosmukio metu.

Be to, buvęs Transporto departamento generalinis inspektorius sakė, kad JAV reguliavimo institucijos parodė „biurokratinę inerciją“, neįgyvendindamos aviacijos saugos rekomendacijų, įskaitant rekomendacijas dėl turbosraigtinių sraigtų ir apledėjimo.

Mary Schiavo, dabar saugos advokatų grupės, ketinančios paduoti į teismą departamento Federalinei aviacijos administracijai, advokatė, sakė, kad reguliavimo institucijos sustabdė priemones, kurios galėjo padėti išvengti avarijų. Ši kritika, kurią agentūra ginčija, išsakyta praėjus mažiau nei dviem savaitėms po to, kai „Pinnacle Airlines Corp.“ lėktuvas ledinėmis sąlygomis nukrito netoli Bafalo Niujorko valstijoje ir žuvo 50 žmonių.

Ieškinys, kuriuo siekiama priversti FAA imtis veiksmų pagal Nacionalinės transporto saugos valdybos rekomendacijas, šiandien bus pateiktas federaliniam teismui Vašingtone, vakar sakė Schiavo.