Middle East Airlines (MEA) priėmė pristatymą "Airbus"A320 šeimos orlaivis, kurio gamintojo serijos numeris 10,000 10,000. MSN321 18 yra trečiasis A321neo, prisijungęs prie visų „Airbus MEA“ orlaivių parko. Pirmąjį A2020neo lėktuvą MEA gavo anksčiau 321 m., o per ateinančius mėnesius skraidins dar šešis AXNUMXneo.
Orlaivio perdavimas įvyko Tulūzoje, dalyvaujant MEA pirmininkui ir generaliniam direktoriui Mohamadui El-Hout.
„Mums didelė garbė gauti naujausią A321neo, kurio išskirtinis serijos numeris 10,000 75 sutampa su XNUMXth Middle East Airlines jubiliejus ir ypač 5,000 m. gavus 2012 320 MSN. Nuo tada, kai pirmą kartą įsigijome A2003 šeimos orlaivį 10,000 m., mes ne tik pasinaudojome išskirtiniu orlaivio eksploataciniu efektyvumu, bet ir buvome pirmoji oro bendrovė, pristačiusi plačią - Vieno koridoriaus orlaivio kėbulo salono gaminys, kuris vėliau tapo oro linijų pramonės tendencija“, – sakė MEA pirmininkas ir generalinis direktorius Mohamad El Hout. „Deja, dėl dabartinės padėties Libane šį kartą negalėsime švęsti MSN5,000 XNUMX pristatymo Beirute, kaip tai padarėme su MSN XNUMX XNUMX, bet esu tikras, kad tokiomis sudėtingomis aplinkybėmis yra šviesos, vilties ir motyvacijos spindulys įveikti mūsų tautos sunkumus“.
„Airbus didžiuojasi galėdamas ir toliau plėtoti savo ilgalaikę partnerystę su Middle East Airlines, kuri jau valdo vieną moderniausių Airbus lėktuvų pasaulyje. Kaip visas „Airbus“ operatorius, MEA naudojasi unikaliu „Airbus“ lėktuvų parko bendrumu tarp orlaivių šeimų ir dabar prideda trečiąjį labai ekonomišką A321neo, kad sustiprintų žaidimą. Žaviuosi šios įmonės judrumu ir atsparumu šioje sudėtingoje aplinkoje“, – sakė „Airbus“ komercijos vadovas Christianas Schereris. „MSN10,000 320 pristatymas yra svarbus įvykis, parodantis AXNUMX šeimos sėkmę, todėl dėkojame savo klientams visame pasaulyje už pasitikėjimą mūsų produktais.
5,000 m., po 2012 metų Airbus A23 šeimos gamybos, MEA perėmė 320 5,000 MSN. Kiti 10,000 XNUMX prireikė dar aštuonerių metų, kad būtų galima pažymėti šį reikšmingą MSN XNUMX XNUMX etapą – vėlgi su MEA. Šis pasiekimas liudija „Airbus“ pramonės pažangą ir galimybes bei naujausios, dar efektyvesnės orlaivio NEO versijos populiarumą.
Aviakompanijos A321neo varomas Pratt & Whitney PurePower PW1100G-JM varikliais su turboventiliatoriumi ir yra sukonfigūruotas patogiu dviejų klasių išdėstymu, kuriame yra 28 vietos verslo ir 132 vietos ekonominės klasės. Jame taip pat įdiegta naujausios kartos pramogų skrydžio metu sistema ir didelės spartos ryšys. Naudodamas naujausius variklius, aerodinamines pažangas ir salono naujoves, A321neo sumažina degalų sąnaudas 20 %, o triukšmą – 50 %.
KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:
- „Deja, dėl dabartinės padėties Libane šį kartą negalėsime švęsti MSN10,000 5,000 pristatymo Beirute, kaip tai padarėme su MSN XNUMX XNUMX, bet esu tikras, kad tokiomis sudėtingomis aplinkybėmis yra šviesos, vilties ir motyvacijos spindulys įveikti mūsų tautos sunkumus.
- Nuo tada, kai pirmą kartą įsigijome A320 šeimos orlaivį 2003 m., mes ne tik pasinaudojome išskirtiniu orlaivio eksploataciniu efektyvumu, bet ir buvome pirmoji oro bendrovė, pristačiusi plataus korpuso gaminį vieno koridoriaus orlaivyje, kuris tapo tendencija po to oro linijų pramonė“, – sakė MEA pirmininkas ir generalinis direktorius Mohamadas El Houtas.
- Šis pasiekimas liudija „Airbus“ pramonės pažangą ir galimybes bei naujausios, dar efektyvesnės orlaivio NEO versijos populiarumą.
