„Airbus“ dabar valdo 50.01 % C serijos orlaivių ribotos atsakomybės bendrovės akcijų, o „Bombardier“ ir investicija Kvebekui priklauso atitinkamai maždaug 34 % ir 16 % akcijų. CSALP pagrindinė buveinė, pagrindinė surinkimo linija ir susijusios funkcijos yra Mirabel mieste, Kvebeke.
„Airbus“ pasaulinis pasiekiamumas ir mastas derinami su „Bombardier“ naujausiais C serijos reaktyviniais lėktuvais, dabar gaminamais bendradarbiaujant „Airbus“ ir „Bombardier“.
„Airbus“ gamina, parduoda ir palaiko C serijos orlaivius pagal „Airbus“ ir „Bombardier“ partnerystę, o du „Bombardier“ C serijos reaktyviniai laineriai įtraukiami į „Airbus“ komercinių orlaivių asortimentą.
Šie lėktuvai užpildo svarbią nišą, apimančią segmentą, kuriame paprastai telpa 100–150 sėdimų vietų, ir reaguoja į pasaulinę mažesnių vieno koridoriaus reaktyvinių lainerių aviacijos rinką, kuri per ateinančius 6,000 metų sudarys apie 20 XNUMX tokių orlaivių.
Serijos orlaiviai buvo specialiai sukurti 100–150 vietų rinkai, todėl efektyvumas yra būdingas specialiai sukonstruotiems orlaiviams su neprilygstama aplinkosaugos rodiklių kortele. Be to, CS100 ir CS300 turi daugiau nei 99 procentus bendrų dalių, taip pat turi tą patį piloto tipo įvertinimą, palengvinantį šeimos papildymą oro linijų lėktuvu.
Iki 5,440 21 kg lengvesni už konkurentus, C serijos reaktyviniai laineriai buvo sukurti naudojant naujausią skaičiavimo aerodinamiką ir XXI amžiaus superkompiuterių galimybes; rezultatas – orlaivių šeima, pasižyminti optimaliomis aerodinaminėmis savybėmis ir sumažintu pasipriešinimu. Orlaivį varo du „Pratt“ ir „Whitney PurePower PW1500G“ varikliai su turboventiliatoriumi, specialiai sukurti šiai reaktyvinių lainerių gaminių linijai. 12:1 aplinkkelio koeficientas – vienas didžiausių pasaulyje turboventiliatoriaus variklių – varikliai sunaudoja 20 procentų mažiau degalų vienoje sėdynėje nei ankstesnės kartos orlaiviuose, perpus mažesnis triukšmo pėdsakas ir mažesnė emisija.
Kartu C serija yra efektyviausias orlaivis danguje savo klasėje, kurio kelionės kaina yra maža, o triukšmo lygis yra žemiausias iš visų gaminamų komercinių reaktyvinių lėktuvų. Dėl to C serijos orlaiviai idealiai tinka skraidyti mieste ir triukšmui jautriuose oro uostuose
C serijos orlaiviai yra sukurti taip, kad vieno koridoriaus lėktuve būtų plataus korpuso reaktyvinio lainerio pojūtis. Kabina suteikia erdvės ten, kur tai yra svarbiausia, todėl keleiviai jaučiasi nepakartojamai.
Viršutinės šiukšliadėžės, turinčios didžiausią talpą savo klasėje, yra lengvai pasiekiamos. Ypač dideli ir gausūs langai, kurių kiekvienoje eilėje yra daugiau nei po vieną, yra aukštai ant salono šoninės sienelės, kad būtų užtikrintas optimalus matymo kampas ir natūralios šviesos gausa. Plačios sėdynės – 18 colių ar daugiau – suteikia asmeninę erdvę be jokių kompromisų, o naujai sukurti varikliai prisideda prie tyliausios C serijos klasės salono.
