Nepalankioje rinkos aplinkoje pristatyti 566 komerciniai orlaiviai
Finansai atspindi ankstyvą verslo prisitaikymo ir grynųjų pinigų sulaikymo planą
Visų metų pajamos 49.9 mlrd. EUR; Visų metų EBIT pakoreguotas 1.7 mlrd. EUR

„Airbus SE“ pranešė apie konsoliduotus 2020 m. visų metų (FY) finansinius rezultatus ir pateikė gaires 2021 m.

„2020 m. rezultatai rodo atsparumą "Airbus" per sudėtingiausią aviacijos ir kosmoso pramonę ištikusią krizę. Noriu padėkoti mūsų komandoms už puikius pasiekimus 2020 m. ir išreikšti tvirtą mūsų sraigtasparnių bei gynybos ir kosmoso verslo paramą. Taip pat norėčiau padėkoti mūsų klientams, tiekėjams ir partneriams už jų lojalumą „Airbus“, – sakė „Airbus“ generalinis direktorius Guillaume'as Faury. „2021 m. mūsų pramonei tebėra daug neaiškumų, nes pandemija ir toliau daro poveikį gyvenimui, ekonomikai ir visuomenei. Išleidome gaires, kaip užtikrinti tam tikrą matomumą nepastovioje aplinkoje. Ilgalaikėje perspektyvoje mūsų tikslas yra vadovauti tvarios pasaulinės aviacijos ir kosmoso pramonės plėtrai.

Grynieji komercinių orlaivių užsakymai sudarė 268 (2019 m.: 768 orlaiviai), o užsakymų skaičius sudarė 7,184 31 komercinius orlaivius 2020 m. gruodžio 268 d. „Airbus Helicopters“ užsakė 2019 grynuosius užsakymus (310 m.: 31 vnt.), įskaitant 90 „NH4hr“ Vokietijos Q11ndeswe160hr. H39s. „Airbus Defense and Space“ užsakymų skaičius per metus išaugo 11.9 % iki 38 mlrd. EUR, ty daugiau nei XNUMX, o tai daugiausia lėmė svarbių karinių orlaivių sutarčių laimėjimas. Tai apėmė lapkritį pasirašytą sutartį dėl XNUMX naujų „Eurofighter“ naikintuvų pristatymo Vokietijos oro pajėgoms.

Konsoliduotų užsakymų skaičius pagal vertę sumažėjo iki 33.3 mlrd. eurų (2019 m. – 81.2 mlrd. eurų), o konsoliduotų užsakymų knyga 373 m. gruodžio 31 d. buvo 2020 mlrd. eurų (2019 m. pabaigoje – 471 mlrd. eurų). Komercinių orlaivių likučių vertės sumažėjimas atspindi didesnį pristatymų skaičių, palyginti su užsakymų priėmimu, JAV dolerio kurso susilpnėjimą ir atsilikimo atsipirkimo įvertinimą.

Konsoliduota pajamos sumažėjo iki 49.9 milijardo eurų (2019 m. – 70.5 milijardo eurų), o tai lėmė sudėtinga rinkos aplinka, turėjusi įtakos komercinių orlaivių verslui ir per metus pristatyta 34 % mažiau. Iš viso buvo pristatyti 566 komerciniai orlaiviai (2019 m. – 863 orlaiviai), iš kurių 38 A220, 446 A320 Family, 19 A330, 59 A350 ir 4 A380. 2020 m. ketvirtąjį ketvirtį iš viso buvo pristatyti 225 komerciniai orlaiviai, iš jų 89 – gruodį. 2020 m. „Airbus“ sraigtasparniai pristatė 300 vienetų (2019 m. – 332 vienetus), o pajamos išaugo maždaug 4 proc., o tai buvo naudinga palankaus produktų asortimento ir paslaugų augimo dėka. „Airbus Defense and Space“ pajamos sumažėjo maždaug 4 proc., daugiausia dėl mažesnės apimties ir COVID-19 įtakos verslo etapams, daugiausia kosmoso sistemų srityje.

Konsoliduota EBIT pakoreguotas – alternatyvus veiklos rodiklis ir pagrindinis rodiklis, fiksuojantis pagrindinę verslo maržą, atmetus materialinius mokesčius ar pelną, atsiradusį dėl atidėjinių, susijusių su programomis, restruktūrizavimo ar užsienio valiutos keitimo poveikio, taip pat kapitalo prieaugio ir (arba) nuostolių dėl verslo perleidimo ir įsigijimo. iš viso siekė 1,706 mln. eurų (2019 m. – 6,946 mln. eurų). Tai daugiausia atspindi prastesnius komercinių orlaivių rezultatus, kuriuos palaikė didelis „Airbus Helicopters“ ir „Airbus Defense and Space“ indėlis.

„Airbus“ EBIT pakoreguotas 618 mln. eurų (2019 m.: 5,947 XNUMX mln. eurų⁽¹⁾) daugiausia atspindi sumažėjusį komercinių orlaivių pristatymą ir su tuo susijusį mažesnį sąnaudų efektyvumą. Į jį taip pat įeina –1.1 mlrd. EUR su COVID-19 susiję mokesčiai. 2021 m. sausio mėn. buvo pranešta apie gamybos tempus, atsižvelgiant į rinkos aplinką, kai tarifai išliks mažesni.

„Airbus Helicopters“ koreguotas pelnas išaugo iki 471 mln. EUR (2019 m. – 422 mln. EUR), daugiausia dėl stiprios su vyriausybe susijusios veiklos ir patikimo programos vykdymo. Į ją taip pat įtrauktos mažesnės mokslinių tyrimų ir plėtros (MTEP) išlaidos, atspindinčios Europos Sąjungos aviacijos saugos agentūros (EASA) penkių ašmenų H145 ir H160 sertifikavimo proceso pabaigą.

„Airbus Defense and Space“ pakoreguotas EBIT padidėjo iki 660 mln. EUR (2019 m.: 565 mln. EUR), daugiausia dėl išlaidų mažinimo priemonių ir mažesnių MTTP išlaidų, kurias iš dalies kompensavo COVID-19 poveikis, įskaitant paleidimo įrenginių verslą.

Iš viso per metus buvo pristatyti 9 A400M kariniai orlaiviai, o Belgija pirmąjį iš septynių orlaivių pristatė gruodį. Didelė pažanga padaryta rengiant orlaivio pajėgumų planą, įskaitant skrydžio bandomąją kampaniją, skirtą automatinio žemo lygio skrydžio sertifikavimui.

Konsoliduota savarankiškai finansuojamos MTEP išlaidos sumažėjo iki 2,858 2019 mln. EUR (3,358 m. – XNUMX XNUMX mln. EUR).

Konsoliduota EBIT (pranešta) buvo -510 mln. eurų (2019 m.: 1,339 2,216 mln. eurų), įskaitant koregavimus, kurių bendra grynoji vertė -XNUMX XNUMX mln.

Šiuos koregavimus sudarė:

-1,202 mln. eurų, susijusių su visos Bendrovės restruktūrizavimo planu;
-385 mln. eurų, susijusių su A380 programos išlaidomis, iš kurių -27 mln. eurų sudarė ketvirtąjį ketvirtį;
-480 mln. eurų, susijusių su mokėjimo prieš pristatymą doleriais neatitikimu ir balanso perkainavimu, iš kurių -106 mln. eurų sudarė IV ketvirtį;
-149 mln. eurų kitų išlaidų (įskaitant atitiktį), iš kurių -21 mln. eurų sudarė IV ketvirtį.

Konsoliduotas grynasis nuostolis buvo -1,133 2019 mln. eurų (1,362 m. grynasis nuostolis: -620 2019 mln. eurų). Į jį įtrauktas –275 mln. eurų finansinis rezultatas (271 m. –157 mln. eurų). Finansinis rezultatas didžiąja dalimi atspindi -149 mln. eurų palūkanų rezultatus, Grąžinamų paleidimo investicijų pakartotinio įvertinimo poveikį kitam finansiniam rezultatui -1 mln. eurų, taip pat grynąjį -2020 mln. eurų, susijusių su Dassault Aviation finansinėmis priemonėmis. Tai taip pat apima „OneWeb“ paskolos vertės sumažėjimą, pripažintą 1.45 m. I ketvirtį. Konsoliduotas nuostolis vienai akcijai buvo -2019 euro (1.75 m. –XNUMX euro).

Konsoliduota laisvas grynųjų pinigų srautas prieš susijungimus ir įsigijimus bei klientų finansavimą sudarė -6,935 2019 mln. eurų (3,509 m. – 3.6 1 mln. eurų), įskaitant -2020 mlrd. eurų su reikalavimų laikymusi susijusių baudų sumokėjimą 4 m. pirmąjį ketvirtį. 2020 mlrd. EUR atspindi tvirtą orlaivių pristatymo lygį per ketvirtį, gerus sraigtasparnių ir gynybos bei kosmoso veiklos rezultatus, taip pat didelį dėmesį apyvartinio kapitalo valdymui.

2020 m. buvo imtasi įvairių priemonių, siekiant išlaikyti stiprią likvidumo padėtį įveikiant COVID-19 krizę, įskaitant naują 15.0 mlrd. Dėl savo stipraus kredito reitingo Bendrovė sugebėjo apriboti palūkanų išlaidas iki 0.4 mlrd. eurų per metus ir pratęsti finansavimo šaltinių terminus, išleisdama naujas obligacijas.

Visų metų kapitalo išlaidos sudarė apie 1.8 mlrd. EUR, ty maždaug 0.6 mlrd. EUR mažiau nei per metus, nustačius projektų prioritetus. Konsoliduotas laisvas pinigų srautas buvo -7,362 2019 mln. eurų (3,475 m. – 4.3 31 mln. eurų). 2020 m. gruodžio 2019 d. konsoliduota grynųjų pinigų pozicija buvo 12.5 mlrd. EUR (21.4 m. pabaigoje – 2019 mlrd. EUR), o bendroji grynųjų pinigų pozicija – 22.7 mlrd. EUR (XNUMX m. pabaigoje – XNUMX mlrd. EUR).

Atsižvelgiant į pasaulinę verslo aplinką, 2020 m. dividendų nesiūloma. Šiuo sprendimu siekiama sustiprinti Bendrovės finansinį atsparumą, apsaugant grynųjų pinigų poziciją ir remiant jos gebėjimą prisitaikyti besikeičiant situacijai.