Preliminari parlamentinio komiteto, iškvietusio apgailėtinos Ugandos civilinės aviacijos administracijos (UCAA) pareigūnus, išvada, kad reguliuotojai suklaidino visuomenę ir panaudojo trijų nukentėjusių oro linijų oro vežėjo pažymėjimų atėmimą kaip dūmų uždangą, kad pridengtų savo pareigas. savo audito nesėkmės – kažkas čia buvo pasiūlyta nuo pat pirmos naujienos akimirkos, yra smerkiantis kaltinimas dėl UCAA modus operandum.
„Tikimės, kad kai visa tai baigsis, galvos apsivers“, – sakė vienas parlamentinio komiteto darbui artimas šaltinis, prieš pridurdamas „... jie turi atsakyti į bylą ir nenustebtume, jei jiems nebus pareikštas ieškinys dėl didelės kompensacijos, nes tai gali buvo daroma kitaip. Jie turėjo kitų variantų, bet jie nusprendė pakabinti mūsų oro linijų bendroves ir tai brangiai kainuos valdžiai ir susijusiems asmenims.
Taip pat suprantama, kad trijų ekspertų komanda, iš kurių du iš Kenijos ir vieną komandiravo Rytų Afrikos bendrijos civilinės aviacijos saugos ir saugumo agentūra CASSOA, pradėjo peržiūrėti UCAA priimtus sprendimus ir detales, nors ir suprantamai eskizas. rodo, kad jie nesutiko su UCAA AOC sustabdymu, tačiau vis dėlto šiuo metu baigia visą peržiūrą, kurios metu „Air Uganda“ ir dvi krovinių avialinijos ir toliau neleis.
Anot „Air Uganda“ artimo šaltinio, buvo pateikti visi svarbūs dokumentai, kad būtų grąžintas AOC ir atnaujintas skrydis, o dėl to kai kurių lėktuvų bilietų kainos į įprastas U7 paskirties vietas, pvz., Džubą, padidėjo beveik dvigubai. Mogadišas, Bujumbura, Kigalis, Nairobis, Mombasa, Kilimandžaras ir Dar es Salamas.
Nairobyje įsikūręs aviacijos šaltinis, esantis netoli IATA regioninio biuro, taip pat su sąlyga, kad būtų anonimiškas, patvirtino, kad praėjusiais metais „Air Uganda“ išduotas IOSA sertifikatas, galiojantis iki 2015 m., liks galioti, nes „nėra jokios esminės informacijos, kuri būtų pagrįsta šiame etape bus atlikta peržiūra. Jie išlaikė auditą, o kitais metais jiems bus atliktas dar vienas IOSA sertifikato atnaujinimas. Tai geriausias būdas užtikrinti saugią bet kurios oro linijos veiklą, o pasaulis visiškai pasitiki procesu, kurį taiko IATA, atlikdama oro linijų narių auditą.
Plati nuomonė yra ta, kad tai yra žemiausias Ugandos civilinės aviacijos administracijos egzistavimo taškas, kurio reputacija jau turi tamsių dėmių dėl praeities veiksmų, o aviacijos pramonė neleis ašarų, kaip ir tikimasi, galvos.
