NAUJASIS DELIS – Lapkričio 3 d. „Air India“ perkels visas savo vidaus operacijas į 11-ąjį terminalą, oro linijų bendrovė vis dar kovoja su didelėmis bagažo tvarkymo problemomis, nors ir pakvietė 100 papildomų darbuotojų iš kitų miestų.

Anot „Times of India“, sekmadienį nacionalinis vežėjas pastebėjo kelis vėlavimus, kai kurie net iki septynių valandų, o tai aviakompanija kaltino dėl to, kad praėjusią dieną nebuvo galima naudotis automobilių stovėjimo aikštele.

„Kadangi šeštadienį trūko automobilių stovėjimo aikštelių, daugelis mūsų skrydžių vėlavo, o poveikis buvo jaučiamas ir sekmadienį“, – sakė šaltiniai. Tačiau ministerijos šaltiniai teigė, kad aviakompanija susidūrė su didžiule problema dėl savo antžeminių paslaugų agentūros ir, nors kai kuriuos skrydžius ji perdavė kitiems antžeminių paslaugų teikėjams, skrydžiai, kuriuos ji valdė pati, buvo netvarkingi.

Du skrydžiai, vienas į Čenajų, turėjo išvykti 7.45 val., o kitas į Amritsarą, buvo atidėtas 7.30 val. Abiejų skrydžių įlaipinimo kortelės buvo išduotos, tačiau įlaipinimas neįvyko. Tai sukėlė pyktį tarp keleivių, kurie pradėjo šaukti prie apsaugos vartų.

„Nepaisant reikalaujamo 650 stiprumo, Air India dirbo tik 370 antžeminių tvarkytojų. Prie to buvo pridėta suskirstytų operacijų problema, kai oro bendrovės darbo jėga buvo visiškai pasidalijusi. Aviakompanija dabar turi išspręsti šias problemas, kol visos operacijos žlugs“, – sakė aukšto rango pareigūnas.

Sekmadienį AI 645 iš Čenajaus, turėjęs atvykti vidurdienį, galiausiai nusileido Delyje 7.15 val. AI 349 iš Šanchajaus, turėjęs atvykti 2.45 val., nusileido 8.44 val., taip pat atidėdamas jo išvykimą. AI 610 į Džaipurą išvyko iš Delio 9.45 val., o išskrido pagal planą 6.20 val.

„Skrydžiai, kurie buvo sutrikdyti, yra tik tie, kurie buvo perkelti į T3. Mūsų žiemos grafikas buvo pagrįstas supratimu, kad tuo metu vidaus operacijos būtų perkeltos į T3. Jei nebūtume perkėlę šių 11 skrydžių į T3, būtume susidūrę su didesniais vėlavimais. Šeštadienį oro uosto vadovybė kažkodėl mums nedavė automobilių stovėjimo aikštelių. Tie, kuriuos gaudavome, taip pat buvo tarptautinėje pusėje, iš kur turėjome autobusais atvežti keleivius į terminalą. Tik sekmadienį mums buvo duoti aerotiltai, taip pat pakvietėme apie 100 papildomų darbuotojų iš kitų stočių, kad atvyktų iki to laiko, kai čia persikels visos operacijos. Nuo pirmadienio tikimės didžiulio paslaugų pagerėjimo“, – sakė oro linijų pareigūnas.

KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:

However, ministry sources said that the airline was facing a huge problem with its ground handling agency and even though it had outsourced some of its flights to other ground handlers, the flights that it was managing on its own were in a mess.
With Air India set to shift its entire domestic operations to Terminal 3 on November 11, the airline is still grappling with major baggage handling issues even as it called in 100 extra staff members from other cities to pitch in.
Only on Sunday were we given aerobridges and we also called in about 100 extra personnel from other stations to pitch in till the time that all operations move here.