Didžiulis Afrikos aviacijos potencialas, žemynui ir toliau didinant skrydžių į Persijos įlankos bendradarbiavimo tarybą dažnumą, bus ištirtas inauguraciniame CONNECT Viduriniuose Rytuose, Indijoje ir Afrikoje, kuri vyks kartu su Arabian Travel Market 2019 ir vyks Dubajaus Pasaulio prekybos centre antradienį, balandžio 30 d. Trečiadienis gegužės 1 d.
Forume, kuriame dalyvaus iki 300 delegatų, bus gausi konferencijų programa, panelinės diskusijos ir oro linijų bei pramonės instruktažai, taip pat neriboti individualūs susitikimai, suplanuoti oro linijoms, oro uostams ir tiekėjams – visa tai derinama su begalinėmis neformaliomis tinklų kūrimo galimybėmis. per visas dvi dienas.
Aviacijos sektoriaus potencialas Afrikoje yra didžiulis. Tarptautinė oro transporto asociacija (IATA) prognozuoja, kad per ateinančius 20 metų Afrikos žemynas taps vienu sparčiausiai augančių aviacijos regionų, kurio vidutinis metinis plėtros tempas sieks beveik 5%.
Šiuo metu Afrikos žemyne yra 731 oro uostas ir 419 oro linijų bendrovių, o aviacijos sektorius palaiko apie 7 milijonus darbo vietų ir sukuria 80 milijardų dolerių ekonominę veiklą. Remiantis naujausia ANKER ataskaita, 47 m. iš penkių geriausių Afrikos oro uostų, tarp kurių buvo Kairas, Adis Abeba ir Marakešas, išvyko 2018 milijonai keleivių.
„Emyratai ir Saudo Arabija buvo atsakingi tik už 8 milijonus tų keleivių, o tai pabrėžia naujų maršrutų visame žemyne ir tarp Artimųjų Rytų bei Afrikos potencialą. Be to, IATA skaičiuoja, kad jei tik 12 pagrindinių Afrikos šalių atvertų savo rinkas ir padidintų ryšį, šiose šalyse būtų sukurta papildomų 155,000 1.3 darbo vietų ir XNUMX milijardo JAV dolerių metinio BVP“, – sakė Nickas Pilbeamas, Reed Travel Exhibitions skyriaus direktorius.
Tarptautinė aviacijos pramonė atidžiai stebėjo įvykius Afrikoje, ypač nuo tada, kai 2018 m. sausio mėn. buvo sudarytas Bendrosios Afrikos oro transporto rinkos (SAATM) susitarimas. SAATM tikslas – atverti Afrikos dangų, kad oro linijos galėtų skristi tarp bet kurių dviejų Afrikos šalių. miestuose to nereikia daryti per savo pagrindinį oro uostą, todėl skatinama Afrikos vidaus prekyba ir turizmas. Iki šiol prie SAATM prisijungė 28 šalys iš 55 valstybių narių, kurios sudaro daugiau nei 80 % esamos Afrikos aviacijos rinkos.
Tačiau, nepaisant rožinės perspektyvos, sektorius vis dar susiduria su dideliais iššūkiais, iš tiesų, protekcionistinės tendencijos lėmė gana blankų daugelio narių atsaką dėl konkurencijos taisyklių, nuosavybės ir kontrolės, vartotojų teisių, mokesčių ir komercinio gyvybingumo.
„Ši mechanika yra neatskiriama atviro dangaus sutarties dalis ir būtina norint išspręsti esamus oro linijų skirtumus ir užtikrinti teisingą kelią į priekį. Šešiolika Afrikos šalių neturi prieigos prie jūros, todėl įperkamo oro transporto paklausa turi būti didelė“, – sakė „The Airport Agency“ generalinė direktorė Karin Butot.
„Šios, kaip ir kitos svarbios problemos, be jokios abejonės, bus ilgai diskutuojamos tarp vyresniųjų tinklų planavimo komandų ir aukšto lygio vadovų, atstovaujančių aviacijos ir turizmo pramonei Afrikoje, taip pat Vidurio Rytuose ir Azijoje, per neribotą pokalbį su – vienas iš anksto suplanuotas tinklo susitikimas“, – pridūrė Butotas.
Dalyviai yra „Emirates“, „Etihad“, „China Southern Airlines“, „Jordan Aviation“, „Air Asia“, „flydubai“, „Gulf Air“ ir „Oman Air“, „EgyptAir“, „Royal Air Maroc“, „Air Senegal“, „AfriJet“ (Gabonas) ir „Arik Air“ (Nigerija), tarp kitų, kurie jau dalyvauja užsiregistravo į renginį.
Gegužės 11.30 d., trečiadienį, nuo 12.30 val. iki 1 val., daugiausia dėmesio skiriant Afrikos aviacijos rinkai. Šioje grupėje bus nagrinėjamas Afrikos aviacijos pramonės augimo potencialas, kartu bus aptariamos regiono oro uostų ir oro linijų plėtros strategijos, taip pat įvertintos verslo plėtros tarp Artimųjų Rytų ir Afrikos galimybės.
Kitas akcentas bus sesija pavadinimu „Kaip oro uostai ir jų regionai dirba kartu, kad pritrauktų naujas oro linijų paslaugas ir atvertų naujas rinkas: ko galima pasimokyti iš įtraukiančių atvejų tyrimų?“. Šioje grupėje bus aptariamas esminis oro uosto ir jo regiono bendradarbiavimas siekiant sėkmingai didinti keleivių srautą – kartu užtikrinant tiek naujų, tiek esamų maršrutų sėkmę.
