(eTN) – Afrikos oro linijų asociacija (AFRAA), įsikūrusi Nairobyje, griežtai pasisakė prieš LAM Mozambiko draudimą naujausiame juodojo sąrašo leidime, kurį paskelbė Europos aviacijos priežiūros institucija.
Remdamasi „nepriekaištingu įrašu“ nuo 1989 m., AFRAA suabejojo, kokiu pagrindu buvo remiamasi įtraukiant LAM į uždraustų vežėjų sąrašą. Šaltinis Briuselyje atkreipė dėmesį į neatsakytus klausimus apie techninę priežiūrą, galinčią turėti įtakos nuolatiniam LAM orlaivių tinkamumui skraidyti, ir laikinąsias priemones, kurių buvo imtasi tais metais, kai LAM pasirinko B767 nuomoti su įgula iš Air Seychelles.
Tačiau nuo to laiko šį susitarimą nutraukė naujoji „Air Seychelles“ valdyba ir vadovybė, todėl LAM atsidūrė nesaugioje padėtyje, nes turi įvykdyti ES techninės priežiūros reikalavimus – priemonės, kurios buvo imtasi siekiant išvengti nelaimingų atsitikimų, o ne suteikti pirmenybę praeities įrašams, o ne baimes dėl ateities.
Tačiau AFRAA tvirtina, kad juodasis sąrašas tapo įrankiu Europai suteikti nesąžiningą pranašumą savo valstybių narių oro linijoms, kurios lengvai sugeria srautus, kuriuos anksčiau padidino oro linijos, kurios vėliau buvo uždraustos. AFRAA praeityje ginčijosi dėl daugybės Afrikos oro linijų ir šalių, įtrauktų į ES juodąjį sąrašą, tačiau vienas šaltinis turėjo tyliai pripažinti, kad tam tikrose Afrikos dalyse registruotų orlaivių tinkamumas skraidyti yra nuolatinis ir priežiūra bei priežiūra. kontinentinės aviacijos institucijai teberūpėjo tam tikrų Afrikos oro linijų vykdomo pasaulinio reguliavimo įgyvendinimas.
KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:
- AFRAA praeityje ginčijosi dėl daugybės Afrikos oro linijų ir šalių, įtrauktų į ES juodąjį sąrašą, tačiau vienas šaltinis turėjo tyliai pripažinti, kad tam tikrose Afrikos dalyse registruotų orlaivių tinkamumas skraidyti yra nuolatinis ir priežiūra bei priežiūra. kontinentinės aviacijos institucijai teberūpėjo tam tikrų Afrikos oro linijų vykdomo pasaulinio reguliavimo įgyvendinimas.
- Šaltinis Briuselyje atkreipė dėmesį į neatsakytus klausimus apie techninę priežiūrą, galinčią turėti įtakos nuolatiniam LAM orlaivių tinkamumui skraidyti, ir laikinąsias priemones, kurių buvo imtasi tais metais, kai LAM pasirinko B767 nuomoti su įgula iš Air Seychelles.
- Tačiau nuo to laiko šį susitarimą nutraukė naujoji „Air Seychelles“ valdyba ir vadovybė, todėl LAM atsidūrė nesaugioje padėtyje, nes turi įvykdyti ES techninės priežiūros reikalavimus – priemonės, kurios buvo imtasi siekiant išvengti nelaimingų atsitikimų, o ne suteikti pirmenybę praeities įrašams, o ne baimes dėl ateities.
