Šios Havajų fondo ACLU (ACLU iš Havajų) rašydamas rimtą konstitucinę, pilietinių teisių ir privatumo problemą rašo pranešimas, kad Havajų valstijos transporto departamentas („DOT“) visuose didžiuosiuose Havajų oro uostuose montuoja kameras su veido atpažinimo technologija („FRT“). savaitę, kaip dalį valstybės plano vėl atverti valstybę turizmui. Nors mes suprantame, kad reikia skubiai kovoti su plitimu Covid-19 ir saugiai atnaujinti Havajaus ekonomiką, neapibrėžtas ir skubotas FRT naudojimas - ypač be tinkamų taisyklių, skaidrumo ir viešų diskusijų - yra neveiksmingas, nereikalingas, paplitęs dėl piktnaudžiavimo, brangus, potencialiai antikonstitucinis ir, žodžiu, „siaubingas“.
FRT nėra nei veiksminga, nei pritaikyta spręsti COVID-19 plitimo problemą. Remiantis ribota viešai prieinama informacija, suprantame, kad FRT bus naudojama „atpažinti žmones, kurie eidami per terminalą viršija 100.4 laipsnių temperatūrą“. Tokios smalsios technologijos naudojimas šiam tikslui yra tarsi kvadrato kaiščio uždėjimas ant apvalios skylės, ypač atsižvelgiant į paprastesnes, tikslesnes ir žymiai saugesnes alternatyvas, tokias kaip žmonių išankstinis patikrinimas prieš atvykstant, naudojant termovizijos technologiją ir pakankamas ir tinkamai apmokytas personalas, leidžiantis nustatyti žmones, turinčius COVID-19 simptomus, papildomai atrankai. Tokia alternatyva yra pageidautina ne tik todėl, kad kelia mažiau piliečių laisvių ir teisių, bet ir todėl, kad ji geriau pritaikyta COVID-19 plitimo prevencijai. Konkrečiai, žmonės greičiausiai nešios veido kaukes oro uoste, todėl FRT kameroms bus sunku nuskaityti veidus.
Be to, tyrimai parodė, kad tik 44 proc. Žmonių, hospitalizuotų dėl COVID-19, bet kuriuo momentu gali karščiuoti, o net pusė gali būti besimptomiai arba be simptomų, todėl valstybės priklausomybė nuo FRT yra žymiai didesnė ir mažesnė. Taip pat yra pranešimų, kad CDC perspėjo, kad oro uosto sąlygomis temperatūros tikrinimas būtų neveiksmingas, todėl kyla klausimų, kodėl šiai invazinei technologijai išleidžiami pinigai. Tokios ataskaitos pabrėžia, kad visuomenės sveikatos specialistai turi savarankiškai patvirtinti bet kokią priemonę, kuri gali būti veiksminga prieš dislokavimą.
Išsamesnė atranka, kurią atliks apmokyti specialistai, yra saugesnė ir geriau tinka darbui. Be to, tyrimai ne kartą parodė, kad FRT algoritmai yra tendencingai rasiniai ir netikslūs, pavyzdžiui, neteisingai atpažįstami juodaodžiai ir Rytų Azijos kilmės žmonės daug dažniau nei baltieji. Atliekant maskuojančių žmonių patikrinimą dėl aukštos temperatūros, tai gali lengvai sukelti neproporcingai neteisingą atpažinimą žmonėms iš tam tikros rasės, o kiti gali būti netikrinami, net jei jie turi karščiavimą ir kitus COVID simptomus.
Kitas susirūpinimas yra nepakankamas valstybės skaidrumas, kaip ir kodėl ji nusprendė įgyvendinti FRT, ir jos naudojimo ribos. Kai tokios kompanijos kaip „Amazon“, „Microsoft“ ir IBM teisingai stabdo FRT plėtrą, o kelios šalies jurisdikcijos draudžia ją naudoti, valstybė kavaleriškai diegia FRT, kad patikrintų milijonus keliautojų, nors mes neturėjome prasmingos diskusijos Havajuose apie jo naudojimą.
Vietoj to valstybė patikino visuomenę, kad ji ketina apriboti technologijos naudojimą oro uostuose ir planuoja vaizdus saugoti tik tuo metu, kai keleivis yra oro uoste. Tačiau nežinant susijusių bendrovių, išlaidų, taisyklių ir gairių, naudojamo algoritmo, prieigos apribojimų, saugumo priemonių, laiko ir vietos apribojimų, sutarčių su įmonėmis, duomenų rinkimo, audito, skelbiamų skelbimų ir kitų panašių kritinių informacija, kuri turėjo būti viešai atskleista ir aptarta prieš dislokavimą šią savaitę, valstybės garantijos skamba tuščiai.
Iš tiesų, jei duomenys renkami atsakant į COVID, jie turėtų apsiriboti tik tuo, kas būtina visuomenės sveikatai, ir juos rinkti, saugoti ir naudoti tik visuomenės sveikatos agentūros. Vis dėlto valstybė nepaaiškino, kas bus, jei bus saugomi kokie nors duomenys, ir jei taip, kaip juos galima naudoti ir kas prie jų gali prisijungti. Kelios FRT bendrovės turi ryšių su autoritariniais režimais užsienyje, menkais privatumo įrašais, o skubėjimas dislokuoti FRT yra piktnaudžiavimo ir visam laikui pakenkiančio žmonių ir keliautojų Havajuose privatumo receptas.
Havajų ACLU yra ypač susirūpinęs dėl FRT, galinčio pažeisti teisę į privatumą, saugomą pagal Havajų konstitucijos I straipsnio 6 skirsnį, ir pagrindinę teisę keliauti, kurias saugo tinkamas procesas. Dėl neveiksmingumo FRT naudojimas paprasčiausiai nėra pritaikytas vyriausybės interesams užkirsti kelią COVID-19 plitimui, ypač kai yra mažiau įkyrių ir veiksmingesnių alternatyvų.
Jau girdėjome iš dažnų tarpžemyninių keliautojų, kurie teisėtai nerimauja dėl savo privatumo dėl nuolatinio realaus laiko stebėjimo oro uoste. Jie nenori, kad valstybė vykdytų kiekvieną jų žingsnį, kelionių planus, palydovus ir pan. Tai nėra svetima baimė, kai tik praėjusiais metais valstybė bandė iškviesti „Hawaiian Airlines“ įrašus žmonėms, kurie aukojo mylių dalyviams Mauna Kea demonstracijos.
Be to, temperatūros patikrinimai iš esmės yra per daug įtraukiami, atliekant asmenis, kuriems gali būti karščiavimas dėl nesusijusių priežasčių, pavyzdžiui, lėtinių ligų. Atsižvelgiant į tai, pasitikėjimas temperatūros patikrinimais, kaip vieninteliu lemiančiu, ar kas nors gali keliauti, sukeltų daugybę rūpesčių. Valstybė nepaaiškino, kaip bus apsaugota teisė keliauti ir kokias žalos atlyginimo priemones galės gauti asmenys, kurių teisėms yra pakenkta.
Atsižvelgdami į šiuos rimtus susirūpinimus ir piktnaudžiavimo galimybes, prašome, kad valstybė ir DOT paspaustų bandomąją programą ir bent jau leistų atvirai ir skaidriai viešai diskutuoti apie precedento neturintį žingsnį, kai realiu laiku atliekama milijonų žmonių žmonių ir keliautojų oro uoste reiškia Havajams. To reikalauja ne tik konstitucija, bet ir teisinga bei saugu elgtis, ypač šiais ir taip neapibrėžtais ir sunkiais laikais.
Pagaliau pagal Havajų pataisytų įstatų 92F skyrių prašome valstijos, DOT ir Generalinio prokuroro departamento pateikti visus vyriausybės įrašus (kaip apibrėžta HRS 92F-3 skyriuje), susijusius su FRT naudojimu Havajuose. Šis prašymas apima, bet neapsiriboja, FRT naudojimą oro uostuose.
Atsižvelgiant į tai, kad FRT bandomoji programa vykdoma šią savaitę, prašome atsakyti į šį laišką iki 26 m. Birželio 2020 d.
#atstatymaskelionė
