Connoras Joyce'as buvo kruizinio laivo „Norwegian Jade“ keleivis. Tai nebuvo kasdienis kruizas, bet baisus košmaras. Connoras yra „Behavioral Insights Professional Society“ įkūrėjas ir generalinis direktorius Sietle, Vašingtone.
Šiandien jis pateikė pranešimą, paskelbtą jo „Facebook“, sakydamas:
Esu susinervinęs ir kartu su maždaug 1,000 XNUMX kitų keleivių pasirašiau peticiją, kurioje reikalaujama visiškai grąžinti pinigus už mūsų patirtį Norvegijos nefrite. Tai yra mūsų istorija:
Tai sekmadienio, vasario 16-osios, rytas, maždaug 50 mylių nuo Tailando pakrantės, ir užuot mėgavęsis likusiomis 11 dienų kruizo valandomis, susirinko daugiau kaip 400 keleivių, reikalaujančių kompensuoti už nepavykusias atostogas. Tai lėmė ne vienas ar du siekiai, bet daugybė prastų sprendimų, komunikacijos nesėkmių ir to, ko negalima paaiškinti niekuo, išskyrus įmonių godumą.
Viskas prasidėjo nuo žinių, kad a Havajų šeimai negrąžinama daugiau nei 30,000 XNUMX USD paprašę atšaukti kelionę kruizu po COVID-19 paveikė Pietryčių Aziją. Panašius prašymus pateikę svečiai sulaukė panašių atsakymų, todėl daugelis nenoriai įsėdo į valtį, mes kartu su žmona.
Nesusikalbėjimas prasidėjo mums dar neišėjus. Kai kuriems buvo pranešta apie kelionės pakeitimą, kol mes nuvykome į terminalą, tačiau daugelis apie tai sužinojo tik įsiregistruodami. Mūsų kelionė nebebus kulminuota Honkonge, o vietoj to, mes keliausime atgal į Singapūrą. Su šia prailginta kelione namo mes nebesustosime Halongo įlankoje. Kaip dvi pagrindinės kryptys, dėl kurių poilsiautojai pasirinko šį kruizą, tai buvo didelis smūgis. NCL kaip kompensaciją pasiūlė 10% pinigų grąžinimo ir 25% nuolaidą būsimam kruizui. 25% neturėjo viršyti 25%, kuriuos sumokėjome už šį kruizą.
Taip pat buvo įtvirtinta dar viena nauja atvykimo sąlyga: visi keleiviai, kurie per pastarąsias 30 dienų lankėsi žemyninėje Kinijoje, nebegalės prisijungti. Šie keleiviai bus atmesti ir jiems bus grąžinta visa kompensacija, prabanga tiems iš mūsų, kurie nenorėjome prisijungti, vis tiek nebuvo pasiūlyta. Vaikščiodamas per saugumą ir vykdydamas įlaipinimo procesą man pasirodė įdomu, kad mano pasas niekada nebuvo patikrintas. Aš pagalvojau: „Iš kur NCL galėtų žinoti, kad vienas lankėsi Kinijoje be kruopštaus vizų antspaudų nuskaitymo?“ bet mano tikėjimas, kad kažkas, turintis daugiau galių nei aš, viską kontroliavo ir tai, kad dabar atostogavau, lėmė šias mintis.
Įsileidus situacija nurimo. Pirmoji diena jūroje davė ramų vandenį ir ryškią saulę. Atvykus į mūsų pirmąjį uostą Laem Chabang, viskas buvo gerai, išskyrus nelyginį NCL sprendimą pasiimti mūsų pasus. Tai vėl sukėlė mano galvoje daug aliarmų, tačiau atostogų prioritetas perėmė ir aš išvykau į Bankoką. Trečios dienos pabaigoje, dar kartą įlipę į kruizą, išgirdome griausmingus žmonių prašymus palikti kruizą, nes jie neseniai buvo Kinijoje. Netrukus suprato, kad dabar vyksta tie vizų patikrinimai.
Sihanoukvilyje, Kambodžoje, buvo kita mūsų stotelė ir, nors miestas buvo sutiktas su įvairiais atsiliepimais, visus jaudino tai, kad autobusai renkasi darbuotojus ir keleivius, kurie vėl buvo pašalinti iš ankstesnio apsilankymo Kinijoje. (Vėliau sužinojome, kad iš viso jų buvo apie 200.) Šiems asmenims buvo leista įlipti ir jie jau 4 dienas bendravo su kitais svečiais ...
Iš ten viskas nuėjo žemyn. Salės pradėjo pildytis diskusijomis apie tai, kas vyksta ir kaip Deimantinės princesės padėtis tik blogėjo. Diena jūroje leido plisti teorijoms ir kilti susirūpinimui. Vis dėlto dauguma mūsų šypsojosi ir laukė atostogų Vietname. Penktą vakarą nuėjau miegoti ir fotografavau gražią saulėlydžio nuotrauką.
Pabudus pirmojo mūsų Vietnamo uosto Chan May dieną mane pasitiko gražus saulėtekis ... Kažkas buvo ne taip. Aš nuėjau prie televizijos kanalo, kuriame buvo rodoma valties navigacijos informacija, kad matyčiau, jog valtis visiškai apsisuko; negrįžome atgal į Singapūrą. Tai buvo pirmasis NCL šansas užimti poziciją ir veiksmingai pranešti apie tai, kas vyksta. Greitai praėjo 7 val. (Mūsų prijungimo laikas), šalia turo susitikimų laikų, vis dar nebuvo žemės. Reikėjo iki 10 valandos, kol kapitonas atėjo į domofoną ir perskaitė teisinio skyriaus patvirtintą pranešimą; pažodžiui iš vėliau gauto dokumento, kuriame aprašyta, kad Vietnamas uždarė savo uostus kruiziniams laivams. Mes nebesustosime nė viename iš 4 suplanuotų uostų. Mūsų kompensacija už tokį pokytį - 50% nuolaida būsimam kruizui.
Likusi „atostogų“ dalis toli gražu nebuvo. Nepaėmęs uosto atsargų pradėjo trūkti. Padėtis buvo toli gražu ne siaubinga, bet ir toli nuo NCL misijos sukurti išskirtinę atostogų patirtį. Pramogos greitai dingsta, kai restorano meniu nubraukia pasirinkimus, baro pasirinkimas tampa ribotas, o žaidimai ir veikla nuolat kartojami. Trumpai apsistojome Tailando Ko Samui saloje, kuri, nors ir praleidome 4 dienas jūroje, suteikė gražų prieglobstį, tačiau, palyginti su mūsų pradiniu maršrutu, siūlė mažai.
Iš viso mūsų papildomos 5 dienos jūroje, iš kurių daugelis buvo praleistos susirūpinus dėl to, kad Singapūras neleis mums prisišvartuoti jų uoste po keleto maršruto pakeitimų ir keleivių pašalinimas toli gražu nebuvo atostogos. Pokalbiai greitai pasisuko grupėms susibūrus ir įtarus kiekvieną kosulį ir čiaudulį. Kruizinių laivų pareigūnai ir apsaugos darbuotojai ėmė dažniau patruliuoti, o murmėjimas, ką reikėtų daryti, garsėjo.
Laimei, vienas pensininkas verslininkas pasistengė ir subūrė grupę. Ši grupė susirinko aptarti, kaip galėtų įvykti taikus protestas ir kokie buvo grupės variantai siekti didesnės kompensacijos.
Buvo parašytas laiškas, kuriame reikalaujama visiškai grąžinti pinigus, ir jį pasirašė maždaug 1000 keleivių (pusė likusių poilsiautojų). Šis pasirašymas paskatino sekmadienio rytą susitikti, kur prasidėjo šis straipsnis. Šis protesto laiškas buvo perduotas kapitonui, kuris vėliau jį perdavė NCL vadovybei. Rašydami šį straipsnį nieko negirdėjome iš NCL.
„Norwegian Cruise Lines“ yra skolingas „Norwegian Jade“ keleiviams ir įgulai atsiprašymo ir visos pinigų grąžinimo sumos. Ne dėl pakeitimų, kurių reikia dėl koronaviruso, bet dėl baisaus bendravimo trūkumo, užtikrinančio aplinką, kuri labiau skatina maištauti nei linksmintis.
