Paspauskite čia ijei turite naujienų, kuriomis norite pasidalinti

Prezidentas Donaldas Trumpas Breaking kelionių naujienos eTN karščiausios kelionių naujienos Naujienos Sporto kelionių naujienos Kelionių ir turizmo vyriausybės naujienos Kelionės tikslo naujienos

Ar JAV rizikuoja savo tarptautine kelionių pramone dėl Trumpo politikos „Sanctuary City“?

Draudimas atvykti į JAV: Trumpas įtraukė 12 šalių į juodąjį sąrašą

Ar prezidento Trumpo siūlomos griežtos priemonės prieš prieglobsčio miestus galėtų sutrikdyti tarptautines keliones į Jungtines Valstijas? Kelionių lyderiai perspėja, kad muitinės ir pasienio apsaugos pareigūnų pašalinimas iš pagrindinių oro uostų, į kuriuos stoja migracija, gali sukelti vėlavimų, ekonominių nuostolių ir pakenkti Amerikos reputacijai pasaulyje, šaliai ruošiantis 2026 m. FIFA pasaulio futbolo čempionatui.

[Gtranslate]

Atsinaujinę debatai dėl prieglobsčio miestų vėl iškėlė imigracijos politiką į Amerikos ekonominio ir tarptautinio įvaizdžio centrą – šį kartą tai gali turėti didelių pasekmių turizmui, aviacijai ir Jungtinių Valstijų, kaip pasaulinės kelionės tikslo, reputacijai likus vos kelioms savaitėms iki 2026 m. FIFA pasaulio futbolo čempionato.

Kelionių pramonės lyderiai, oro uostų operatoriai ir turizmo ekonomistai perspėja, kad siūlymai atšaukti Muitinės ir sienų apsaugos (CBP) pareigūnus iš oro uostų, esančių prieglobsčio jurisdikcijose, gali sukelti rimtų tarptautinių kelionių sutrikimų ir pagilinti politinį susiskaldymą šalies viduje.

Ginčo centre – platesnis klausimas, apibrėžęs didelę dalį šiuolaikinės Amerikos politikos: ar prezidentas, kuris žada valdyti „visų amerikiečių labui“, gali vienu metu vykdyti politiką, kuri vis labiau skaldo valstijas, miestus ir bendruomenes pagal politines linijas?

Kas yra šventovės miestai?

Prieglaudos miestai yra jurisdikcijos – paprastai miestai arba apskritys – kurios riboja savo bendradarbiavimą su federalinėmis imigracijos teisėsaugos agentūromis, ypač su Imigracijos ir muitinės kontrolės tarnyba (ICE).

Politika labai skiriasi, tačiau paprastai prieglobsčio jurisdikcijos:

  • Apriboti vietos policijos galimybes sulaikyti asmenis vien dėl federalinių imigracijos įstatymų pažeidimų;
  • Atsisakyti tenkinti kai kuriuos ICE sulaikymo prašymus be teismo orderių;
  • Apriboti tam tikrų vietos duomenų bendrinimą su federalinėmis imigracijos tarnybomis;
  • Vietos policiją sutelkti į nusikalstamumo prevenciją, o ne į imigracijos kontrolę.

Šalininkai teigia, kad ši politika pagerina visuomenės saugumą, nes nelegalūs imigrantai gali būti labiau linkę pranešti apie nusikaltimus, bendradarbiauti su policija ir ieškoti viešųjų paslaugų nebijodami deportacijos.

Kritikai teigia, kad prieglobsčio politika kenkia federaliniams imigracijos įstatymams ir sukuria kliūtis imigracijos vykdymui.

Šios diskusijos jau seniai yra politiškai įtemptos, tačiau dabar jos susikerta su daug platesne ekonomine problema: tarptautinių keliautojų judėjimu per Amerikos oro uostus.

Kodėl CBP pareigūnai yra svarbūs

CBP pareigūnai nėra tiesiog imigracijos agentai. Jie yra pagrindinis personalas, atsakingas už:

  • Tarptautinių atvykimų apdorojimas;
  • Pasų patikrinimų atlikimas;
  • Muitinės deklaracijų valdymas;
  • Saugumo rizikų patikra;
  • Užtikrinti, kad oro uostai veiktų teisėtai ir operatyviai.

Neturint pakankamo CBP personalo, tarptautiniai terminalai negali tinkamai aptarnauti atvykstančių keleivių.

Štai kodėl kelionių pramonė taip stipriai reagavo, kai administracijoje kilo diskusijos apie galimą CBP pareigūnų skaičiaus mažinimą arba pašalinimą iš oro uostų tokiose prieglobsčio jurisdikcijose kaip:

  • New York City
  • Los Andželas
  • Čikagos
  • San Franciskas

Šie miestai yra vieni didžiausių Amerikos tarptautinių vartų ir kartu kasmet aptarnauja dešimtis milijonų tarptautinių keleivių.

Net ir nedidelis darbuotojų skaičiaus mažinimas gali sukelti:

  • Ilgesnės atvykimo eilės;
  • Praleisti jungiamieji skrydžiai;
  • Oro linijų tvarkaraščių sutrikimai;
  • Sumažintas tarptautinių maršrutų skaičius;
  • Padidėjusios oro uostų ir oro linijų veiklos išlaidos.

Kelionių vadovai perspėja, kad žala nesibaigs ties terminalo vartais.

Turizmas yra ekonominė infrastruktūra

Tarptautinis turizmas nėra simbolinė pramonės šaka. Tai vienas didžiausių eksporto sektorių Jungtinėse Valstijose.

Užsienio lankytojai daug išleidžia:

  • Viešbučiai;
  • Restoranai;
  • Pramogos;
  • Apsipirkimas;
  • Vietinis transportas;
  • Konferencijos ir suvažiavimai.

Šios išlaidos remia milijonus Amerikos darbo vietų svetingumo, aviacijos, mažmeninės prekybos ir paslaugų sektoriuose.

Turizmo ekonomistai ne kartą pabrėžia, kad tarptautiniai keliautojai vienai kelionei išleidžia gerokai daugiau nei vietiniai lankytojai. Net ir nedidelės atvykstančiųjų dalies praradimas gali paveikti vietos ekonomiką.

Jei tarptautiniai lankytojai pradės manyti, kad atvykimas į Jungtines Valstijas yra politiškai nestabilus, nenuspėjamas ar priešiškas, pasekmės gali būti daug platesnės nei vien imigracijos politikos debatai.

Keliautojai visame pasaulyje turi alternatyvų.

Kelionės tikslai:

  • Prancūzija
  • Ispanija
  • United Arab Emirates
  • Japonija
  • Singapūras

agresyviai konkuruoja dėl tarptautinio turizmo, oro linijų susisiekimo ir svarbių pasaulinių renginių.

Vis labiau susiskaldžiusi šalis

Pasiūlymo kritikai teigia, kad šis klausimas atspindi platesnį valdymo modelį, kuris sustiprino politinį susiskaldymą Jungtinėse Valstijose.

Prezidentai tradiciškai rinkimų kampanijas vykdo kaip partiniai veikėjai, tačiau išrinkti valdo kaip nacionaliniai lyderiai. Kiekvienas prezidentas prisiekia tarnauti visai tautai, o ne tik valstijoms ar miestams, politiškai susijusiems su administracija.

Oponentai teigia, kad oro uostų personalo ir tarptautinių kelionių infrastruktūros naudojimas kaip svertas prieš politiškai opozicinius miestus rizikuoja paversti federalines operacijas vidaus politinio konflikto įrankiais.

Toks suvokimas yra svarbus tarptautiniu mastu.

Amerikos įvaizdis užsienyje istoriškai rėmėsi ne tik ekonomine ir karine galia, bet ir politiniu stabilumu, instituciniu nuspėjamumu bei atvirumu pasauliniam įsitraukimui.

Kai užsienio vyriausybės, oro linijos, įmonės ir keliautojai mato eskaluojančius vidaus politinius ginčus, darančius įtaką oro uostams ir sienų kontrolei, pasitikėjimas gali sumažėti.

Tarptautinės pasekmės prieš FIFA 2026

Laikas yra ypač jautrus, nes Jungtinės Valstijos ruošiasi kartu su:

  • Kanada
  • Meksika

Tikimasi, kad turnyras pritrauks milijonus tarptautinių lankytojų į Šiaurės Ameriką, todėl efektyvus oro uostų klientų apdorojimas ir svetingas pasienio procedūrų vykdymas yra nepaprastai svarbūs.

Pagrindiniai priimantys miestai Jungtinėse Valstijose yra šie:

  • New York City
  • Los Andželas
  • Majamis
  • Dalasas
  • Sietlas

Tarptautiniai sporto renginiai labai priklauso nuo saugumo, prieinamumo, efektyvumo ir svetingumo suvokimo.

Kelionių ekspertai perspėja, kad užsitęsusios antraštės apie politinius konfliktus oro uostuose, imigracijos griežtinimą ar atvykimo sutrikimus gali pakenkti pasitikėjimui tarp:

  • Turistai;
  • Rėmėjai;
  • Tarptautinė žiniasklaida;
  • Oro linijos;
  • Renginio organizatoriai.

Tuo metu, kai JAV tikisi parodyti save pasauliui, kritikai teigia, kad politiškai įkrauta oro uostų politika siunčia priešingą žinią: netikrumą ir susiskaldymą.

Teisiniai ir konstituciniai klausimai

Teisės mokslininkai taip pat atkreipia dėmesį, kad oro uostai ir atvykimo uostai yra federaliniu lygmeniu reguliuojama infrastruktūra, tiesiogiai susijusi su tarpvalstybine ir tarptautine prekyba.

Pirmosios prezidento Donaldo Trumpo administracijos metu bandymai skirti finansines baudas prieglobsčio jurisdikcijoms išprovokavo daugybę ieškinių. Teismai dažniausiai nusprendė, kad vykdomoji valdžia negali plačiai sulaikyti Kongreso patvirtintų lėšų be įstatymų leidėjų pritarimo.

Bet koks bandymas sumažinti CBP veiklą didžiuosiuose oro uostuose gali susidurti su panašia konstitucine kontrole.

Kritikai teigia, kad tokie veiksmai galiausiai gali būti nubausti:

Apie autorių

Juergenas T Steinmetzas

Juergenas Thomas Steinmetzas nuo paauglystės Vokietijoje (1977) nuolat dirbo kelionių ir turizmo pramonėje.
Jis įkūrė eTurboNews 1999 m. kaip pirmasis internetinis naujienlaiškis pasaulinei kelionių turizmo pramonei.

Palikite komentarą