„Tailando aviacijos potencialas yra ryškus. Paklausa jau pasiekė 88 % 2019 m. lygio, o realaus augimo galime tikėtis nuo 2025 m. Turėdamas pasaulinio lygio turizmo išteklių ir augantį regioninį verslo sektorių, Tailandas turi geras sąlygas tapti 15 geriausių pasaulinių aviacijos rinkų. ateinančius du dešimtmečius“, – sakė dr. Xie Xingquan, IATA Šiaurės Azijos ir Azijos ir Ramiojo vandenyno regiono viceprezidentas (laikinas).
Xie paragino vyriausybę ir valdžios institucijas toliau stiprinti Tailando aviacijos sektorių, siekiant maksimaliai padidinti aviacijos teikiamą naudą Tailando ekonomikai.
„Kadangi 84% turistų į Tailandą atvyksta oru (iki COVID), aviacijos svarba šiam pagrindiniam ekonomikos sektoriui (7.4% BVP iki COVID) yra akivaizdi. Turizmo puoselėjimas turėtų būti prioritetas. Maža mokesčių našta yra labai svarbi siekiant užsitikrinti Tailando lyderio pozicijas Azijoje turizmo ir susitikimų, paskatų, konferencijų ir parodų (MICE) sektoriuose ir sustiprinti Bankoko centrą.
Užuot vėl svarstydama apie turizmo mokesčio įvedimą, kuris gali sumažinti keleivių paklausą, vyriausybė turėtų ieškoti būdų, kaip auginti sektorių mažesnėmis sąnaudomis“, – sakė Xie.
Kartu su vengimu didinti aviacijos mokesčių naštą, Xie akcentavo infrastruktūrą, skaitmeninimą ir tvarumą kaip pagrindines sritis.
Infrastruktūra:
Suvarnabhumi oro uosto atnaujinimo ir plėtros planai yra labai svarbūs siekiant užtikrinti, kad oro uosto infrastruktūra galėtų palaikyti numatomą oro kelionių augimą.
„Peržiūrėtas Tailando oro uosto pajėgumų planas yra labai svarbus siekiant užtikrinti ekonominę aviacijos naudą. Šios pastangos gali būti maksimaliai padidintos atsižvelgiant į klientų indėlį. Konsultacijos su oro linijomis užtikrins suderinimą su rinkos pokyčiais, kad būtų laiku pristatyta funkcionali ir ekonomiška infrastruktūra“, – sakė Xie.
Skaitmeninimas:
Tailandas taip pat investuoja į technologijas ir automatizavimą, kad pagerintų keleivių vežimo procesus visame oro uoste, įskaitant automatizuotus pasienio kontrolės vartus.
„Pastangos pagerinti keleivių patirtį naudojant technologijas bus geriausios, jei jos bus suderintos su pasaulinėmis procesų modernizavimo iniciatyvomis. Tai apima „One ID“ standartų priėmimą, kad keleivių kelionėje būtų įdiegta skaitmeninė tapatybė, ir „One Record“, kad būtų supaprastinti krovinių gabenimo procesai“, – sakė Xie.
Tvarumas:
Tailando energetikos ministerija šiuo metu rengia Nacionalinio naftos plano 2024 m. projektą.
„Aviacijai mažėjant anglies dioksido kiekiui, Tailandas turi puikią galimybę gauti ekonominę naudą sėkmingai įkūrus tvaraus aviacinio kuro (SAF) gamybą. Nors vyriausybė tiria SAF gamybos rėmimo politiką, ji turi atsiminti, kad oro linijos gali įsigyti SAF tik tuo atveju, jei jų yra rinkoje.
Prieš suteikiant bet kokį įgaliojimą, turi būti pakankamai SAF tiekimo, lankstumo per visą įgaliojimo laikotarpį. Oro linijų bendrovės neturi būti baudžiamos, jei nesilaikoma nacionalinių gamybos tikslų“, – sakė Xie.
