Kelionės lėktuvu pradeda panašėti į meniu prašmatniame kepsnių restorane.
Viskas yra a la carte.
Oro linijos ima papildomą mokestį už viską - nuo maitinimo iki muzikos. Bagažas yra naujausias mokestis. Nuo gegužės mėnesio daugelis „US Airways“ ir „United Airlines“ keleivių turės sumokėti 25 USD į abi puses, kad patikrintų antrą krepšį.
Genevieve Shaw Brown, „Travelocity“ vyresnioji redaktorė, sakė, kad būtų šokiruota, jei kitos oro linijos nesektų to pavyzdžiu.
„Jei klientai nesulaukia reikšmingos reakcijos, kitos oro linijos pradeda sekti“, - sakė Shaw Brownas.
Pastaraisiais metais oro linijų mokesčiai lėtai pakilo ant keliautojo.
Daugelis oro linijų jau taiko 2 USD už maišą už registraciją kelyje. Viskas, kas daugiau nei maišas žemės riešutų, paprastai kainuoja keletą dolerių, kaip ir ausinės, kad išgirstumėte pramogas skrydžio metu.
Jungtinis mokestis už vietas su papildoma vieta kojoms. Užsakyti skrydį „US Airways“ svetainėje keleiviams kainuoja papildomai 5 USD. „Northwest“ ima 25 USD už tam tikrus keleivius, skrendančius budėjimo režimu. „Southwest“ už atlygį savo verslo pasirinktiems keleiviams siūlo pirmenybę įlaipinti.
„Skybus“, plikų kaulų aviakompanija, neskrendanti į Finikso „Sky Harbor“ tarptautinį oro uostą, ima mokestį už viską, įskaitant antklodes ir gazuotus gėrimus.
Be to, kai kurios oro linijos, įskaitant „Frontier“, Aloha, „JetBlue“ ir „AirTran“-priėmė „grynųjų pinigų kajutės“ politiką, o tai reiškia, kad skrydžio metu jie priima tik debeto ar kredito korteles. Kitos oro linijos išbando šią politiką.
Mokesčiai pasveikins keliautojus artimiausiomis dienomis ir savaitėmis atostogaujant pavasarį.
„Sky Harbor“ tarptautinio oro uosto atstovas sakė, kad oro uostas per dieną vidutiniškai aplanko apie 100,000 110,000 keleivių. Kovo mėnesį šis skaičius padidėja iki 115,000 XNUMX–XNUMX XNUMX per dieną dėl pavasario atostogų, pavasario treniruočių ir žiemos lankytojų išvykimo.
Praėjusių metų kovas „Sky Harbor“ buvo judriausias 2007 metų mėnuo. Per oro uostą praėjo beveik 3.9 milijono keliautojų.
Turint tiek daug keliautojų, oro linijų bendrovės mokesčiai tikrai padidės.
Peteris Greenbergas, NBC „Today Show“ kelionių redaktorius, supranta, kodėl nuolaidų vežėjai ima mokestį už priedus, tačiau mano, kad aukščiausios klasės vežėjai, tokie kaip „United“ ir „US Airways“, peržengia liniją.
„Bendra problema čia yra tai, kad oro linijos mus nikeli ir pritemdo, žiūrėdami į visus įmanomus mūsų, kaip pajamų centro, kelionės aspektus“,-sakė Greenbergas telefonu iš Las Vegaso. „Vienas dalykas, jei oro linijų bendrovė sako, kad esame pigūs, o jūs mokėsite už viską, ko trūksta. Bent jau žinote, kad einate. Tačiau oro linijų bendrovė, kuri vadina save kaip aukščiausios kokybės seną vežėją, turėtų gėdytis savęs “.
Keleiviai nesidžiaugia naujais mokesčiais.
76 metų Ina Grunwald iš Spokane, Vašingtono valstijos, neseniai vykusio skrydžio į Finiksą mėnesio viešnagei patikrino du krepšius. Jei būtų buvusi papildomai apmokestinta už antrą maišelį, sakė Grunwaldas, kai kuriuos daiktus būtų palikusi namuose.
„Jie mus vienaip ar kitaip sulauks“, - sakė ji.
24 metų Jimas Wladyka iš Niuarko, NJ, atvyko į Finiksą dalyvauti pavasario treniruotėse su Teksaso „Rangers“. Jis turėjo pakuotis mėnesį.
Jis iš bagažo karuselės pakėlė lagaminus, kurių dydis ir spalva buvo kūno krepšiai. Wladyka nesumokėjo už bilietą, tačiau jei būtų turėjęs ir būtų susidūręs su papildomais mokesčiais už savo krepšius, būtų bandęs pakuotis kitaip.
„Manau, kad jie pakenks sau“, - sakė jis apie oro linijas. „Žmonės ateina daugiau nei porą dienų“.
Oro linijos tai mato kitaip.
Vasario 26 d. „US Airways“ pranešė, kad ims imti 25 dolerius į abi puses, kad keleiviai galėtų patikrinti antrą krepšį. Trečias krepšys kainuos 100 USD. Dažniausi oro linijų skraidintojai, aktyvus karinis personalas, darbuotojai ir asmenys, turintys medicinos prietaisų, tokių kaip neįgaliųjų vežimėliai ir vaikštynės.
Pokytis įvyko po panašaus „United“ pranešimo prieš kelias savaites. Nauji mokesčiai abiem oro linijoms įsigalios gegužės 5 d.
Perkelti mokestį už antrą maišelį įvyko po to, kai „Southwest“ sausio pabaigoje nusprendė pradėti apmokestinti trečią maišelį. Nuolaidų vežėjo atstovas sakė, kad šis žingsnis palengvins perone esančių agentų apkrovą ir sutrumpins lėktuvų apsisukimo laiką.
„US Airways“ skaičiuoja, kad mokestis už bagažą suteiks 75 mln. „US Airways“ vadovai teigė, kad mokestis yra skirtas padėti sušvelninti kylančias išlaidas, ypač degalų.
„United“ prognozuoja, kad mokestis už bagažą per metus sukurs daugiau nei 100 mln. Pranešime spaudai vežėjas teigė, kad šis žingsnis leidžia jam ir toliau pasiūlyti konkurencingas kainas ir lankstumą.
34-erių Paulius Gannas iš „Winthrop“, Vašingtonas, numato įstrigusias dėžes virš galvos. Jis mano, kad kai kurie žmonės, prieš įsigaliojant mokesčiams už registruotą bagažą, bandys vežtis daugiau krepšių, nei galėjo turėti anksčiau.
„Nešiojamųjų situacija bus siaubinga“,-sakė jis, įkliuvęs už dviejų lagaminų ir ant nugaros mėtyto maišo golfo lazdų. „Turbūt skraidyčiau kita oro linijų bendrove“.
Net jei jis tai padarys, jis tikriausiai už kažką papildomai sumokės. „A la carte“ metodas tapo vis labiau paplitęs, nes pigių skrydžių bendrovės užima didesnę rinkos dalį iš ilgamečių vežėjų, tokių kaip „American Airlines“.
Shaw Brown mato, kad tendencija auga. Ji sakė, kad aviakompanijos, kurias stipriai paveikė kylančios degalų kainos, žvelgia į a la carte kainas, kad išliktų konkurencingos.
„Vienintelis dalykas, kurį galite padaryti, yra pakeisti savo elgesį, kad išvengtumėte šių išlaidų“, - sakė ji.
Negalima apeiti bilieto kainos. Shaw Brownas sakė, kad vidaus kainos pavasario pertraukos laikotarpiu šiemet, palyginti su praėjusiais metais, padidėjo 15 proc. Tai papildo mokesčius, saugumo mokesčius ir mokesčius už kiekvieną vidaus bilietą.
„Skybus“ yra geriausia oro linijų bendrovė. Nuolaidų startuolis, apimantis Kaliforniją, Vidurio vakarus ir Rytų pakrantę, siūlo 10 vietų už 10 USD kiekviename skrydyje.
Kiekviena paslauga ir patogumai kainuoja papildomai.
„Skybusui sekasi labai gerai“, - sakė Shaw Brownas. „Tai man sako, jei galėsite sumažinti bazinę kainą, žmonės ją pirks“.
Tik oro linijų pareigūnai žino, koks patogumas bus jų a la carte radare. Greenbergas, knygos „The Complete Travel Detective Bible“ autorius, nusijuokė, kai prisiminė televizijos interviu, kurį padarė su didelio JAV vežėjo pirmininku.
Greenbergas paprašė jo pažadėti, kad jis neketina lėktuvuose įrengti mokamų tualetų. Vykdomasis pareigūnas sakė neturintis jokių planų. Dar.
azcentral.com
