VIKTORIJA / NAIROBIS – Seišeliai ir Kenija rodo naują postūmį bendradarbiauti dviejose vis labiau sutampančiose pramonės šakose: lankytojų skaičiaus didinimas ir vandenynų pagrindu veikianti ekonominė plėtra.
Naujausiose ataskaitose aprašoma „nauja bendradarbiavimo era“, atkreipiant dėmesį į Seišelių turizmo valdybos ir „Kenya Airways“ susitarimo memorandumą, kuriuo siekiama stiprinti susisiekimą ir bendrą reklamą, įskaitant lūkesčius dėl dažnesnių skrydžių tarp Nairobio ir Mahės.
Oro transportas yra pirmoji „greita pergalė“.
Salų kryptims susisiekimas oru yra strategija – ne tik logistika. „Kenya Airways“ ir toliau reklamuoja maršrutus tarp Nairobio ir Mahės, o tai yra pagrindinis rodiklis, kad koridorius yra komerciškai svarbus tiek laisvalaikio, tiek regioniniams susisiekimams.
Jei susitarimo memorandumas reiškia daugiau vietų ir geresnę rinkodaros koordinaciją, tai galėtų būti naudinga abiem kryptims skirtingais būdais:
- Seišeliai turi lengvesnę prieigą prie didelio Afrikos aviacijos mazgo su tolesniu susisiekimu.
- Kenija gauna naudos iš galimybės parduoti Indijos vandenyno maršrutus su keliais sustojimais ir pasinaudoti didesnio pelningumo segmentais, kuriuose derinamas safaris ir paplūdimys.
Tai ne pirmas kartas, kai abi šalys nagrinėja šią strategiją. Ankstesnėse ataskaitose ir oficialiuose pareiškimuose buvo minimos bendros rinkodaros diskusijos ir „Kenya Airways“ aptarnavimo didinimo perspektyva, rodanti, kad ši idėja buvo svarstoma jau daugelį metų – dabar keičiasi atnaujintas politinis ir ekonominis „mėlynųjų“ pramonės šakų poreikis.
Turizmo augimas susitinka su „mėlynąja ekonomika“.
Įdomiausia naujausio bendradarbiavimo naratyvo dalis yra ta, kad jis neapsiriboja turizmo tarybomis ir lėktuvų bilietais – turizmas jame įvardijamas kaip platesnės „mėlynosios ekonomikos“ darbotvarkės dalis.
Seišeliai pastarąjį dešimtmetį pasaulyje pozicionavo save kaip vandenynų apsaugos laboratoriją, susietą su finansais, visų pirma taikant tokias inovacijas kaip valstybės mėlynosios obligacijos ir susiję išsaugojimo finansavimo mechanizmai.
Tuo tarpu Kenija mėlynąją ekonomiką laikė nacionalinio vystymosi ramsčiu, apimančiu žuvininkystę, jūrų prekybą, pakrančių ir jūrų turizmą bei įgūdžių ugdymą – šis požiūris atsispindi oficialiuose planavimo dokumentuose ir politikos sistemose.
Keliautojams „mėlynosios ekonomikos“ terminas gali skambėti abstrakčiai. Praktiškai jis dažnai virsta labai apčiuopiamais sprendimais: kaip tvarkomi jūrų parkai, kaip saugomi rifai, kokie standartai taikomi kruizinių laivų apsilankymams ir pakrančių plėtrai ir kaip bendruomenės dalijasi turizmo verte.
Kodėl dabar: skaičiai ir konkurencija
Seišelių oficialiuose turizmo pranešimuose 2025 m. pabaigoje buvo pranešta, kad atvykėlių skaičius dar iki metų pabaigos viršijo praėjusių metų skaičių, o tai pabrėžia didelę paklausą ir poreikį išlaikyti aukštą produktų kokybę, didėjant apimtims.
Kita vertus, Kenija ragina didinti turizmo ekonominį indėlį, kartu derindama tvarumo diskusijas dėl saugomų teritorijų ir pernelyg didelio plėtros spaudimo – klausimus, kurie gali formuoti šalies prekės ženklą taip pat, kaip ir rinkodaros kampanijos.
Pridėkite ekonomines prognozes, rodančias didėjantį turizmo vaidmenį Kenijos ekonomikoje, ir tampa aiškiau, kodėl vyriausybės nori užmegzti partnerystes, kurios skatintų atvykstančiųjų skaičių ir kartu signalizuotų apie tvarumą.
Diplomatinis fondas jau egzistuoja
Formalaus bendradarbiavimo turizmo srityje idėja dvišaliuose santykiuose nėra nauja. Oficialiuose Seišelių vyriausybės pranešimuose, išleistuose prieš daugelį metų, bendradarbiavimas turizmo srityje minimas kaip bendra varomoji jėga, skatinanti įtraukų augimą, ir aptariamos sistemos, skirtos skatinti mainus tarp turizmo institucijų.
2022 m. Seišelių valstybės rūmai taip pat viešai įvardijo dvišalį bendradarbiavimą su Kenija, įtraukdami turizmo ir jūrų aspektus – tai dar vienas ženklas, kad šiandieninis „turizmo + mėlynosios ekonomikos“ derinimas grindžiamas jau esamais diplomatiniais kanalais, o ne pradedamas nuo nulio.
Kaip atrodytų tikras „bendradarbiavimas“ rinkoje?
Keliautojai ir pramonės atstovai turėtų atkreipti dėmesį į praktinius signalus, kurie nėra susiję su pranešimais:
- Tvarkaraščio ir pajėgumų pakeitimai
Didesnis skrydžių dažnumas, geresnis laikas arba geresnė tiesioginių bilietų pardavimas per Nairobį būtų greičiausiai išmatuojamas rezultatas. - Dviejų centrų paketai
Tikėkitės maršrutų koncepcijų, sukurtų pagal „Safari + salos“ principą, derinant Kenijos laukinės gamtos maršrutus su Seišelių paplūdimių ir jūros patirtimi. - Su tvarumu susiję produktų standartai
Bendradarbiavimas mėlynosios ekonomikos srityje gali išsivystyti į bendrus jūrų turizmo metodus, tokius kaip rifams saugi praktika, pakrančių zonavimo drausmė ir geresnis žuvininkystės valdymas – sritys, kuriose Seišeliai sukūrė žinomą modelį. - Regioninė įtaka
Abi šalys aktyviai dalyvavo Afrikos ir pasaulio turizmo diplomatijoje, o suderinimas gali sustiprinti jų balsą žemyno turizmo politikos diskusijose.
Esmė
Seišelių ir Kenijos istorija iš esmės yra apie konkurencinę poziciją regione, kuriame aviacija, gamtos apsauga ir lankytojų paklausa vis labiau susipynusios. Jei naujausias susitarimo memorandumo paskatintas impulsas virs vietomis, kampanijomis ir patikimais tvarumo veiksmais, tai galėtų tapti Afrikos turistinių vietų bendradarbiavimo modeliu, nepanaikinant kiekvienos vietos išskirtinumo.
Palikite komentarą