Spauskite čia norėdami parodyti SAVO reklamjuostes šiame puslapyje ir mokėti tik už sėkmę

Avialinijos Oro uostas Aviacinis Breaking kelionių naujienos Vokietija Gurmanams Naujienos Turizmas Transportavimas Kelionių laidų naujienos Trendai

Reikalinga pagalba! Naujas chaosas Miuncheno ir Frankfurto oro uostuose tęsiasi

Čili vištiena su pita, supakuoti sumuštiniai, eksponuojami komerciniame šaldytuve

Prieš du metus LSG Skychef nustojo aptarnauti "Lufthansa" skrydžių Miunchene ir Frankfurte. „Lufthansa“ vadovybė sugalvojo schemą, kaip sumažinti savo LSG darbuotojų atlyginimus, išlaidas ir išmokas, pašalindama juos iš „Lufthansa“, dabar veikiančios „Lufthansa“ vardu. Vartų grupė – neįskaičiuotos naudos.

LSG teikia maitinimą oro linijoms visame pasaulyje viso pasaulio oro uostuose. Kadangi LSG partneriai naudojosi tomis pačiomis privilegijomis, Lufthansa darbuotojai neturėjo daugiau nei dirbantiems Vokietijoje. Dabar jie nebėra Lufthansa šeimos dalis, bet dirba tą patį darbą.

Tie, kurie daug metų dirbo LSG Germany, turėjo trumpą laiką išnaudoti kai kurias skrydžių privilegijas tik realių Lufthansa skrydžių metu.

Tie, kurie išėjo į pensiją iš LSG prieš metus ir tikėjosi, kad išėjus į pensiją gaus skrydžio išmokas, buvo suklaidinti.

Standartiniai Lufthansa atlyginimų koregavimai nebetaikomi buvusiems LSG kolegoms, net jei jie jau dirbo įmonėje 25–30 metų. Kai kurie prarado iki 1000.00 EUR mėnesinių atlyginimų.

Labiausiai nukentėjo Miuncheno ar Frankfurto oro uoste įsikūrę darbuotojai. Ypač Frankfurte daugiau pagyvenusių žmonių buvo nustebinti.

Pranešėjas pasakė eTurboNews

Pasak liudininko, daugiau nei 25 metus dirbusio LSG, daugeliui Lufthansa valdybos narių dabar reikia asmens sargybinių ir visą parą veikiančios apsaugos. Jiems tiek grasinimų – buvę LSG darbuotojai suirzę.

eTN šaltinis paaiškino. „25 metus dirbau LSG kaip Lufthansa darbuotojas. Po 25 metų gausite nemokamą viso Lufthansa tinklo bilietą dviems asmenims. Turiu tam teisę ir turėjau 3 metus juo naudotis. Dėl Koronos niekas nebeveikė ir aš praradau laiko tarpą. „Lufthansa“ nepasiūlė sprendimo ir paėmė mano bilietus. “

„Daugelis iš mūsų prarado motyvaciją dirbti įmonėje. Laikas pasikeitė, ir ne į gerąją pusę.

„Po COVID daugelis bendražygių paliko Gateą Miunchene. Šiuo metu ieškome daugiau nei 200 naujų žmonių. Mes nesame vieni, visi kiti taip pat ieško.

„Dabar mūsų įmonė siūlo paskatas. Kiekvienas, kuris vasaros mėnesį paskambins tik 1 ligos dieną, gaus 500.00 EUR.

„Jei kas suras virėją, kepėją ar mėsininką, mūsų įmonė Jus apdovanos 2000.00 EUR, už kitus mažiau specializuotus darbus – 1,000.00 EUR. “

„Tiek daug žmonių išeina iš darbo ir nė vienas darbas oro uoste nėra gerai apmokamas, kaip prieš 30 metų. Dauguma žmonių, kurie išvyko per Koroną, neturi paskatų sugrįžti.

„Dėl specialių saugos ir saugumo reikalavimų užtrunka 2–4 ​​savaites, kol gali pradėti dirbti naujas žmogus.

„Paskatinimas už šį darbą nebegalioja. Nebėra nemokamų skrydžių, 1000.00 eurų mažesnis atlyginimas, lyginant su prieš 2 metus, ir pamirškite visas dosnias socialines išmokas, kuriomis visi džiaugėmės pagal LSG.

„Turime tiek daug bendražygių, kurie skambina ligoniams. Dabar likti namuose pigiau“.

„Koronos metu gavau pasiūlymą išeiti iš įmonės, garantuojant 1 metų pilną atlyginimą ir 80% išmokas po to. Prieš metus pasiūlymu pasinaudojo 35 žmonės – dabar jie skubiai reikalingi ir nebegrįš.

„Daugelis mano draugų pasakoja apie sunkumus, su kuriais susiduria Vokietijos vežėjas. „Lufthansa“ turėjo sumažinti maitinimo paslaugas trumpųjų skrydžių metu. Chaosas jau mūsų sezono metu ant sienos užrašytas vasarai.

Lufthansa patvirtino ir papasakojo eTurboNews.

Dėl „Gate Gourmet“ darbuotojų trūkumo buvo įgyvendinti kai kurie trumpų ir vidutinių ilgų skrydžių pakeitimai. Mūsų pasiūlymas „Onboard Delight“ ekonominės klasės keleiviams, išvykstantiems iš Frankfurto, turėjo būti sustabdytas. Mūsų verslo klasės paslauga nepasikeitė.

„Lufthansa“ apgailestauja dėl šios problemos, tačiau nuo gegužės 1 d. visi iš Miuncheno išvykstantys keleiviai vėl galės mėgautis „Onboard Delights“.

eTN šaltinio teigimu, panašių problemų turi ir kiti skyriai. Darbuotojų trūkumas riboja krovinių ir keleivių registraciją, be maitinimo ir bagažo tvarkymo.

Daug kartų Lufthansa kaltina izoliaciją dėl COVID-19, tačiau tai nėra tikroji priežastis

Kiekvienam skrendančiam Europoje siūlau pasiimti pilnai pakrautą lagaminą.

Tie, kurie dirba, sunkiai dirba. Daugelis dirbančiųjų virtuvėje yra iš Tailando ar Filipinų. Maitinimo srityje dirbantis žmogus per dieną nesunkiai nešiojasi daugiau nei 3 tonas maisto ir dabar daugelis dėl to turi sveikatos problemų.

Tai buvo ne mūsų Azijos darbininkams – maitinime jau niekas nebėgs

Corinna Born, Miuncheno oro uosto korporacinė komunikacija, atsako lengvai:

„Mes, kaip oro uosto operatoriai, nedalyvaujame ir, deja, negalime komentuoti minėtos temos.

Dėkojame už Jūsų supratimą.

Linkėjimai iš Miuncheno.

Apie autorių

Juergenas T Steinmetzas

Juergenas Thomas Steinmetzas nuo paauglystės Vokietijoje (1977) nuolat dirbo kelionių ir turizmo pramonėje.
Jis įkūrė eTurboNews 1999 m. kaip pirmasis internetinis naujienlaiškis pasaulinei kelionių turizmo pramonei.

Palikite komentarą

Bendrinti su...