„China Eastern Airlines Corp.“, paviešindama išsamią informaciją apie susitartą „Shanghai Airlines Co.“ perėmimą, pasiūlė apie 9 milijardus juanių (1.3 mlrd. USD), siekdama dominuoti oro transporto srityje šalies finansinėje sostinėje.
Vežėjas iškeis po 1.3 naujos Šanchajaus biržoje kotiruojamos akcijos už kiekvieną mažesnės oro bendrovės akciją, sakoma vakar paskelbtame pranešime. Tai yra 17 procentų priemoka, pagrįsta dviejų valstybės kontroliuojamų bendrovių uždarymo kainomis birželio 5 d. Abu vežėjai nuo to laiko buvo sustabdyti, kol bus paskelbtas vakarykštis pranešimas.
Įsigijus „Shanghai Air“, „China Eastern“ rinkos dalis jos gimtajame mieste padidės iki daugiau nei 50 procentų, o lėktuvų parkas bus didesnis nei „Air China Ltd.“, antras pagal dydį šalies oro vežėjas. Vyriausybė parėmė susitarimą po to, kai išgelbėjo dvi Šanchajuje įsikūrusias oro linijas, kurios pernai bendrai patyrė 16.5 mlrd. juanių nuostolių.
„Susijungimas pagerins naujosios oro linijų bendrovės kainodaros galią“, – sakė Jackas Xu, „Sinopac Securities Asia“ analitikas Šanchajuje. „Vis dėlto ji susidurs su didele problema dėl darbuotojų skaičiaus.
Rytų Kinijos pirmininkas Liu Shaoyongas pareiškė, kad po perėmimo darbo vietų nebus mažinama. Dėl to jungtinėje oro linijoje viename lėktuve dirbtų maždaug dvigubai daugiau darbuotojų nei „Air China“. „China Eastern“ neseniai paskelbtas planas padidinti savo buvimą Pekine iš dalies gali būti atsakas į didėjančią jos darbo jėgą, sakė Xu.
„China Eastern“ uždaryta Šanchajuje birželio 5 d. 5.33 juanio. „Shanghai Air“ tą pačią dieną uždaryta už 5.92 juanių. Remiantis pareiškimu, „Shanghai Air“ turi 1.3 mlrd. Trečia pagal dydį šalies oro linijų bendrovė „China Eastern“ šiandien atnaujins prekybą Šanchajuje ir Honkonge, pranešė agentūra.
Vyriausybės parama
„Shanghai Air“ valdyba palaiko sandorį, sakoma vakar išplatintame Šanchajaus biržos pranešime. Perėmimui pritarė vyriausybinės agentūros, įskaitant Valstybinio turto priežiūros ir administravimo komisiją, aviacijos reguliavimo tarnybą ir vertybinių popierių priežiūros instituciją.
„China Eastern“ per trejus pastaruosius ketverius metus patyrė nuostolių ir prognozuoja nuostolį šiems metams, nes ji kovoja su skolomis ir Kinijos ekonomikos atvėsimas stabdo kelionių paklausą. Vežėjas sudarė 256 išlaidų mažinimo priemonių sąrašą, atidėjo lėktuvus ir sutiko parduoti vieneto dalį, siekdamas grįžti į pelną.
Akcijų išpardavimas
Remiantis vakarykščiu pranešimu, vežėjas taip pat surinks 7 milijardus juanių, parduodamas naujas akcijas. Tai apima 1.35 mlrd. Šanchajaus biržoje kotiruojamų akcijų, kurių kiekviena kainuoja mažiausiai 4.75 juanio, kurios bus parduotos net 10 investuotojų, įskaitant patronuojančią įmonę. Honkonge vežėjas savo patronuojančiai įmonei parduos 490 milijonų akcijų už mažiausiai 1.40 HK$ už vienetą.
Valstybės kontroliuojama „China Eastern Air Holding Co.“ nuo gruodžio mėnesio iš centrinės valdžios gavo 9 mlrd. juanių kapitalo. Miesto vyriausybės kontroliuojama „Shanghai Air“ vasario mėnesį paskelbė apie 1 mlrd. juanių kapitalo injekciją.
Bendroje grupėje bus apie 306 lėktuvai ir apie 50,000 35 darbuotojų. Tai padidins Kinijos Rytų rinkos dalį Šanchajuje nuo 46 proc. Palyginimui, Pekine įsikūrusi „Air China“ savo gimtajame mieste turi 48 procentus, o „China Southern Airlines Co“ – XNUMX procentus vietinės rinkos Guangdžou. Avialinijos, trys didžiausios šalyje, dominuoja Kinijos oro kelionių srityje.
„China Eastern“ praėjusiais metais patyrė nuostolių, nes dėl lėtėjančios ekonomikos keleivių skaičius sumažėjo 4.9 proc. Aviakompanija taip pat padarė klaidingus statymus dėl degalų kainų. Keleivių skaičius per pirmuosius keturis šių metų mėnesius šoktelėjo 12 procentų, nes 4 trilijonų juanių skatinimo planas padėjo atgaivinti šalies ekonomiką.
Vežėjas prognozavo „žymiai“ mažesnį visų metų grynąjį nuostolį nei praėjusių metų 15.3 mlrd. juanių deficitas.
